港珠澳大桥作文（精选15篇）
港珠澳大桥作文（精选15篇）
在日常学习、工作和生活中，许多人都写过作文吧，作文根据写作时限的不同可以分为限时作文和非限时作文。写起作文来就毫无头绪？以下是小编精心整理的港珠澳大桥作文，欢迎大家分享。
港珠澳大桥作文 1
星期一这天，我跟爸爸妈妈一起去了珠海，游览跨越伶仃洋的港珠澳大桥。
我们在车站等着，即将要坐巴士来体验港珠澳大桥的美景。一分钟，两分钟，十五分钟，我的心越来越焦急，想要快点上车。终于，车来了，我快速地跑上去，找了个位置坐好，便等待着车发动。
我拉开窗帘，车已经开始行驶了。我往窗外看，外面是一片一望无际，蔚蓝无比的大海，海上的波浪翻腾着，像猛虎般地朝我们扑来，让人身心愉悦。海是蓝的，天也是蓝的，水天相接的地方重合成了一条线，海水犹如被一双永不休止的大手所源源不断地推进，形成了一个接一个的浪头，而来到我们身边时，却又小了下去，像是尊敬我们这些远道而来的客人；浪花翻滚起来，像是身态轻捷的`仙子，荡起了白色的泡沫。港珠澳大桥，它就像是一条蜿蜒的巨龙，还像是“肌肉发达”的长龙。我们则在“巨龙”的背上行驶。港珠澳大桥全长有55公里，运用了大量的钢结构。桥上非常宽，可以容纳3辆大巴。我们很快便进入了海底隧道，一进去，里面黑漆漆的，即使有灯光照着，还是感觉漆暗无比。隧道里面，有无数根灯管在隧道上方闪亮着光，就像在黑夜里闪烁的星星一样。在隧道里，隐隐约约能听到海底的声音，那声音就像是钢琴弹奏出的优美乐章。出隧道了，很快便到了香港，桥形也逐渐变成了Y字形，每个大约200米，便有一个大“招牌”，好像是在欢迎我们的到来。到了香港了，我便从幻境中如梦惊醒，亲身体验到了港珠澳大桥，真是雄姿莽莽，美伦美奂，魅力无穷啊！
第二天，我们回来了广州。这次体验了创造“世界之最”的港珠澳大桥，让我永生难忘。
港珠澳大桥作文 2
世界著名的港珠澳大桥，屹立在世界的东方，横跨整个珠海，联通香港和澳门，把原本2小时的路程缩短成半个小时。
乘坐巴士驶入大桥，眼前的一幕映入我的眼帘。硕大的钢架横放在大桥两侧，好似是一个太阳能帆板，整天暴露在阳光下，吸收着太阳发出的耀眼光芒，给行驶的车辆挡太阳。钢架中间镶着不计其数的钢制绳索，蜿蜒曲折，像条条，小巧玲珑的盘山公路，扭得像个麻花似的。最吸引人眼球的还要数路边大大小小的灯泡。如果到了晚上，璀璨的五彩缤纷的灯光打在整个港珠澳大桥，成为整个珠海上的亮点，是海上的指路人，是海上的启明灯……
随着大巴的继续驶进，渐渐地，渐渐地，大巴已经行驶到了大桥中央，我把头探出窗外，这里的水一碧如洗，看上去像是蓝蓝的.天空。突然，桥上出现了一个路牌：中国白海豚一级保护动物自然生态保护环境。这时，一群洁白如玉的白海豚在海中做了一个回旋空翻，在空中划出一道美丽的浮白弧线，划过夏日里的戈壁长空。白海豚发出阵阵粗哑的声音，好像奏出了一首华尔兹交响曲。它们有时或昂首挺胸，或飞跃，好像在炫耀自己嘹亮的歌喉。很快，我们的大桥之旅结束了。
港珠澳大桥，它灌注了建筑师们智慧的结晶以及他们不屈不挠、顽强坚持的决心和毅力。这次游港珠澳大桥，让我领悟到了我国建筑的宏伟都是因为我国人民的不畏艰难，在狂风暴雨中建成的，这种精神似无价之宝一般铭刻在我的心中。
港珠澳大桥作文 3
港珠澳大桥是一个世界奇迹，它是中国超级工程的里程碑，它是一个跨时代的伟大工程。作为世界上最长的跨海大桥，每一个中国人都引以为豪。
我为港珠澳大桥的外形和气势点赞。五十五公里长的港珠澳大桥名震四海，让人亲身体验后觉得震撼和兴奋。整座大桥大气磅礴，规划有致，景色迷人。
我为港珠澳大桥的建设者们点赞。在建设港珠澳大桥的'十五年里，多少的工程建设者付出巨大的心血和汗水。
有一次，工程建设者面对了大自然的极端天气---海啸。那一天，狂风猛烈地吹着，像一把把冰刀刺进工人们的脸颊。大雨倾盆而下，海浪不停地翻滚，一浪高过一浪。工程建设者们为了不推延工期，尽快修好大桥，造福更多的人民。所有工程建设者们一致同意冒雨修桥。可刚走出工作室，就感受到了海啸的威力：一股巨大的波浪卷席而来，朝着他们打去，好像人们都要摔倒了。可他们却拥有了超强能力，无所畏惧，勇往直前。他们手拉手，肩并肩，组成了一道势不可挡的人墙，一个一个地传递工具，一点一点地拧好螺丝，一块一块地装好材料，认真仔细地完成港珠澳大桥的桥头装备。
到了现在，即使大桥完工了，但桥梁的保护措施却还在继续。以防腐涂料为例，保护大桥的工人们每天都要给大桥涂上防腐材料。港珠澳大桥防腐涂层总共量约一百五十一万平方米，大小约三千六百个篮球场，一天要涂五遍，也就要涂两万一千个篮球场！不仅工作量大，环境也特殊，工人们腰缠铁索，像超人一般悬空在大桥上，上面是狂风的呼呼声，下面是大海的哗哗声，每次涂完防腐材料，工人们全身湿成一片，让人难受不堪，像一个个泥人。可就在这样的条件下，工人们依然努力工作，没有一声抱怨，没有一个偷懒，因为他们有一个共同的目标：建设大桥，为人民造福！
港珠澳大桥只是祖国自强不息的一个缩影，它体现中国人民不怕困难、勇往直前的精神，它体现中华民族艰苦奋斗、迎难而上的精神！
我为你点赞，港珠澳大桥！我为你点赞，港珠澳大桥的建设者！
港珠澳大桥作文 4
这座桥，堪称世界上最长的跨海大桥，算得上是一种奇迹吧！那么，这是一座什么样的桥呢？那就听我娓娓道来吧！
港珠澳大桥全长55千米，它由海中主体工程和珠澳口岸人工岛、香港口岸人工岛组成，形成了珠海、澳门、香港三条连接线。再来点更惊人的数字，作为目前内地建设标准最高的桥梁，港珠澳大桥采用了近42万吨钢建成，相当于60座埃菲尔铁塔的用量。我们知道，埃菲尔铁塔，是多么的高，多么的壮观啊！那60座埃菲尔铁塔呢？是什么概念呀？想想都有些不可思议！最特别的是，当由西岛往东就可以进入长5664米的海底隧道。这个被称为“沉管航母”的海底隧道所使用的.建筑钢筋和混凝土，合起来可以建造8座迪拜塔。
别急，别急，这还不算什么，还有呢！这座港珠澳大桥建设时间接近14年，这14年，可以让一个中年人变为老人，多么长的一个时间啊！这座桥全桥耗资1269亿，即将开始它的历史使命，成为连接香港、珠海、澳门三地的大动脉！现如今，已经在10月24日正式通车，我准备去港珠澳大桥好好欣赏一番呢，我相信，那一定是令人惊叹的景色，令人惊叹的奇迹！
世上最长的跨海大桥——港珠澳大桥，是我们全国人民的骄傲，是我们全国人民的自豪，我希望，每一位中国人，都应该去望望属于我们自己大中国的港珠澳大桥！
港珠澳大桥作文 5
今天上午，我和妈妈在讨论港珠澳大桥通车的伟大事件。
就在上个星期二，港珠澳大桥通车了。它是世界上最长的跨海大桥，这座大桥从2009年一直建到2018年，足足用了九年的时间。大桥远看像一条弯弯的.蛇，一直蔓延到海的尽头。近看一座雄伟的大桥，耸立在海洋的正中间。桥中间有三个像船帆一样的高塔。港珠澳大桥有一部分是海底隧道，隧道里灯火通明，车辆可以开到海底最深处再上来，仿佛进入了未来世界。
爸爸对我说，在大桥修建之前，只有两个国家会建，一个是韩国，一个是荷兰。中国先找到韩国，想去看一下韩国的桥，可韩国不让看，中国只好在隔300米的地方拍了照片。中国又找到荷兰，荷兰开出了高价。中国问可不可以出3亿，荷兰说如果出3亿，就只为中国唱一首祈祷歌。中国很生气，决定自己修桥。在这9年的时间里，中国不断努力，终于建好了港珠澳大桥。这件事也成为了世界新七大奇迹之一。后来荷兰惊讶极了，把中国请过去，还为中国升起国旗。中国非常自豪。
我又问妈妈：“万一发生了海啸和台风怎么办？”妈妈说，这些问题都被解决了。有很多大学都来参与研究，有北京大学、清华大学、复旦大学等……，最终攻克了难题。大桥可以抗16级台风，今年9月，14级台风“山竹”来的时候，大桥上的路灯都没动，真牢固啊！
我真为中国自豪，能建造这么高科技的大桥，实在太伟大了。我以后要好好读书，考上好大学，为祖国做贡献。爸爸妈妈说，明年要带我自驾去大桥，到香港和澳门玩，到时候我就能见到港珠澳大桥了！
港珠澳大桥作文 6
港珠澳大桥，这绝对是一个世界奇迹，它的建设不仅彰显了中华民族的基础建设能力和造桥实力，也在一定层面上显示了中国的经济实力和科技实力。随着港珠澳大桥的横空出世，整个世界都为之沸腾了，尤其是对于位于珠海，香港和澳门三大湾区的同胞们来说，这绝对是一个跨时代的建设，所以把港珠澳大桥看作是一个代表中国实力的里程碑，这真是一点也不为过。
作为当今世界上最长的跨海大桥，港珠澳大桥以其55公里长的威名名震四海，除此之外，最让人赏心悦目和不可思议的是，这一眼望不到尽头的巨龙别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛组成，整条线路大气磅礴，规划有致，景色迷人，给人以视觉上和感官上的绝美享受，让人不得不为之感到震撼，感到骄傲。
其实回头来看，港珠澳大桥的建设整整经历了14年之久，而在这漫长的建造岁月之中，除了要解决一些技术上的难题和地理位置上的难度之外，无论是国家领导人，还是工程建设者都要经受无数的质疑与嘲讽。尤其是很多西方国家对此举感到不屑，甚至还进行了无情的抨击，他们认为中国要建造世界上最长的跨海大桥，这简直是异想天开、痴人说梦，他们甚至恶趣味的要看中国的笑话，看中国的失败，着实让人觉得不甘心，不服气，不畅快。
可是中国最厉害的莫过于它创造惊喜，打造奇迹的无限潜能了，这不，拥有沉管隧道技术的国家狮子大开口，不愿意给我们技术上的`支持，也不愿给我们实地的考察和观摩，那我们也无惧无畏，因为我们泱泱大国可以很硬气靠自己来创造技术，创造只属于中国的核心技术。事实证明，中国人的智慧是无穷的，中国的实力是强大的，我们终于攻克一道道难关，建造出了一项世界奇迹，打造出了一座超级工程，试问，这难道不是一件振奋人心的事情吗？
55公里，在我们心中，这已经不单单是一个形容长度的计量单位了，它已然成为了一个标注历史长度单位，测量人类潜能的奇妙工具了，因此这一个特殊的数字值得全世界去铭记。55公里的长度，14年的奋战，对我们中国而言，这并不仅仅是一个建造跨海大桥的工程项目，而是一个追逐梦想、实现梦想的伟大过程，在这个艰难困苦的历程当中，我们向自己，也向世界交出了一份完美的“答卷”——港珠澳大桥超级工程。
随着港珠澳大桥的通车，中国已然从一个桥梁大国转变成为了一个桥梁强国，因此我们说港珠澳大桥见证了中国向世界强国迈进的激昂步伐，所以它能被被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之一，这绝对是名副其实、无可争议的荣誉。
港珠澳大桥作文 7
暑假的时分，妈妈带我去香港旅游。那里十分繁华，每一个景点都使我浮光剪影，但令我记忆最深化的还是中外出名的港珠澳大桥。
港珠澳大桥是一座世界最长的跨海大桥。在香港口岸由人工填海造了一个岛，它的作用是衔接大桥。导游通知我们建造港珠澳大桥所用的钢铁相当于六十座埃菲尔铁塔。从香港动身的大桥先有一段海底隧道，那一段隧道长约五千米。这些惊人的数字光听一听都觉得不可思议。
当我们坐着巴士驶入海底隧道的时分，海底隧道被路灯照的明亮堂，而且马路十分开阔，能够同时行走很多车辆。我忽然觉得能否有一只鲨鱼正在我们的头顶游来游去呢？海里的小动物们会不会觉得我们人类占用了它们家园的一部分呢？
阅历了一段海底隧道之后，巴士行驶到了港珠澳大桥的海上部分。大桥的`两边是茫茫大海，前面是望不到止境的大桥。湛蓝的天空上飞着许多海鸟，似乎在和我们打招呼。桥的两面是白色的栏杆，为了维护车辆，不要让它们掉入海中。跨海大桥上一共修建了三个铁塔，用来固定和装饰大桥。
港珠澳大桥就像一根飘带一样，衔接着广东、香港和澳门。走在这座大桥上我觉得就像自己坐在船上要扬帆起航。
港珠澳大桥作文 8
“腾空跃起一巨龙，三地从此无西东。根根桥柱琴音奏，伶仃洋里荡欢笑”。海风掀起窗帘，拂过脸颊，将我唤醒。向窗外远眺，一条巨龙豁然映入眼帘，当终于看到了让我梦回萦绕的世界瞩目的新世纪的新星——港珠澳大桥时，激动、兴奋、感动、自豪溢满心间！
驾车驶过桥边，它越来越近，清晰又真实的呈现在眼前。放眼望去，港珠澳大桥巍然屹立在海面上，俯视着人们。桥柱威严挺立在海中，海浪在身边欢快地拍打着、舞蹈着。薄雾为它盖上一层层面纱，若隐若现，为其增添了几丝神秘感。桥梁从两岸拔地而起，呈“v字形”，犹如为皇家公主加冕的皇冠。庞大的钢架矗立在大桥旁，犹如太阳能帆板，贪婪地吮吸着太阳洒下的光芒。桥梁曲折蜿蜒，像极了一条盘旋在海面的巨龙，静静守护着大中国。
它全长五十五公里，犹如东方的一条巨龙，在那神秘的国度巡游。夕阳下的港珠澳，变成了香港、珠海和澳门这三地间的“掌上明珠”。落日的余晖洒落，桥面仿佛披上了一层“金纱”。波光粼粼的.海面，在海风的抚摸下泛起涟漪，落日镶嵌在海面上，大桥与它们相映成趣、相互依存。霎时，桥上的灯亮了，“繁星点点”的港珠澳大桥变成了海上的“夜明珠”，它如片片野草中的一朵向阳花，温柔地向我们微笑。
港珠澳大桥的风景不仅令人叹为观止，它的建设更是一番惊人之举，凝聚的是中国人民的汗水与智慧啊！
桥梁隧道人工岛，了不起的港珠澳！每座主桥都有独特的艺术构思。“江海直达船航道桥”主塔塔冠造型，取自“白海豚”元素；“九州航道桥”主塔造型取自“风帆”，寓意“扬帆起航”；东西人工岛，则是汲取“蚝贝”元素，寓意珠海盛产蚝贝……这一举惊人而又闻名中外的工程或许才真正的让这颗中国的新星承载着坚持不懈的精神，带着走出国门的信心成就了今天的这一番成就！
港珠澳大桥，它作为“新世纪七大奇迹”之一，穿梭于三地。它是三地人民心中的一股暖流，温暖了他们的思乡之心；它缩短了三地间的距离，为三地人民的出行提供方便，打开了三地的贸易之门。
海风拂过我的头发，夕阳也藏进了海里，月光洒在海面上，港珠澳散发出了五彩缤纷的光芒。我心潮澎湃，倍感振奋，为了不起的中国感到自豪，为作为一名中国人感到骄傲，对所有付之努力的建设者由衷的敬佩。随着窗外风景的瞬移，港珠澳愈发愈远……看完了这颗“新星”，自豪的感觉便在我心里发出萌芽，快速的生长……
港珠澳大桥作文 9
假期中，我们全家驾车去粤港澳大湾区旅游。整个旅途中最令我印象深刻的是游览港珠澳大桥。
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的一条海上巨龙，全长55公里。那天一早，我们驱车赶到了珠海岸停车，过海关，购买了港珠澳大桥穿梭巴士的车票。巴士启动不久，很快就登上了一座气势磅礴的大桥：港珠澳大桥。蔚蓝的天空下碧波荡漾，渔船星星点点，不时飞过一群海鸟，真是美不胜收啊！
车行不久，开上了斜拉索主桥面。听爸爸说，设置斜拉索主要是为了抬高桥面，方便桥下的`巨轮通行，而且还美观。我不禁暗暗称赞它的巧夺天工。不一会，周围一下子暗了下来。噢！原来是进入了海底隧道路段。这段隧道全长6.7公里。我看着眼前的灯不断向后飞逝，仿佛觉得自己在时空隧道中穿梭。又过了一会，我眼前再次亮了起来，出隧道了！接近香港口岸的时候，两侧景物多了起来，左边是香港国际机场，右边山峦起伏，石岛耸峙，是香港的大屿山。我还看见了跨海缆车，真令人赞叹！
在大家争相拍照留念的时候，车已经到达香港口岸了，这一段半小时的旅程结束了，我真不敢相信自己刚刚跨越了建筑史上的伟大奇迹。
港珠澳大桥作文 10
暑假的一天，我和家里人坐客轮到珠海东澳岛游玩。船缓缓驶出香洲港，不一会儿便来到了伶仃洋上。我坐在窗边，尽情地欣赏着这浩瀚无际的大海。忽然，前方隐隐约约出现了一条长长的“丝带”，远远望去，又像一条盘旋的巨龙。妈妈告诉我，这就是港珠澳大桥。
我顿时兴奋起来。港珠澳大桥，我又一次见到了你，与上次坐车从桥上经过不同，这次我们要从桥底下穿过去呢。
客轮离“丝带”越来越近，速度渐渐慢了下来，大桥也愈发清晰地展现在眼前。只见桥的一边有三个像帆船一样的`高塔，另一边有两个大大的中国结，壮观极了。当船从桥底缓缓驶过时，我伸长脖子、屏住呼吸，双眼紧紧盯住桥墩，生怕轮船一不小心碰到了大桥。当船稳稳地驶离大桥时，我深深地松了一口气，开心极了。
妈妈说，港珠澳大桥连接着香港、澳门和珠海，全长55公里，历时9年建成，是目前为止世界上投资最多、施工难度最大、也是最长的跨海大桥，被誉为世界“超级工程”，是我们中国的骄傲，也是世界的奇迹。在港珠澳大桥建设过程中，中国工程师们夜以继日，在挑战中摸索、在摸索中前进，攻克了一个又一个世界级难题，再一次展现了中国的崛起和富强。
邹昕珏在文明城市创建活动中做小小志愿者。（来源：黄艳冰供图）
我一边听着，一边陷入了沉思，越发好奇起来：到底这么长的桥是怎样建造的呢？我迫不及待地打开妈妈手机上的“学习强国”学习平台搜索，静静地观看了纪录片《港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣》。原来，港珠澳大桥由桥、岛、隧三部分组成，其中6.7公里的外海沉管隧道施工难度特别大、技术也非常复杂。在最终接头安装的时候，经历了两次失败，第三次历经17个小时终于对接成功，偏差仅有17厘米。但是，总工程师林鸣对这个结果并不满意，决定再进行调整，最终安装成功后偏差仅有0.8毫米和2.6毫米，真正做到了“滴水不漏”，创造了又一个世界奇迹！
祖国真是太伟大了，中国工程师太厉害了。我心想，要是我能像他们那样该有多好啊。不过，我也不赖哦，我从小就有个园丁梦，我的理想是做一名光荣的人民教师，传授知识，培养栋梁之材，为祖国建设添砖加瓦。
“港珠澳大桥”是粤港澳大湾区的名片，今天我们以它为荣，明天，我们以新时代的自己为荣。
港珠澳大桥作文 11
前不久，港珠澳大桥与肆虐了大半个地球的强台风“山竹”从容握手告别，再一次令世界瞩目。欣闻喜讯，我心头的那点不安也烟消云散，港珠澳大桥的壮丽景象更加清晰地浮现在眼前……
今年“五一”假期，我和家人完成了“珠澳游”，亲眼目睹了世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥。在珠海和澳门的好多地方，我们都能远眺到尚未通行的港珠澳大桥，欣赏它不同的姿容。比较而言，在珠海九洲港看到的大桥景象最为壮观。
观赏点是在海边一块高高的峭岩上。放眼望去，港珠澳大桥似乎近在咫尺。我看到了圆圆的西人工岛，看到了从人工岛伸出的通向澳门和珠海的两段桥体，看到了从人工岛另一端延伸出去的长长的、长长的桥体。这望不见尽头的桥，在夕阳的照射下，好像是粼粼波光上一道接一道微微律动的乐谱，舒展安然地伸向泠汀洋……我似乎看到了四十多公里的沉沉一线连到了东方之珠——香港。
不知不觉，太阳收起了它最后一缕光芒。忽地，那律动的乐谱上闪亮起一豆又一豆的小音符。啊，港珠澳大桥亮灯啦！夜幕下的港珠澳大桥格外迷人。在广袤的苍穹下，黑暗的大海上，大桥的灯火越发亮丽。一豆豆音符已化身为一粒粒璀璨的钻石，点点相连延向远方，如同撒在大海上的长长珠串，静静闪烁，微微浮动，若远若近，如梦如幻。我不禁沉浸在无法言说的.瑰丽与静谧之中，期待着铺展过来的海浪，或许有一排，能把那长长的闪闪烁烁的珠串送到我的身边，与它相拥片刻 …… 一股强烈的民族自豪感在我心中油然而生。港珠澳大桥全长55公里，连接珠江东西，将漫长海路变为便捷通途，这里将成为世界最大的海湾发展区，这神话般的创举，令中华儿女荡气回肠……
港珠澳大桥，我期待您早日通车，期待早日成为您的通行者。
港珠澳大桥作文 12
港珠澳大桥上的工匠精神
港珠澳大桥西接珠海、澳门，全程55公里的大桥，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通史上技术最复杂、建设要求及标准最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。
港珠澳大桥之所以是奇迹，是因为制造太太太艰难了。其工程体量之巨大，建设条件之复杂，都是以往世界同类工程没有遇到的。
港珠澳大桥由桥梁、人工岛、隧道三部分组成，需要建设两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道，来实现桥梁与隧道之间的转换。这也是大桥建设技术最复杂、难度最大的部分，极具挑战性。
2005年起，林鸣开始参与港珠澳大桥的前期筹备工作。2012年12月，他成为岛隧工程项目总工程师。
他介绍说，港珠澳大桥有三个难点，其中一个难点便是外海沉管隧道，这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道，可以说是从零开始。
要知道，当时全国的沉管隧道工程加起来不到4公里。而世界上也仅有两条超过三公里的隧道，一个是欧洲的厄勒海峡隧道，还有一个是韩国釜山的巨加跨海大桥。
为此，工程师们2007年曾专门去韩国考察。
巨加跨海大桥项目由韩国一家公司负责主持，但项目安装部分全是欧洲人提供的支持：每一节沉管安装的时候，都会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山来提供帮助。
他们到釜山去考察时，想去看一看接待方的装备，但遭到拒绝。于是他们就在开船经过时，远远地用相机拍了几张照片。
从釜山回来后，林鸣更加坚定决心：港珠澳大桥一定要找到世界上最好的、有外海沉管安装经验的公司来合作。
最终，他们找到了荷兰的一家公司，对方却开出了一个天价：1.5亿欧元!这在当时，差不多约合人民币15亿元。
双方谈判过程异常艰难。
最后一次谈判时，林鸣跟谈判员说：“你给他们说一个价，3亿人民币，能不能给我们提供最重要的、风险最大的这部分支持。”
但是，荷兰人是这么说的`：“我给你们唱首歌，唱首祈祷歌!”
跟荷兰人谈崩了，其他国家的沉管隧道技术也无法照搬套用，他们就只剩下最后一条路可以走：自主攻关!
不被理解，没有经验，中国工程师到底行不行?当然行!
2013年5月1日，历经96个小时的连续鏖战，海底隧道的第一节沉管安装成功。
然而，第一节的成功并不意味着后面32节的安装都可以简单复制。严苛的外海环境和地质条件，使得施工风险不可预知。
每一次都是第一次，每一节都是第一节。
让林鸣最难忘的是第15节沉管的安装：先后失败了两次。第一次是在2014年11月17号。那天，他们碰到了恶劣的海况，海浪有一米多高，工人被海浪推到沉管顶上。尽管如此，工人们还是护送沉管完好无损地回到了坞内。
第二次安装是在2015年大年初六。为了准备这次安装，几百个人的团队春节期间一天也没休息。但是这一次现场出现回淤，他们只能再一次撤回。
当时他们的压力很大：才装了15个沉管，还有18个没装。这样下去，这个工程还能完工吗?
第三次是在第二年的3月份，这次有关部门给了很大的支持：珠江口的采砂企业全部停工。
参与这项工程的外国专家感到非常震撼。他说：也就中国能够做到!
在被各种原因耽误了三个月的情况下，整个团队咬紧牙关：那一年原计划安装九节沉管，实际完成了十节的安装。
如果说外海沉管有挑战，那么最终一节的接头合龙就是这个挑战最困难的部分。
一百多年来，全世界都没有找到特别好的方法，最后还是中国工程师经过4年的研究和攻关，找到了办法。
2017年5月2日早上，最后一节沉管的安装开始了。按照传统的方法，完成这项安装至少需要8到10个月。但在新方法的指导下，实现贯通仅用了一天!
这是7年建设过程中，最令林鸣感到高兴的事情。
功夫不负苦心人。2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程全线贯通。
这一刻，每一个建设者的坚守，每一次他们与家人的分离，每一次团队的合作，都凝固成了丰碑。
港珠澳大桥沉管隧道，是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。
在建设过程中，林鸣和他的团队对沉管的设计、生产和安装技术进行了一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。
中国工程师也用这份优秀的答卷向世人证明：很多事情，我们自己就可以做到!只要有工匠精神，不断摸索，每个人才能实现更大的价值，国家才能长足发展。
港珠澳大桥作文 13
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大桥从设计到建设前后历时14年，期间攻克了无数难关，科学家和工程师们创造了400多项新专利、6项世界之最。
港珠澳大桥总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长、世界最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。港珠澳大桥凝聚着无数桥梁设计师和施工人员的智慧和汗水，展现了中国最高的工程水平。
10月24号9点，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥通车后，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。通车前，如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。可通行车辆包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。
大家可以去感受一下这座被称为“新的'世界七大奇迹”的大桥，一定会被它折服！
港珠澳大桥作文 14
大家好!我叫港珠澳大桥，经过14年的等待，我终于和大家见面啦!今天，我就给大家讲一下我的故事吧!
我身长大约55公里，比青岛海湾大桥哥哥还长约19公里呢!我不仅身段纤长，还肌肉发达，光凭我的骨架——主梁钢板的重量就相当于60个埃菲尔铁塔伯伯的重量哦!咳咳，我的寿命也很长，至少能活120年，能开开心心陪一家四代从小到老看潮起潮落。
我是粤港澳三地海上交通枢纽，跨越伶仃洋海域，身上除了川流不息的车辆，还有一群可爱的.小伙伴，它们就是中华白海豚——国家一级保护动物，被称为“水中大熊猫”。为了保护它们，不让它们“搬家”，我的“父母”——大桥的设计师和工程师们把我建设成一座“爱心”桥。我身上有三座栩栩如生的“海豚塔”轻盈出水，而我结实的脚部——承台深深地埋在了海床底下。人们说，我是一座人类与海洋生态和谐共处的丰碑。
每天清晨柔和的阳光轻抚海面，远处被晨雾笼罩着，朦朦胧胧，如梦如幻，这时海豚们欢快地高跃出海面跟我打招呼，表演它们的绝技，我看着如痴如醉。中午天空湛蓝，海天一色，海豚们陪我聊天。它们会告诉我我出生前的小故事，我会告诉它们：为了我能和它们交朋友，白海豚生态补偿用了8000万元，还有施工中相关监管费用、环保顾问费用、环保课题研究费等等，花费了巨资3.4亿元。海豚们听了很惊讶!说：“人类和你真是我们的好朋友!”傍晚，天空被大自然这个画家染得五彩缤纷，我们一起嬉戏。晚上，满天繁星，晚风习习，它们游过来和我一起数星星，说着有趣的事情。
一天，一只天真可爱的小海豚游过来问我“大桥哥哥，上面有三只海豚哥哥姐姐，它们为什么不下来和我们玩呢?”我知道它们说的是我身上的三座“海豚塔”。我笑着说：“这是我身体的一部分，是为了纪念我和你们的友谊。”
自从我出生后，我的白海豚朋友越来越多，在我身边遨游，车辆在我身上奔驰，鱼儿在我身边嬉戏，小鸟在我头顶飞翔。海陆空的精灵世界在我的衬托下，是那么的和谐!那么的美丽!
这就是我，帅气又富有爱心的港珠澳大桥，正诉说着最美的中国故事。
港珠澳大桥作文 15
港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。
通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的.综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。
特别是在“一国两制”框架下，三地成功创立的完整的大桥工程决策体系，对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。