最新高速路收费站文明服务自查自纠报告
最新高速路收费站文明服务自查自纠报告
随着人们自身素质提升，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编为大家整理的最新高速路收费站文明服务自查自纠报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
最新高速路收费站文明服务自查自纠报告 1
为进一步提升xx收费站窗口服务水平，统一标准，规范流程，查找差距，纠正不足，使收费服务切实成为“客家行”品牌的落脚石，成为收费营销、引车上路的重要载体，xx收费站结合中心收费部“文明服务提升月”活动，在全站范围内开展“文明服务提升月”活动。活动前期，对我站目前文明服务现状进行了自查自纠，发现了若干问题如下：
1、微笑服务
存在问题：收费人员整体微笑服务欠佳，问题主要表现在，大部分男性及年龄偏大收费员鲜少有微笑服务，少部分女性收费员微笑服务时有时无，极个别收费员微笑服务较好。
整改措施：结合《“文明服务提升月”细化方案》开展文明服务培训工作，针对微笑服务开展全员专项培训，并对个别做的特别不到位的收费员进行重点培训。
2、仪容仪表
存在问题：整体着装规范，偶尔存在一个班着装不统一现象，女收费员未能坚持着淡妆上岗，未发现染奇异发色、涂抹指甲油、佩戴违规首饰上岗现象。
整改措施：对着装进行统一规范，要求班长加强对本班仪容仪表的监督，开展化妆专项培训，并统一发放化妆品至班组，要求女收费员坚持着妆上岗。
3、服务用语
存在问题：能坚持使用中心统一的`迎送语，基本能做到唱收唱付，但存在个别收费员声音不够洪亮，语调较平淡的问题，未发生因言语不当引发服务矛盾或投诉现象。
整改措施：结合《“文明服务提升月”细化方案》开展文明服务培训工作，针对服务用语不规范现象进行重点强调整改。
4、手势动作
存在问题：能坚持使用服务手势，但存在部分手势不规范现象，主要表现在送行手势流于形式，收费服务时未能做到面对面，和司机交流时未注视司机眼睛等问题。
整改措施：结合《“文明服务提升月”细化方案》开展文明服务培训工作，针对服务手势、面对面服务不到位现象进行纠正，整改。
5、车道保畅
有完善的各类应急预案，开展各类应急演练，能根据车流量开足车道，每季度召开业务相关专项培训，整体情况较好。
6、服务禁忌
存在问题：极个别收费员存在边聊天边收费情况，面对一些拉猪、鸡鸭等气味较刺鼻的货车时，存在车还未启动就关窗现象。
整改措施：对服务中存在禁忌问题的相关当事人进行批评教育，并在站务会、班务会中对服务禁忌进行重点强调，加强日常监督考核工作，避免问题的再发生。
7、收费业务
所有收费员都能够掌握基础性收费业务，能够妥善处理一般性异常情况，没有因业务不熟造成的相关投诉。
8、环境卫生
收费桌面整洁不凌乱，收费区域干净、整洁，收费设备能够保证日常清理维护，收费车道地磅能坚持每天零点班清洗。
9、工作纪律
存在问题：无迟到、早退现象，主要问题表现在极个别收费员存在上班期间打瞌睡现象，主要出现在零点班，存在收费员在岗亭聊天超过3分钟现象。
整改措施：对存在问题的相关当事人进行批评教育，并在站务会、班务会中对工作纪律进行重点学习，加强日常监督考核工作，杜绝该类问题的发生。
10、交接班流程
存在问题：无迟到、早退现象，班长能按要求整理队伍，但存在交接班时未敬礼、列队步伐不整齐等问题。
整改措施：结合《“文明服务提升月”细化方案》开展相关培训工作，对交接班规范流程进行再熟悉、再规范、再整改。
11、其他方面
存在问题：一岗多椅现象得到改善，但仍存在两人同时在岗现象；岗亭内穿反光服现象得到改善，但存在反光服摆放位置不统一现象。
整改措施：再次强调一岗多人问题，加强日常考核监督，统一反光服摆放位置，杜绝该类问题再次发生。
最新高速路收费站文明服务自查自纠报告 2
为了进一步提高xx收费站窗口的服务水平，统一标准，规范程序，发现差距，纠正不足，使收费服务成为客家品牌的立足之地，成为通行费营销和龙头车的重要载体，xx收费站结合中央收费站的“文明服务促进月”活动，在全站范围内开展了“文明服务促进月”活动。活动前期，我们对我站文明服务现状进行了自查自纠，发现存在以下问题:
1.微笑服务
问题:收费员整体微笑服务不好。主要问题是大部分男性和年龄较大的收费员很少提供微笑服务，少数女性收费员有时不提供微笑服务，很少有收费员提供更好的微笑服务。
整改措施:结合《文明服务促进月详细规划》开展文明服务培训，对全体员工进行微笑服务专项培训，对不到位的个体收费员进行专项培训。
2.无谷蛋白膳食
存在的问题:整体着装规范，偶尔一节课着装不统一，女收费员未能坚持化淡妆，没有发现奇怪的`发色、指甲油和非法珠宝。
整改措施:统一规范着装，要求班长加强对班级gfd的监督，进行化妆专项培训，统一给队伍发放化妆品，要求女收费员坚持化妆上岗。
3.服务条款
存在的问题:可以坚持使用中心统一的欢迎语，基本唱收交费，写范文。但也存在个别收费员声音不够响亮，语调平淡的问题。不存在因言论不当导致的服务矛盾或投诉现象。
整改措施:结合“文明服务促进月”详细规划，开展文明服务培训，针对服务条款不规范，重点整改。
4.手势
存在问题:服务手势可以统一使用，但有些手势不规范，主要表现为关闭手势的形式，收费服务时不能面对面，与司机沟通时不能看司机的眼睛。
整改措施:结合《文明服务促进月详细计划》开展文明服务培训，纠正和整改服务手势和面对面服务不到位的现象。
5.保持车道畅通
有各种完善的应急预案，开展各种应急演练，可根据交通流量开通车道，每季度举办与业务相关的专项培训。整体情况不错。
6.服务禁忌
存在问题:很少有收费员边聊天边收费，面对一些有刺鼻气味的卡车，如猪、鸡、鸭等，会出现车还没发动就关窗的现象。
整改措施:对服务中存在禁忌问题的相关方进行批评教育，在站会、班会上强调服务禁忌，加强日常监督考核工作，避免问题再次发生。
7.收费业务
所有收费员都能够掌握基本的收费业务，妥善处理一般异常情况，没有因业务不熟悉而引起的相关投诉。
8.环境卫生
收费站干净整洁，收费区干净整洁，收费设备能保证日常清洁维护，收费车道地磅每天0: 00就能清洗干净。
9.工作纪律
问题:不存在迟到早退现象。主要问题是上班时间很少有收费员打瞌睡，主要是零点班，还有一个现象就是收费员在电话亭里聊天超过3分钟。
整改措施:对存在问题的相关方进行批评教育，在站会、班会上重点学习工作纪律，加强对的日常监督和考核，防止此类问题的发生。
10、交接班流程
存在问题:不存在迟到早退现象，班长可以按要求安排队伍，但存在换班不敬礼、行进节奏不规律等问题。
整改措施:结合《文明服务促进月详细规划》开展相关培训工作，对换班标准化流程进行重新熟悉、重新规范和整改。
11.其他方面
存在问题:一岗多椅现象有所改善，但仍存在两人同时值班的现象；岗哨穿反光服的现象有所改善，但存在反光服不统一摆放位置的现象。
整改措施:再次强调多岗问题，加强日常考核监督，统一反光服摆放，防止此类问题再次发生。
最新高速路收费站文明服务自查自纠报告 3
今年上半年是xx服务区各项工作都取得成绩的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上级领导的支持下，我们以“和谐发展”为主题，以积极的、有作为的精神状态，团结带领广大员工以高度的责任感和上进心，克服思想上、观念上和工作上的困难，奋身于现代企业竞争中，取得了服务上和经营上的优良成绩，出现了事兴人和、持续发展的新局面，形势十分喜人。
一、高标准、严要求
实现角色转变，完善制度建设，加强纪律约束，加大执行力度，提高员工素质。从管理上本着一级抓一级，逐级负责制的原则，为每个人提供施展才华志能力的平台。
本服务区各部门负责人都是从具体事务的经办人变成了组织者，角色发生了转变，由过去被动接受任务到现在主动布置工作任务，他们能够尽快进入角色，充分发挥自己的能力或某一方面的长处，带领部门人员按照服务区的整体运作思路，着眼现在放眼长远，明确自己的职责，大胆创新，勇于开拓，较好的完成了各自的本职工作。高标准、严要求，并力求做到更优更好。以身作则，率先垂范，带头遵守服务区的一切规章制度和工作纪律。根据部门实际，明确分工，强调了纪律，提出了工作目标和要求，充分发挥管理人员及全体员工在企业生存发展过程当中的重要作用，在执行制度上坚持人人平等、奖惩分明，同时结合“动之以情、晓之以理”的人本管理机制，把情感管理融入管理的全过程，不断提高管理质量，把约束机制变为员工的自觉行动，同时提高员工素质。使得好人好事层出不穷：XX年1月24日早6点半，天刚微亮，加油站员工帮助被客车滞留的小女孩回家;XX年5月10日早上六点半，东餐厅工作人员帮助离家出走的孙宁波找到家长，并送来了锦旗;XX年5月16日下午5点30分左右，加油工张庆伟发现一辆中型解放货车在加油站起火并协助将火扑灭等等。
二、综合管理加大力度
针对组织调整、供应状况带来的一些新情况、新问题，我们以变应变，采取一系列举措，加大经营的精细管理力度。一是实行了量化目标管理，以跟踪检查、定期报告、月例会分析讲评、员工月考评等手段，建立健全系统化的效能管理体系。二是运用认证成果，强化经营工作的标准化、程序化、规范化程度，提高了各项工作质量，优化了经营管理品质。三是深入开展劳动竞赛活动，为打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了载体。与此同时，在全区强化了微笑服务、文明服务、快捷服务、延伸服务和送温暖服务，以此来创造顾客的价值，满足顾客的需求。四是对经营安全难点、焦点问题实施了具体方案。其一，针对广场安全问题，通过与公安部门、当地政府的沟通和协商，联手制定了防范措施;其二，针对油品供应问题，加油站加大与供油单位的联系力度，财务也提高了付款的及时性，油品供应较为及时。其三，召开部门负责人经济分析会，共同协调解决难点问题。目前，在各级领导的支持下，经营状况和周边的外部关系良好。五是强化规章制度的.落实。开业以来，公司对违规违纪的员工绝不手软，该罚款的罚款，该清退的清退，抑制了违纪歪风，为广大员工筑起了警戒台。六是对各部门员工及时进行合理调配。七是加强员工技能培训，收到了预期的效果，使员工们达到了熟知岗位，了解技能，掌握程序，熟练操作。八是为员工队伍充实了一批新员工，注入了新的活力和生机。
三、安全+服务=效益，开拓渠道创效益
我公司近年来一直把安全+服务=效益，开拓渠道创效益摆在重中之重位置上，作为中心工作来抓。开业以来，围绕这项工作做了以下工作：
抓认识，提高自觉性。安全生产是公司得以生存发展的基础，我们根据上级有关文件精神，采取早部署、早宣传的作法，让广大员工把安全、服务工作看重、看大、看急，自觉地变要我安全为我要安全，为经济效益奠定了坚实的思想基础。在工作中，我们做到人员落实，制度落实，机构落实，责任落实，经费落实。与全体员工层层签订安全责任书，明确各自的职责。
将安全教育工作作为对员工考核的重要内容，实行“一票否决”制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。根据各部门制订的培训计划和工作实际，组织班组长以上管理人员综合素质培训，新进员工培训，ISO9001质量管理体系、OHSAS18000职业健康安全管理体系培训，以及企业规章制度等项目培训，培训内容涉及公司的方针、适用法律法规，生产管理、财务管理、营销管理、劳动保护、民主管理、档案管理、安全消防知识、以及企业文化建设等。通过培训，既提高了员工的综合素质，又实现了企业人力资源的不断增值。
最新高速路收费站文明服务自查自纠报告 4
众所周知，告诉公路是公路交通发展到到一定阶段的产物，是一个国家现代化水平的重要标志之一。由于全封闭、全立交、严格控制车辆出入的特征，车辆驶入告诉公路后，除了在互通式的立交允许上、下外，基本上是与外界隔离的。因此，路侧服务区的设置就必不可少了。
一、服务区的组成和功能
高速公路服务区是指设置在高速公路上，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的设施，它包括休息、停车和辅助设施三部分，是专门为人、车服务的场所和建筑设施范围的称谓。 功能作用：
1、为驾乘人员提供休息场所，缓解驾乘人员的旅途疲劳
2、提供各种路况信息、天气、地理情况、医疗急救等
通俗的说，服务区包括加油站，厕所，餐厅，休息室，维修站，医疗室，旅馆和信息台以及停车场，场地内通常有优美的休息区供旅客散步驱除疲劳。
高速公路服务区一般每隔50——60KM设置一处，根据地理环境的需要，服务区的形式有分离式、单侧集中式、中央式三种：
1、分离式服务区通常是一般以两侧对称分开设置。
2、单侧集中式是指服务区设置在一侧，需要配备跨线桥，占地紧凑，但是造价高。
3、中央服务区设置在当中，高速公路在这分两侧供车辆行驶。
通常服务区宜为分离型，这样有利于防止往返车辆交换通行卡的舞弊行为。
服务区内的设置可分为四种：
1、当外部风景优美的时候，宜采用外向型，便于观景
2、当外部环境比较闭塞或繁杂时，可采用内向型
3、当高速公路的两侧环境差异较大时，可结合外向与内向的.合用型
4、如果用地有限或是为了充分利用高速公路的空间，可采用架空型。
二、服务区的总体布局
高速公路服务区应该利用线路旁边的边角料地块进行服务区的设计，尽量不要占用农田，用地的规模也要控制好，合理布置各个功能区，做到布局合理，用地节约。
交通组织
1、在停车场的设计中，应该考到车流量、车型的不均匀、不确定性。采用有效的混停方式。
2、服务区建筑沿基地周边布置，沿高速公路处分别设置一个入口一个出口，场地交通流线分为短时间停滞的外部交通流线和长时间停滞的内部部交通流线同时还要避免人流线和车流线的交叉。
3、收费广场两侧分别设置1—2个出入口作为进出服务区或加油的专用通道。 现有的服务区存在的一些问题
1、对地下水位高度了解不够，甚至没有了解，所以广场零地面的高程确定偏低，造成水破坏
2、广场的路面结构设计没有按公路的的使用要求进行设计，满足不了使用的寿命要求，如路面的结构厚度偏低和采用广场地面砖等
3、施工的质量标准、施工工艺和设备达不到主线要求
4、施工的工期不合理，相对滞后与主线，存在抢工和中山不够的现象
三、服务区的设置要求
(1)要有场地来设置停车场、公共厕所，加油站、车辆维修、餐饮与小卖部等配套设施，即服务区要具备一定的用地和建筑面积。
《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》做了如下规定：
服务区用地和建筑面积
服务设施 用地面积（hm2/处）建筑面积（m2/处）
服务区4 .000 0 ～ 5.333 3 5500 ～ 6500
1hm2=10000m2
注：[1]服务区用地面积不含服务区出入口加减速车道、贯穿车道以及填（挖）方边坡、边沟的用地。
[2]四车道高速公路采用下限值，六车道高速公路采用上限值。
(2) 服务区之间的间距不宜过大，一般不大于50Km，最大间距不宜大于60Km。
四、服务区的设计的主要步骤
确定了服务区的占地面积和建设规模以后，就可以布设服务区了，服务区的布设宜采用分离式，可对称布设或不对称布设，但左右两侧的面积应该相等。
1、根据功工可文件，确定服务区的大致位置
2、初步确定服务区的广场标高
3、贯穿车道的平面设计，其优点为：
（1）
误行进入服务区内的车辆能够不进入服务区广场通过贯穿车道快速驶离服务区。
（2）当驾驶员驶入服务区，发现该服务区的接待能力已经达到饱和时可以通过贯穿车道快速驶离开，驶向下一服务区。
以上两点都能提高运营效率，减少不必要的绕行。
（3）更加方便设计和准确计算土石方数量。
4、贯穿车道的断面设计：
服务区广场范围内的纵坡值一般应大于0.3%以利于排水，且与服务区广场横坡组成的合成坡度需小于2%，以利用服务区广场内建筑物的布设。
5、横断面设计
6、准确计算土石方数量调整服务区广场的标高
7、排水以及通道设计
五、服务区的设计实例
以陨（郧县）十（十堰）高速公路郧县服务区的设计为例，详细论述服务区的设计方法。 郧县服务区位于陨石高速公路K46+000 处，地处郧县杨溪铺镇刘湾村。主线设计车速为80km/h，双向四车道。服务区广场面积取60 亩，单侧均为30 亩。
1、拟定服务区大致位置
计算服务区范围内主线土石方数量，此段范围内主线挖方：249792m3，填方：121192m3，显然挖方远运大于填方，所以服务区广场应布置在能够消耗掉填方的地方。初步将一侧服务区广场A 设置K45+800 右侧的山坳中，另一侧B设置在K46+100左侧低洼地中，并避开水塘。
2、初拟服务区广场标高
由于A 广场为填方，先按低于主线标高3m 考虑，取233m。B 广场位于挖方段，为减小挖方B 广场的标高应抬高，先按高于主线2m 考虑，取238m考虑。
3、贯穿车道平面布设
初步确定了服务区广场的标高后，再计算出达到服务区广场的标高所需的贯穿车道长度（一般留有富余，以便调整服务区广场标高），布设贯穿车道。
4、贯穿车道纵断面设计
按照第二步初拟的广场标高进行纵断面拉坡，得出A，B 贯穿车道的纵断面图