动车组
motor train unit,motor train set
词性及解释 Part of speech and defination
n.
动车组是城际和市郊铁路实现小编组、大密度的高效运输工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐。
n.
Multiple Units，MU

例句 Sentences
The term Multiple Unit or MU is used to describe a self propelling train unit capable of coupling with other like units and be controlled from one cab.

近义解释 Explanation for similar words
与集中式相较，动力分布式的基本优点：
动力分布式在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，省却调车的时间，同时亦减少车务人员的工作及提高安全（机车亦可以用推拉操作达到一样的效果）。
动力分布式可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数截，分别开向不同的目的地。如日本东京的成田特快车（NEX，机场联络系统）在市区有两个起迄点，或九州地区的鸥、绿与豪斯登堡经常会以串连的方式一起行驶，然后再脱钩分别驶往三个不同的目的地。
更显着的优点：
动力效率较高；特别是在斜坡上。动力分布式车辆的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重。
因为同样的原因，动力分布式上的动力轴对路轨黏着力的要求较低，每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线，对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。
动力分布式因为有较多的电动机，所以再生制动能力良好。对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优点特别明显。
因为动力分布式运转快、占地小，行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻轨运输、地下铁路使用的亦几乎全是动力分布式天下。
在各地的名称
动力分布式列车（Multiple Units，MU）
中国大陆：动车组［编组固定即使是动力集中式的列车，也属于动车组］；
台湾：多动力单元列车；
柴油动力分布式列车（DMU）
中国大陆：柴油动车组；
台湾：柴联车；
日本：