汽车维修实习周记（精选10篇）
汽车维修实习周记（精选10篇）
忙碌而又充实的一周又过去了，我们或多或少都学到了一些新东西，让我们一起来学习写周记吧。但是却发现不知道该写些什么，下面是小编为大家整理的汽车维修实习周记，希望对大家有所帮助。
汽车维修实习周记 1
20xx年9月15日
实习的第一个星期——“真诚”
今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。
20xx年9月23号
实习的第二个星期——“主动出击”
当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。
做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的。我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事。这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了。
20xx年9月31
实习的第三个星期——“条理”
如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。
20xx年10月10号
实习的第四个星期——“敬业”
在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的'感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。
20xx年10月20日
今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。
然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我与我所在的社会显得格格不入。有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧!
20xx年11月20日
几个星期已经过了好几天，我的实习周记还没有写，刚才坐在网吧上网想着想了一阵才在邮箱打起字来。实习已经有两个多月了，说学习东西确实在企业有很多东西学，但是理论与实际脱节，让学习也来的更加困难。
学习书本上的不实用，学习公司的又不够全面。如果我会一直在这条路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通过自己对企业的理解真正为企业着想，为客户服务。实习应该学什么?
这是我一直在考虑的问题。实习不应该是简单的操作，更重要的是学习业务工作的态度，对学习科室的整体合作，学习业务措施，培养自己的工作情操。销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。
20xx年11月30日
我于20xx年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司，进入公司后经过一星期的业务培训，在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。在这5个月的工作中，我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识，也接触到了很多客户及业务，在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。学习到了很多在学校的时候无法学到的知识，也增加了自己的见识及社交面，对这5个月有着深深的体会。
现将这些日子来的思想感受陈述如下。在刚入公司的时候，客服经理对我们进行了短期的培训，主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。在培训过程中我就认识到我们即将从事的工作是面对客户进行业务推销，在这个过程中能否将我们的产品推销给客人是最重要的环节，而这不仅仅意味着你对业务的熟悉程度，也意味着自己怎样与人沟通。
汽车维修实习周记 2
实习周记（一）
在这一周里，我的主要工作还是对宝骏630汽车的保养进行学习 ，在保养之前，师傅告诉我们保养宝骏630汽车的特别注意事项：宝骏630发动机及变速箱总成保修期为5年或10万公里(以先达到者为准)。储电池的质量保证期为1万公里或12个月(以先达到者为准)。宝骏630首次保养为免费，车主必须在车辆行驶到5000公里或3个月(以先到者为准)前进行首次保养，如车主未能按规定里程或时间内进行首次保养，则丧失此免费权利。另外，第二次保养为车辆行驶到1万公里时进行，随后每1万公里或6个月(以先到者为准)进行一次保养。这个是师傅告诉我们的宝骏保养常理知识。
首先每天都是重复对车主来的车经行保养，其实我们公司有一本保养宝骏汽车的步骤以及保养内容的指导书，都能按其常识去保养与维修。
第一天师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术，比如发动机油量检查 方法：将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样，还有发动机冷却液液面检查 ，也是跟我们进行演示一遍，然后叫我们按照他教的方法去进行工作，发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。虽然师傅给我们说得并不多，但是与我们在学校所学的知识都是一样，就是让我们能更好的去熟练操作。
第二天早上是 教我们制动液面的检查 ，制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。 最后几天学了很多保养知识，但是我们的思路都很清晰，因为这些常识的保养都是在学校就能学到的，所以在原理上我们都能理解，只不过在保养操作过程中经常会一头雾水，但是带我的师傅经常给我指导。
在这周里我主要是工作还是做保养，还是主要去学习保养的知识，通过理论与实际操作运用结合。首先我们对新来的宝骏车进行保养，当我还没有能独立操作时，就由车间的一些老练师傅带领。虽然他们教的东西不多，但是自己也能动手去做了很多方面的保养。
比如离合器总泵液面的检查 的方法：当离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。还有蓄电池的保养检查 的方法：先检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。
然后在车间里经常与同事交流保养注意哪些问题，比如有经验的师傅告诉我们淋雨后的车车及时清洗。遇到大雨天气时，车子返回后应进行及时清洗，否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥，这就是湿气得以藏匿的地方，也是最容易导致生锈的地方。还有车最重要的是底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位，受路况影响特别严重，一般这个部位最容易锈蚀斑斑，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。
最后一天做空气滤清器以及汽油滤清器的保养，首先我们要知道空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。师傅们对我很好，我在很短的时间内就学会了更换机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器；四轮维护、二级保养等，也学会了很多专业工具的使用及一些先进设备的应用。例如：有诊断电脑的几种型号设备，刹车油机器，四轮定位仪等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
这周学到了很多汽车维修的仪器设备操作以及如何使用检测。同时也收获了很多维修方面知识积累。
实习周记（二）
这周是我在上汽通用五菱实习的两个月，在这两个月，实习时间虽然过得很快，但是我学到的'维修技术知识也有初步的了解，在修车这一行业来说，我算是进了门槛，总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。从以开始到维修车间，跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中，每天都按时上班、下班，参加早会，跟大多师傅相处比较融洽。
这周的我实习要点还是对汽车进行保养工作，对五菱车进行保养，比如机油保养。步骤：首先暖机，检查发动机舱内是否有机油泄漏。.关闭发动机并等待10分钟。等车凉了，然后再拧开放油螺丝，放油 记着打开加机油口，放完机油后，拆掉机油滤清器，拿出新滤芯，往新滤芯里 加点机油（为了启动瞬间，发动机不产生磨损）然后拧紧滤芯，再拧紧放油螺丝，最后加注机油根据车型加油多少不一样一般3.5到4升左右，加注完毕后抽出油齿检查看机油是否在刻度中间，检查完毕后盖上机油盖，插好机油尺。启动发动机检查机油滤芯口，和放油螺丝是否漏油，一切完好后熄灭发动机1分钟，再次抽出油齿，此时油位，在刻度中间，不足可以适当补充。完毕。这就是第一次换机油的步骤，虽然在操作过程手里都是机油，因为刚开始比较生疏，所以没有做到规范操作。 换机油的注意事项有：加注机油时，不要拔出机油尺。机油加注量随机油温度和放油时间的不同而异。始终要用机油尺检查机油加注量是否合适。暖机，并检查放油塞和机油滤清器周围是否有机油泄漏。关闭发动机并等待10分钟。检查机油液面高度。 不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。
这周的实习心得：我觉得这周的实习，虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误，但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。所以在这周的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语也要提高。
实习周记（三）
这周的实习安排工作还是对汽车维修检测，主要内容是汽车启动出现问题状况进行检验。
这天有个车主打电话给我们师傅说他的车在回到家的时候坏了，启动不了，需要人去帮忙，师傅说让他把车拖到修理厂再修（因为老板知道这辆车不好修），但是由于路的问题，不好拖，所以就推说，现在厂里很忙，最后还是车主把他的车送到我们的厂里。
当我打开车前盖的时候，我真的不知道无从下手，因为我没修过这款宏光的车型。有那么一段时间我的脑子一片空白，我努力迫使自己冷静，一定要一步一步的去检查，想到在学校的实训课，老师教过我们的方法去检验，
所以我决定从油路、电路出发去寻找原因，经过三个多小时的排查，最后我断定是曲轴位置传感器坏了，曲轴位置传感器坏了，就确认不了曲轴的转角了，发动机电脑收不到曲轴位置传感器的信号，为了保护发动机就不点火、不喷油了，汽车表现出来的征兆就是没有高压电、不喷油、打不着车。然后我对曲轴位置传感器进行性能测试，看电阻值是否在标准范围，否则进行更换即可。
然后我还发现发动机下面有时候少量的漏油。不过在帮这辆宏光检验时还出现过几次带档踩理合减速时自动熄火（我踩下的离合绝对踩到底了）。宏光出现过几次带档踩离合减速时自动熄火。我就找问题做检查。首先检测发动机是否存在怠速不稳的情况。如果存在，说明自动熄火是发动机怠速不稳造成的。解决办法：测量气缸压力。如果各缸压力数值差距较大，将缸压低的提高即可。如果缸压正常，检查火花塞和喷油嘴，并清洗节气门即可解决问题。
最后车主还给我们说一个问题就是五菱宏光高速踩刹车方向盘抖动是什么原因，车子开到时速100以上的时候，踩刹车方向盘抖得厉害，但是车速降到时速100以下的时候就没有了。更换了刹车盘，做了4轮定位。都没有解决怎么办？这个问题是师傅帮我解决的，师傅跟车主说这些想象是由于此种故障是属于刹车盘不平的原因，即使更换了新的刹车盘，某些情况下也将会出现上述现象。因此，建议对刹车盘进行检查，也就是八个点位置的检测，否则进行加工即可。 这周的实习工作虽然并不忙多少，但是对这周遇到的问题我一直徘徊中，因为现在自己的维修水平还是更加有待提升。
实习周记（四）
这周的实习内容是空调维修和换机油保养，虽然我们都在学校实训时掌握到空调的检修方法，但是感觉在厂里的汽车空调维修的问题特别的多。与学校所学到的内容还要多还要详细。
首先刚开始的时候，我对空调的维修就是老师在实训课教我们的方法去解决，当制冷不足时，我们先检查电磁离合器的工作情况，若吸合我们再检测系统压力，如不吸合检测各个开关。如果电磁离合器良好，我们再检查冷凝器的工作情况，以及管路和蒸发器的状况。如果系统压力不正常，那就要补充制冷液，并先排出系统中的空气。还有对制冷功能的检测，空调系统的检测等内容。 但是在厂里的空调维修先是：先看一下各个风机是否运转正常，若有不转的，检查空调电控盒，看保险丝、继电器有否烧坏的，有则更换，没有则检查不转的风机是否已烧坏。若风机运转正常，就看冷凝器是不是脏了，若上面积满了灰尘沙土，是会极大影响散热的。用清水冲洗干净，清洗时关闭空调。请注意，您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。 自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍，有的话说明可能有漏，再用肥皂泡沫仔细检查一遍，确认是不是真的漏，漏的话需换掉密封圈再连接起来。还有，空调一般用1年就需要重新添加制冷剂、冷冻油和更换干燥过滤器。 若空调开关打开后没有反应，检查电控盒保险丝是否完好，线束接插件是否松掉。若开关开后过一会儿就停止工作，首先看冷凝风机是否有不转的，有不转的就检查电控盒保险丝。若风机都正常再检查系统内压力是否异常，过高说明冷媒过多或是堵或冷凝器散热不良，过低说明冷媒不足或系统泄漏。凝器为了保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它杂物附在冷凝器上。清洗时注意不要把冷凝器的散热片碰倒，更不能损伤管子。.蒸发器在蒸发器的进风口处，一般都装有空气滤网,空气滤网应每周清洗一次，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷量不足。
这周动手的检修空调比较累，但是却明白了很多空调技术和构造知识，发现五菱汽车空调系统常见故障是冷气不足，产生该故障的原因也有很多，诊断起来也比较烦琐。维修起来也比较麻烦，但是还是能修理好。
汽车维修实习周记 3
实习周记(一)(4月6日至4月12日)
今天是我来一汽丰田有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有入厂安全教育的培训。只有通过入厂安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们厂依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。
第二三天我们是在厂里的会议室进行的安全教育。厂里的安全工程师对我们详细讲解安全工作的重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的.铺垫。
然后到第四天是进行入厂安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过入厂安全教育考核的培训。
最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。
我们都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂地方都积极发问,以免造成安全事故.在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。
总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的入厂安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的。在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。
实习周记(二)(4月13日至4月19日)
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
汽车维修实习周记 4
【1】
经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有 用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 还有用处， 比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的， 有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒， 扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接 两套工具 头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字， 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 中盒的工 一字头等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 还有一套工具是大飞棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱， 的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来， 总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。 个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 诊断电脑 5052A， 在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器， 用到一些仪器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 ，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测， 都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的， 到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
【2】
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换， 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 有些日系车的火花塞甚至可 但实际用到五、 六万公里也是没问题的， 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了， 以坚持到 10 万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 换个火花塞吧。 这里介绍一个可以省钱的办法： 自己去买一个火花塞， 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、 几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 元就可以亲眼看着给装上。 这样还有一个更大的好处， 就是可以防止 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会。 修理厂也有省钱的办法， 换机油就是一个机会 一般捷达车大约需 升左右。
要机油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奥拓则需要 3 升左右。标准是 将机油加注到油尺弯区上限。 将机油加注到油尺弯区上限。 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置， 但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、 为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达， 这样在注入新机油的时候， 他们通常只放掉 4 升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升 了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。 对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活 到老学到老，不然没法对付得了。 到老学到老，不然没法对付得了。
【3】
这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 车用蓄电池大多是干荷式 这周主要想说一下汽车的蓄电池。 目前， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电， 蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30 至 40 分钟之后汽车也 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护， 可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。 -买蓄电池时看清上面的字母，凡带有 QA 字母的为干荷式蓄电池。
买蓄电池时看清上面的字母， 字母的为干荷式蓄电池。 买蓄电池时看清上面的字母 现在的车载电瓶是两年免维护的， 现在的车载电瓶是两年免维护的， 年免维护的 所以电池过了两年就应该换了不 过也有维护好的用了三到四年的时间。 过也有维护好的用了三到四年的时间。 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑， 我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的.。 很多车都是每 7500 然它们起的是过滤作用， 脏了就换是理所应当的。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。 公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 所以 爱车心切的同时， 又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度， 就每次都换了。 就每次都换了。 实际上， 公里换一次，就是说， 实际上，三滤每 15000-20000 公里换一次，就是说，保养时隔一次 - 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然， 换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。
当然， 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 换得勤了对车是没有坏处的， 还帮着修理厂多做了生意呢。 意呢 但可恨的 我们做了好事却并不一定买得来好， 他们总会偷工减料地最多只 是， 我们做了好事却并不一定买得来好， 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。 给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。
【4】
我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。
在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。
在汽车维修方面维修规定有主要的六点:
(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;
(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;
(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;
(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;
(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;
(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有:更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。
发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。此外，还需要注意检查各插头的防水密封效果和松紧，以保证插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。另一方面，为保证车的安全性，应把接触到水的接头拔开，并进行除锈、防锈的处理汽车维修专业实习工作周社会实践报告
汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应全面检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。定期进行四轮定位。汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏现象，这时要及时对车辆进行四轮定位。
【5】
这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。
汽车维修实习周记 5
周记（一）
实习第一周，我怀揣着对汽车维修行业的好奇与期待踏入了实习单位。初来乍到，这里的一切对我来说既陌生又充满吸引力。
周一，我在师傅的带领下，首先对维修车间进行了全面的参观熟悉。各种型号的汽车维修工具整齐地排列在工具架上，不同功能的检测设备也一应俱全，这让我大开眼界。师傅耐心地给我介绍了每一种工具和设备的名称及用途，像扳手、千斤顶、万用表等，我都认真地记在心里，深知这些工具将是我日后维修工作的得力助手。
周二至周四，我开始跟着师傅学习一些基础的汽车保养工作。我协助师傅为车辆更换机油和机油滤清器。看似简单的操作，却有着严格的步骤和规范。在放掉旧机油时，要确保机油排放干净，安装新滤清器时也要注意密封，防止漏油。同时，我还学习了如何检查汽车的轮胎气压、刹车片磨损情况以及各种液位是否正常等。通过这些基础保养工作的学习，我明白了汽车日常维护的重要性，只有做好这些小细节，才能保证车辆的安全行驶和良好性能。
周五，师傅给我讲解了汽车发动机的基本构造和工作原理。他拿着发动机模型，详细地指出了各个部件的名称和位置，如气缸、活塞、曲轴等，并解释了它们是如何协同工作，将燃油的化学能转化为机械能，从而驱动汽车前进的。虽然有些原理理解起来还有些困难，但我通过反复提问和查阅相关资料，也逐渐有了更清晰的认识。
这一周的实习让我深刻体会到汽车维修行业的专业性和复杂性。我也意识到自己要学习的知识和技能还有很多，不过我有信心在接下来的实习中不断积累经验，逐步提升自己。
周记（二）
进入实习的第二周，我逐渐适应了维修车间的工作节奏，也开始接触到一些更具挑战性的维修任务。
周一，一辆汽车被拖进车间，车主反映车辆启动困难且行驶时动力不足。师傅首先对车辆进行了初步检查，使用故障诊断仪读取了车辆的故障码，发现是点火系统出现了问题。随后，我在师傅的指导下，协助他拆卸了火花塞进行检查。我看到火花塞的电极已经磨损严重，积碳也较多，这会影响点火效果。师傅一边操作一边给我讲解火花塞的工作原理以及如何根据其状态判断故障原因。我们更换了新的火花塞后，再次启动车辆，故障明显改善。
周二至周三，我参与了一辆汽车制动系统的维修工作。在检查过程中，发现制动片磨损严重，几乎到了需要更换的程度。师傅带着我仔细地拆卸了制动卡钳和制动片，让我观察制动片的磨损情况，并告诉我如何判断制动片是否需要更换的标准。在安装新制动片时，要注意调整好间隙，确保制动效果良好。同时，我们还对制动液进行了检查和更换，学习了制动液的更换周期和正确的更换方法。
周四，车间来了一辆发动机有异响的汽车。师傅和我一起仔细倾听发动机运转时的声音，根据经验判断可能是发动机内部的某个部件出现了松动或磨损。为了确定具体故障点，我们需要对发动机进行拆解。这是一个复杂而精细的工作，我在旁边小心翼翼地协助师傅，记录下每个部件的拆卸顺序和安装位置。在拆解过程中，我看到了发动机内部的精密结构，对其工作原理有了更直观的认识。
周五，在完成了部分发动机拆解工作后，师傅给我讲解了汽车电路系统的基本知识。他通过实际的电路原理图，向我介绍了汽车电路的组成部分，包括电源、用电设备、导线和各种控制开关等，并讲解了一些常见的电路故障及排查方法，如短路、断路等。
这一周，我通过参与实际维修工作，不仅提高了自己的动手能力，还对汽车的各个系统有了更深入的了解，收获颇丰。
周记（三）
第三周的实习生活紧张而充实，我在汽车维修技能上又有了新的进步，同时也对维修工作中的团队协作有了更深的体会。
周一，我们继续上周那辆发动机有异响车辆的维修工作。在发动机拆解后，经过仔细检查，发现是曲轴轴承磨损导致了异响。师傅向我详细介绍了曲轴轴承的作用和工作环境，以及它磨损的原因。我们更换了新的曲轴轴承，并按照正确的顺序和扭矩要求重新组装了发动机。在组装过程中，我深刻体会到了每一个部件的安装精度都对发动机的性能有着至关重要的影响。
周二，一辆汽车因空调制冷效果不佳被送来维修。我首先学习了汽车空调系统的工作原理，它主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等部件组成，通过制冷剂的循环来实现制冷。师傅和我一起使用压力表检测了空调系统的.压力，发现制冷剂压力不足。经过检查，发现是空调管路有一处轻微泄漏。我们对泄漏点进行了修复，然后补充了制冷剂，空调制冷效果恢复正常。在这个过程中，我学会了如何使用空调维修工具和检测设备，以及如何判断空调系统的故障。
周三至周四，我参与了一辆事故车辆的维修工作。这辆车的车身有多处变形，需要进行钣金修复和喷漆。我协助钣金师傅对车身变形部位进行了拉拔和校正，使用各种钣金工具将凹陷的部位修复平整。然后，喷漆师傅教我如何调配车漆颜色，以及喷漆的技巧和工艺。我在一旁认真观察学习，了解到喷漆工作不仅需要技术，还需要耐心和细心，才能使修复后的车身颜色与原车身颜色一致，达到美观的效果。
周五，在完成了本周的维修任务后，师傅组织我们维修团队进行了一次工作总结和经验交流。大家分享了自己在本周维修工作中的心得体会、遇到的问题以及解决方法。通过这次交流，我学到了很多其他师傅的宝贵经验，也明白了团队协作在汽车维修工作中的重要性。每个师傅都有自己的专长和经验，大家相互学习、相互帮助，才能更高效地完成维修任务。
这一周的实习让我在汽车维修技术的多个方面都得到了锻炼和提升，也让我更加热爱这个充满挑战和技术含量的行业。
汽车维修实习周记 6
周记（一）
实习的第一周，我怀揣着紧张与期待踏入了汽车维修车间。面对那些复杂的汽车机械结构，我起初感到有些不知所措。
在师傅的带领下，我首先学习了维修车间的安全规范和各种工具的使用方法。安全问题被着重强调，比如在操作举升机时，必须确保车辆固定稳妥，人员站位安全。我认真聆听并牢记每一个要点，深知安全是一切工作的前提。
接着，我开始协助师傅进行一些简单的车辆检查工作，如检查机油液位、轮胎气压和制动液的情况。看似简单的任务，却需要我细致入微地观察和操作。在检查机油液位时，我学会了如何正确拔出机油尺，擦净后再插入测量，通过机油尺上的刻度判断机油量是否合适。
这一周里，我深刻体会到汽车维修工作需要极大的耐心和细心。每一个小细节都可能关乎车辆的安全和性能。虽然我只是做一些基础的辅助工作，但也从中收获了很多书本上学不到的知识和经验，对汽车维修行业有了更直观的认识，也让我对接下来的实习充满了期待，渴望能学到更多深入的维修技能。
周记（二）
进入实习的`第二周，我逐渐适应了维修车间的工作节奏，开始接触一些更具挑战性的任务。
师傅开始教我如何更换汽车的空气滤清器和空调滤清器。他详细地讲解了滤清器的作用以及脏污的滤清器会对车辆产生的不良影响。在更换过程中，我小心翼翼地打开滤清器的盖子，取出旧的滤清器，对比新旧滤清器的差异，清晰地看到旧滤清器上布满了灰尘和杂质。按照师傅的指导，我将新的滤清器正确安装到位，并确保盖子密封良好。
我还参与了一次汽车制动系统的检查工作。师傅用专业的工具测量了制动片的厚度，向我展示了如何判断制动片是否需要更换。我们还检查了制动管路是否有泄漏情况，在这个过程中，我学习到了制动系统对于汽车安全的极端重要性，任何一点小的疏忽都可能引发严重的后果。
这一周的实习让我对汽车的各个系统有了更深入的了解，我不仅学会了一些实际的维修操作技能，还明白了各个系统之间相互关联、相互影响的关系。每一次成功的操作都给我带来巨大的成就感，也激励着我不断努力学习，提升自己的维修水平。
周记（三）
第三周的实习生活让我在汽车维修技能上又有了新的突破。
我开始跟着师傅学习汽车发动机的基本检修知识。师傅打开一辆汽车的引擎盖，详细地为我讲解了发动机的各个部件，如火花塞、点火线圈、进气歧管等的位置和功能。我第一次近距离地观察发动机的内部结构，才发现它是如此的复杂而精密。
在师傅的指导下，我尝试着协助检查发动机的点火系统。我们使用专业的检测仪检查火花塞的点火情况，当看到检测仪上显示出正常的点火波形时，我心中充满了喜悦。同时，我们还检查了发动机的皮带是否有松动或老化的现象，师傅教我如何通过调整张紧轮来调整皮带的松紧度。
此外，我还参与了一次汽车故障诊断的过程。一辆汽车出现了怠速不稳的情况，师傅带着我逐步排查可能的原因，从空气流量计到节气门，从喷油嘴到氧传感器，我们通过读取故障码、检查数据流等方法，最终确定是节气门积碳过多导致的故障。看着师傅熟练地清洗节气门，我在一旁认真学习，暗下决心要尽快掌握这些技能，成为一名优秀的汽车维修技师。这一周的经历让我对汽车维修有了更深的热爱和敬畏之心，也让我明白要成为一名专业的汽车维修人员还有很长的路要走。
汽车维修实习周记 7
周记（一）
这是我在xx汽车维修厂实习的第一周，心情既紧张又兴奋。
刚到维修厂，师傅先带我熟悉了工作环境，给我介绍了维修厂的各个区域，包括维修车间、配件仓库、洗车区等。我了解到这里维修的汽车类型多种多样，有常见的家用轿车，也有一些商务车。
在第一天，我主要是帮忙整理工具和打扫维修车间的卫生。虽然这些工作看起来简单，但我深知这是一个了解维修工具和场地布局的好机会。我认真地将各种工具分类摆放整齐，熟悉它们的名称和用途，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。同时，我也仔细地清扫地面上的油污和杂物，确保工作环境的整洁。
第二天开始，我便跟着师傅学习一些基本的汽车检查知识。师傅打开一辆汽车的引擎盖，给我讲解了发动机的各个部件，像火花塞、空气滤清器、机油滤清器等，并告诉我如何检查它们是否正常工作。我看着师傅熟练地操作，心中满是敬佩，也努力地将每一个步骤和要点记在心里。例如，检查机油液位时，要先拔出机油尺，擦干净后再插入，然后取出查看机油的高度是否在正常范围内。
这一周里，我还遇到了一位客户因为汽车启动困难而前来维修。师傅带着我一起对车辆进行了初步检查，发现是电池电量不足。师傅熟练地使用电瓶检测仪对电池进行检测，然后给电池充电，并检查了充电系统是否正常。在这个过程中，我在一旁协助师傅递工具，同时仔细观察他的操作方法和解决问题的思路。
通过这一周的实习，我对汽车维修有了初步的认识，也感受到了这个行业的严谨性和复杂性。我知道自己还有很多东西要学，但我已经迫不及待地想要在接下来的实习中继续探索和成长了。
周记（二）
实习进入第二周，我逐渐适应了维修厂的工作节奏，也开始接触到更多实际的汽车维修任务。
这周我主要跟着师傅学习汽车制动系统的维修与保养。制动系统对于汽车的安全至关重要，所以师傅格外强调每一个细节。我们首先对一辆汽车的制动片进行了检查，师傅告诉我，制动片的厚度会随着使用而逐渐变薄，如果厚度低于一定标准，就需要更换。他使用专业的测量工具测量制动片的厚度，并给我讲解了正常的厚度范围以及如何判断制动片是否磨损不均匀。
在检查过程中，我们发现一辆车的制动片已经磨损严重，需要更换。于是我跟着师傅学习了更换制动片的整个流程。首先要使用千斤顶将车辆抬起，然后拆卸车轮，接着小心地拆卸旧的制动片，并清理制动盘和制动钳上的灰尘和杂物。在安装新制动片时，要注意正确的安装位置和方向，并且要确保制动片与制动盘之间的`间隙合适。师傅一边操作一边给我讲解每一个步骤的要点和可能出现的问题，我也认真地帮忙递工具、拿零件，努力学习。
除了制动片的更换，我们还对制动液进行了检查和更换。制动液的质量直接影响制动效果，师傅教我如何使用折射仪检测制动液的沸点，以判断其是否需要更换。如果制动液含水量过高，沸点降低，在制动时就可能产生气泡，导致制动失效。在更换制动液时，要先将旧的制动液从制动系统中排出，然后加入新的制动液，并进行排气操作，以确保制动系统中没有空气残留。
这一周的实习让我深刻认识到汽车制动系统的重要性和复杂性，也让我在实际操作中掌握了一些基本的维修技能。我明白，汽车维修不仅需要扎实的理论知识，更需要丰富的实践经验和严谨的工作态度，我会继续努力学习，提高自己的维修水平。
周记（三）
第三周的实习生活依旧充实而忙碌，我在汽车维修技能上又有了新的进步。
本周重点学习了汽车电气系统的故障诊断与维修。汽车的电气系统包括电池、发电机、起动机、点火系统、照明系统等多个部分，它们相互关联，任何一个环节出现问题都可能导致汽车无法正常运行。师傅首先给我讲解了电气系统的基本原理和电路图的阅读方法，这对于诊断故障至关重要。
有一辆汽车出现了灯光异常的问题，我和师傅一起对其进行检查。我们先从简单的方面入手，检查了灯泡是否损坏，发现灯泡正常。然后，师傅使用万用表对电路进行了检测，测量了各个连接点的电压和电阻，通过分析数据来确定故障点。经过一番排查，我们发现是一个保险丝烧断了，导致部分电路断路。师傅更换了保险丝后，灯光恢复正常。在这个过程中，我学会了如何正确使用万用表进行电路检测，以及如何根据测量结果判断故障原因。
另外，我们还对一辆汽车的电池进行了深度保养。除了检查电池的电量和电压外，还对电池的电极进行了清洁和紧固，确保电极与电缆连接良好。师傅告诉我，电池的保养对于汽车的启动和电气系统的正常运行都有着重要的意义。
在这周的实习中，我还参与了一些日常的维修保养工作，如更换机油、机滤、空滤等。我逐渐能够独立完成一些简单的任务，这让我感到很有成就感。同时，我也意识到自己在面对复杂的汽车故障时，还需要更多的经验和知识积累。我会在今后的实习中更加努力，不断提升自己的汽车维修能力，为将来的职业发展打下坚实的基础。
汽车维修实习周记 8
实习周记（一）
这是我在[汽车维修厂名称]实习的第一周，内心充满了期待与紧张。
第一天踏入维修厂，我就被那一排排待修的汽车和各种专业维修工具所吸引。师傅先带我熟悉了维修厂的整体环境，包括各个维修工位、工具存放区以及配件仓库等。看着那些摆放整齐、琳琅满目的汽车配件，我深刻感受到汽车维修行业的专业性和复杂性。
随后，师傅开始给我讲解汽车维修的基本安全知识和操作规程。他特别强调在维修过程中一定要佩戴好安全防护装备，如手套、护目镜等，并且要严格按照操作流程进行作业，避免因操作不当引发安全事故。我认真聆听，将这些要点牢记心中。
在接下来的几天里，我主要是在一旁协助师傅进行一些简单的维修工作。比如，帮师傅递工具、拿配件，在师傅更换汽车轮胎时，我帮忙固定千斤顶，学习如何拆卸和安装轮胎。虽然这些工作看似简单，但我却不敢有丝毫懈怠，因为我知道每一个环节都关系到维修的质量和安全。
通过这一周的实习，我对汽车维修有了初步的认识，也明白了这个行业需要耐心、细心和高度的责任心。我渴望在接下来的实习中能够学到更多实用的维修技能，逐渐成长为一名合格的汽车维修技师。
实习周记（二）
实习进入第二周，我开始接触到一些更具挑战性的维修任务，这让我既兴奋又有些紧张。
这周师傅开始教我如何进行汽车发动机的基本检查。他先打开一辆汽车的引擎盖，详细地给我介绍了发动机的各个部件，如气缸、活塞、曲轴等，并讲解了它们的工作原理和相互之间的关系。我才发现，原来发动机内部的结构如此复杂，每一个零件都像是一个精密的小仪器，它们协同工作才能让汽车正常行驶。
在师傅的指导下，我学会了使用一些基本的检测工具，如万用表、气缸压力表等。我尝试着用万用表检测汽车电路的电压和电阻，用气缸压力表检查气缸的压力是否正常。当我第一次独立完成这些检测操作并得到准确的结果时，内心充满了成就感。
此外，我还参与了一次汽车故障诊断。一辆汽车出现了启动困难的问题，师傅带着我逐步排查可能的故障原因。我们先检查了燃油系统，看是否有燃油泄漏或油泵故障；接着又检查了点火系统，查看火花塞是否正常工作。在这个过程中，师傅一边操作一边给我讲解每一个步骤的判断依据和排查方法，让我受益匪浅。
这一周的实习让我深刻体会到汽车维修不仅需要扎实的理论知识，更需要丰富的实践经验和敏锐的观察力。我也意识到自己还有很多东西需要学习，在接下来的实习中我要更加努力，不断提升自己的技能水平。
实习周记（三）
第三周的实习生活依旧忙碌而充实，我在汽车维修技术上又有了新的'进步。
师傅开始让我独立完成一些简单的汽车保养工作，比如更换机油和机油滤清器。我先将汽车升起来，找到放油螺栓，小心翼翼地拧开，让旧机油缓缓流出。在这个过程中，我时刻注意着机油的流量和颜色，判断发动机的磨损情况。放完机油后，我更换了新的机油滤清器，并按照规定的容量加入新的机油。完成这些操作后，我启动汽车，检查机油压力是否正常，确保保养工作没有问题。
在维修一辆汽车的制动系统时，我遇到了一些困难。制动系统关乎汽车的行驶安全，所以我格外谨慎。在拆卸制动鼓时，由于生锈等原因，我费了好大的力气才将其拆下来。师傅在一旁耐心地指导我，告诉我一些拆卸的技巧和注意事项。我仔细检查了制动片的磨损情况，发现制动片已经磨损到了极限，需要更换。在更换制动片的过程中，我严格按照操作规范进行安装和调试，确保制动系统能够正常工作。
通过这一周的实习，我不仅提高了自己的维修技能，还更加深刻地认识到汽车维修工作的严谨性和重要性。每一个维修环节都容不得半点马虎，只有这样才能保证汽车的安全行驶，让车主放心。我期待在后续的实习中能够遇到更多的挑战，不断提升自己的专业素养。
汽车维修实习周记 9
实习周记（一）
实习的第一周，我怀揣着紧张与期待踏入了汽车维修车间。这里摆满了各种各样的汽车工具和设备，机油味弥漫在空气中，师傅们忙碌的身影穿梭其中，一切都显得既陌生又充满吸引力。
周一，师傅首先给我介绍了维修车间的布局和基本的安全规范。他强调在汽车维修过程中，安全是重中之重，任何时候都不能掉以轻心。比如，在使用举升机时，必须确保车辆被牢固地固定，并且周围没有人或障碍物。接着，我开始学习一些简单的工具使用方法，像扳手、螺丝刀等。师傅手把手地教我如何正确地握住工具，如何施力才能既高效又不会损坏工具或零件。
周二和周三，我跟着师傅进行车辆的日常保养工作。这包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器等。我看着师傅熟练地将车辆升起，找到放油螺栓，慢慢地放出旧机油。他一边操作，一边给我讲解机油在发动机中的重要作用，以及为什么要定期更换。在更换滤清器时，师傅告诉我要注意滤清器的安装方向和密封性，否则会影响发动机的性能。我在一旁帮忙递工具，虽然只是一些辅助性的工作，但我也全神贯注，生怕出一点差错。
周四和周五，我学习了如何检查汽车的轮胎。包括轮胎的气压、磨损情况以及轮胎花纹深度。师傅教我使用胎压计测量气压，并告诉我不同车型的轮胎标准气压是不一样的。对于轮胎的磨损情况，要观察轮胎的两侧和中间是否磨损均匀，如果出现偏磨，可能是车辆的悬挂系统或四轮定位有问题。我还亲自尝试了使用轮胎花纹深度尺测量花纹深度，了解到当花纹深度低于一定数值时，轮胎的抓地力和排水性能会大大下降，就需要更换轮胎了。
这一周的实习让我对汽车维修有了初步的认识，虽然只是一些基础的工作，但我已经感受到了这个行业的严谨性和专业性。我深知自己还有很多东西要学，期待在接下来的实习中能够不断进步。
实习周记（二）
第二周的实习生活开始了，经过第一周的适应，我对维修车间的环境和工作流程已经有了一定的熟悉度，这周我开始接触一些更深入的汽车维修知识和技能。
周一，师傅开始教我汽车电路系统的基本知识。他给我展示了汽车的电路图，密密麻麻的线路和各种电器元件让我眼花缭乱。师傅耐心地给我讲解了电路的基本原理，如电流的走向、电压的'分配以及各个电器元件在电路中的作用。他还告诉我，汽车电路故障是维修中比较棘手的问题，因为电路的复杂性，一个小故障可能会引发一系列的问题。
周二，我跟着师傅进行了一次汽车电路故障的排查。一辆汽车的车灯出现了问题，有时亮有时不亮。师傅首先检查了保险丝，发现保险丝没有熔断。然后，他使用万用表对电路进行了分段测试，逐步缩小故障范围。在测试过程中，师傅教我如何正确地使用万用表，如何读取测量数据。经过一番排查，最终发现是一个电线接头松动导致了接触不良。师傅将接头重新固定好后，车灯恢复了正常。这次经历让我深刻体会到了汽车电路维修的复杂性和挑战性，也让我明白了理论知识和实践经验相结合的重要性。
周三到周五，我学习了汽车制动系统的维修。制动系统是汽车安全行驶的关键部分，容不得半点马虎。师傅先给我讲解了制动系统的组成和工作原理，包括制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘和制动片等部件。我了解到，当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵会将制动液压力传递到各个制动分泵，使制动片与制动盘接触，产生摩擦力，从而使车辆减速或停止。在实际操作中，我跟着师傅一起更换了制动片。这需要先将车辆的轮胎卸下，然后拆卸制动分泵，取出旧的制动片，安装新的制动片，并调整好制动分泵的间隙。在这个过程中，我学到了很多关于制动系统维修的技巧和注意事项，比如在安装制动片时要注意其方向和位置，不能装反；在调整制动分泵间隙时要严格按照规定的数值进行操作，否则会影响制动效果。
这一周的实习让我在汽车维修知识和技能方面有了很大的提升，我对汽车的电路系统和制动系统有了更深入的了解，也更加坚定了我在这个行业继续学习和发展的信心。
实习周记（三）
第三周的实习继续进行，我逐渐适应了汽车维修工作的节奏和强度，也开始尝试独立完成一些简单的维修任务。
周一，师傅让我对一辆汽车进行全面的检查，包括发动机、底盘、悬挂、转向等系统。这是我第一次独立进行如此全面的检查，虽然有些紧张，但我还是按照师傅教我的方法和步骤认真地进行着。我先打开发动机舱，检查了发动机的机油液位、冷却液液位、皮带的张紧度等。然后，我使用千斤顶将车辆升起，检查底盘的各个部件，如悬挂系统的减震器、弹簧、球头，转向系统的拉杆、球头，以及制动系统的制动盘、制动片等。在检查过程中，我仔细观察每个部件的外观是否有损坏、变形或渗漏的情况，并记录下发现的问题。
周二，根据周一检查的结果，我对发现的一些小问题进行了处理。例如，发现发动机的皮带有些松弛，我使用工具对皮带的张紧度进行了调整。在调整过程中，我小心翼翼地操作，生怕调整过度或不足。调整好后，我启动发动机，观察皮带的运转情况，确保没有异常。
周三和周四，我参与了一辆汽车发动机故障的维修。这辆车出现了发动机抖动、动力不足的问题。师傅和我一起对发动机进行了全面的检查，包括火花塞、高压线、喷油嘴、节气门等部件。我们首先检查了火花塞，发现其中几个火花塞的电极磨损严重，需要更换。在更换火花塞时，我学会了如何正确地拆卸和安装火花塞，以及如何选择合适的火花塞型号。接着，我们检查了高压线，发现有一根高压线存在漏电的情况，也进行了更换。然后，我们对喷油嘴进行了清洗，使用专业的清洗剂和设备，将喷油嘴内的积碳和杂质清除干净。最后，我们对节气门进行了清洗和匹配，确保发动机的进气量正常。经过一番维修后，发动机的抖动明显减轻，动力也恢复了正常。
周五，我对本周的实习工作进行了总结和回顾。我意识到自己在汽车维修方面还有很多不足的地方，比如对一些复杂故障的诊断能力还不够强，对汽车零部件的了解还不够深入等。但通过这一周的实习，我也取得了不少进步，能够独立完成一些简单的维修任务，对汽车各个系统的工作原理和维修方法有了更深入的理解。我知道，要成为一名优秀的汽车维修技师，还有很长的路要走，我将继续努力学习，不断提高自己的专业技能。
汽车维修实习周记 10
实习周记（一）
在汽车维修厂实习的第一周，我怀揣着对汽车维修领域的好奇与热情踏入了这个充满机油味与金属碰撞声的工作环境。
第一天，我被安排跟着李师傅熟悉维修车间的布局和各类工具的存放位置。李师傅非常耐心，他一边带我穿梭在各个工位之间，一边详细地介绍着各种大型设备如举升机、轮胎拆装机的操作规范和安全注意事项。看着那些摆放整齐、功能各异的扳手、螺丝刀、万用表等工具，我才意识到汽车维修是一门多么需要精细操作与专业知识的手艺。
接下来的几天，我开始协助师傅进行一些简单的车辆保养工作。在更换机油的过程中，我学会了如何正确地使用放油螺栓放出旧机油，并且小心翼翼地拆卸和更换机油滤清器，确保安装后没有渗漏。同时，我还参与了检查汽车轮胎气压和清理轮胎花纹中的石子等工作，师傅告诉我这些看似微不足道的检查对于车辆的行驶安全和轮胎的使用寿命有着至关重要的影响。
这一周，我深刻体会到了汽车维修工作的严谨性和细致性。每一个步骤、每一个数据都容不得半点马虎，否则可能会给车辆带来潜在的安全隐患。虽然我只是做了一些基础的辅助工作，但我已经感受到了自己知识的.匮乏，我渴望在接下来的实习中能够学到更多的专业技能，真正地深入到汽车维修的核心领域。
实习周记（二）
进入实习的第二周，我逐渐适应了维修厂的工作节奏，也开始接触到一些更具挑战性的维修任务。
周一，一辆汽车因为发动机故障被拖进了车间。李师傅凭借多年的经验，初步判断可能是火花塞或者点火线圈出现了问题。在他的指导下，我协助他拆卸了发动机的火花塞进行检查。我看到那些被积碳覆盖的火花塞，明白了定期保养的重要性。经过清洗和测试，我们发现其中有两个火花塞已经损坏，需要更换。在这个过程中，我不仅学会了如何正确地拆卸和安装火花塞，还了解到不同型号的汽车对于火花塞的规格要求是不一样的。
周三，又有一辆车出现了制动系统故障，刹车时会发出尖锐的噪音并且制动效果不佳。我们首先对制动片和制动盘进行了检查，发现制动片已经磨损到了极限。在更换制动片的过程中，我学习到了制动系统的工作原理以及如何调整制动片与制动盘之间的间隙，以确保制动的灵敏度和安全性。
这一周，我通过参与实际的维修任务，对汽车的发动机和制动系统有了更深入的了解。我发现汽车维修不仅仅是简单地更换零件，更需要对汽车的整体结构和工作原理有透彻的理解，这样才能准确地诊断出故障并进行有效的修复。我也意识到自己在理论知识方面还有很多需要补充的地方，于是我利用业余时间开始查阅相关的汽车维修书籍，希望能够更好地武装自己。
实习周记（三）
第三周的实习生活让我在汽车维修技能上又有了新的提升，同时也让我对汽车维修行业有了更深的认识。
周一，车间来了一辆汽车，车主反映车辆在行驶过程中会出现异常抖动。李师傅和我一起对车辆进行了全面的检查，包括检查轮胎的平衡、悬挂系统的部件以及传动轴等。经过一番仔细的排查，我们发现是传动轴的十字轴磨损严重导致了车辆抖动。在更换十字轴的过程中，我亲身体验到了汽车传动系统的精密性，一个小小的部件出现问题就可能影响到整个车辆的行驶性能。
周四，我参与了一辆汽车的电路系统维修。这辆车的车灯出现了闪烁不定的情况，我们首先检查了保险丝，发现保险丝正常。然后，使用万用表对电路进行了检测，最终确定是某个电线接头松动，导致接触不良。在处理这个问题的过程中，我学会了如何使用万用表来检测电路故障，以及如何正确地修复电线接头，确保电路的稳定性。
这一周的实习经历让我明白，汽车维修是一个综合性很强的行业，它涉及到机械、电子、液压等多个领域的知识和技能。作为一名汽车维修实习生，我不仅要掌握扎实的理论知识，更要通过不断地实践来提高自己的实际操作能力。在接下来的实习中，我将继续努力学习，积累更多的经验，为将来成为一名优秀的汽车维修技师打下坚实的基础。