关于施工过程的方案范文（精选11篇）

为了确保事情或工作得以顺利进行，常常要根据具体情况预先制定方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。那要怎么制定科学的方案呢？下面是小编收集整理的关于施工过程的方案范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

施工过程的方案 1

一、工程概况

本项目起于K75+，终于K83+800，全长公里。主要工程内容包括大桥1座、小桥4座、分离立交2座、涵洞22道、通道14道、天桥3座、隧道1座、路基、路面等。

二、编制依据

该地区属温带大陆性季风气候。四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，无霜期长。春季回暖快，少雨多风，气候干燥，夏季湿润，雨量充沛，易发生洪涝。大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气请和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均气温℃，极端最高气温41℃，出现在7月份，极端最低气温℃,出现在1月份，年平均降水量700~900mm，多集中在7、8月份，12、1、2月份降水最少。

进入五月份以来，雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，根据施工技术规范和业主总体施工计划要求，编制雨季施工技术方案。

三、雨季施工组织领导机构

为了保证雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，项目部成立雨季施工领导小组，由项目经理高钟涛任组长，项目副经理陈相锋、李开胜、专职书记李玉德任副组长，施工技术部，安质部、财务部、办公室、生产保障部的负责人、施工队队长为成员。指导协调青临高速本合同段在雨季期间的施工安全、施工进度安排以及一些突发事件的应急处理。

组长：XXX

成员：XXX

四、施工准备

（一）材料机具准备

（二）现场准备

1、合理安排作息时间。夏季施工作业时间尽量向两端压缩，避开中午的高温，气温超过37℃时，停止室外作业，在室内作业时应有通风降温措施。遇较大的暴风雨天应停止所有的作业，人员撤到安全地方。

2、雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新做好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查沿线排水设施，保证暴雨后能在较短的时间内排出积水。施工便道设置排水横坡，做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑。路边设置排水沟，路基边坡设置急流槽，使雨水有组织排出。

3、检查钢筋堆放产地，要下有硬化支垫上有覆盖措施，以防止钢筋锈蚀。检查施工现场的料具棚、加工棚等的防汛情况，保证现场内棚库不渗漏。

4、检查现场各种机具、设备的防雨设施，保证机具入棚和防雨功能。漏电接地保护功能装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨季施工前定期检查。

5、严格按防汛要求设置连续、畅通的排水设施和应急物资，如水泵及相关的器材、塑料布、油毡等材料。

五、雨季施工技术措施

(一)路基工程

1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后，及时施工路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。处理好边坡危石防止发生滑坡、塌方等灾害。

2、路基填筑填料应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。

3、路堤的填筑应做到随挖、随运、随铺、及时压实，顶部设置不小于2%的.横坡，并应整平，雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕，雨水通过路拱引至两侧挡水梗处，然后通过路基边坡急流槽排到路基边坡以外。

4、路堤两侧的急流槽设置数量要满足设计图纸要求并考虑实际需要，以减少雨水对已填筑好的边坡冲刷。

5、挖方路基施工时，不宜一次挖到设计边坡，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计边坡。

6、雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖好排水沟，待雨季过后再施工。

7、结构物基坑开挖后未能及时施工的，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对地基承载力再次进行检测，以确定是否满足设计要求。

8、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因，在采取防护措施。

9、按照设计及时施做拱形骨架、框架锚杆等边坡防护工程，施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行坡面覆盖，多备塑料布覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面不积水。

10、工地现场道路必须平整、坚实，两侧设置排水沟，主要路面铺筑沙砾材料，重要运输路线必须保证循环畅通。

（二）桥涵工程

1、钢筋

钢筋加工场应进行硬化，钢筋应分型号、规格堆放整齐，钢筋不得直接摆放在地上，采用垫木将钢筋架起，高出原地面不小于30cm，避免因雨水浸泡而锈蚀。周围不得有积水，防止钢筋污染。

施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行覆盖，以防淋雨生锈。

施工所用的电焊机、氧气瓶、应有防雨、防晒棚。

雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。

2、模板

各施工现场模板堆放时两端要下设垫木，与地面保持30cm距离，上部采用塑料布覆盖，避免模板淋雨受潮变形或钢模板淋雨生锈，拆下模板要及时涂油，四周挖排水沟或堆土坎，防止雨水漫流积水对模板造成生锈变形。

模板支撑处地基应坚实或硬化场地，雨后及时检查支撑是否牢固。

当正施工加固模板时，及时了解天气变化，在暴雨之前将模板进行覆盖，雨过后仔细检查模板，是否有松动、变形。应及时加固对，对松动模板重新安装。

3、脚手架

各施工队雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉，发现问题及时疏通处理。

脚手架、地基应坚实，立杆下应设垫木或垫块。

每次大风或雨后，必须组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，有松动及时加固旋紧调节杆保持固定。

施工过程的方案 2

一、雨期施工地段的选择

1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。

2、重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。

二、雨期施工前应做好下列准备工作

1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。

2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。

3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。

4、应修建临时排水设施，雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。

5、应储备足够的工程材料和生活物资。

三、雨期填筑路堤

1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。

2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。

3、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。

4、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的`排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 设为首页

5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于lm、

四、雨期开挖路堑

1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。

3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。

4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。

5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。

施工过程的方案 3

一、施工准备

拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。

二、拆除机械的选择

本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，板梁采用汽车吊。根据本座桥梁板梁的自重，现场和机械设备等条件，确定采用2台NK－800型汽车吊起重机对板梁进行双机抬吊拆。

三、拆除方法及步骤

1、为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。

2、板梁起吊拆除顺序

桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。

板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。

3、根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。

4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，按照顺序依次起吊。边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳固。

5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20~30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的'条件下，方可继续工作。

6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。

8、拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁。

四、安全保证措施

为了确保安全施工，我单位首先进行样洞开挖，摸清桥梁结构，然后召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。人工拆除分两组进行，二人为一组，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。

对于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。

1、起重工程应在项目经理部安全领导小组的统一指挥下进行。

2、涉及交通等部门的，应提前办理好相关手续。并请各部门委派相关人员进行现场协助指挥（指导相关工作）。

3、板梁起重现场应安排警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一律禁止进入现场。施工人员进入施工现场必须戴好安全带，并正确使用个人劳保用品。

4、协助xxx门加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。

5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。

6、对作业人员进行详尽交底，并持证上岗，严格按规程和方案施工。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作，非机组人员一律不得擅自操作，起重人员在作业过程中要集中思想，听从指挥。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。

7、吊装前，制定合理、安全的吊装方案。全面验算吊机的吊装能力、回转半径，复核构件的吊点，吊车要进行试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并有备用件。

8、起吊前，先进行试吊检查，当构件提高20cm~30cm时，检查吊车是否稳定，钢丝绳和夹具是否牢靠，确认情况良好后，方可继续进行正式吊装作业。

9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。

10、机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。

11、注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。

施工过程的方案 4

一、方案制定背景

隧道工程是一项具有高风险性和高技术含量的工程，是建设大型基础设施的重要构成部分。隧道施工方案的制定对保证隧道安全、高效、质量，以及有效管理隧道施工进程具有重要作用。

二、方案制定目标

本隧道施工方案的目标是确保隧道建设过程中的安全和高效运作，并在项目期限内完成。

三、隧道施工步骤

1.项目研究和规划在确定隧道施工地点前，需要进行充分的项目研究和规划。这些研究应该包括地形和地质分析、道路流量统计、环境评估和社区倾听。

2.设计和预算在进行施工前，需要进行设计和预算。设计应该包括地图和勘探、隧道的深度和直径、施工设备的选择和施工的进度。预算应包括所有费用，包括工人的薪水、机器设备的租赁费、材料费用等，以确保方案的可行性。

3.土建施工安装隧道门，挖掘坑道、铺设路面等土建施工应该由有经验的承包商完成。在施工过程中，应特别注意保持安全，并进行常规维护。

4.隧道系统结构施工在进行隧道系统的重要结构施工时，如通风和照明系统、水位控制系统和电动机等，应尽可能保证施工的有效性和安全性。

5.通风和安全控制的测试和认证

在隧道工程完成后，需要进行通风和安全控制的测试和认证，以确定系统是否能够按照预定的标准进行操作。

四、危险性分析和控制措施

在制定隧道施工方案时，必须考虑到可能存在的各种危险情况，如坍塌、火灾等。了解危险来源，采取针对性的控制措施以最大程度地减少风险。

1.坍塌：为减少隧道坍塌引起的人员伤亡和设备损失，必须采取完善的`支护结构，并进行实时监测。

2.火灾：隧道火灾是一种高风险操作，必须采取全面的措施来减小风险。如在隧道内设置自动警报系统和消防设备。

3.其他可能的危险：如涌水、爆炸等情况，必须采取类似的控制措施。

五、施工人员的技能和培训要求

隧道施工需要有高水平的工作人员，因此需要有经验丰富、技术熟练的工程师和技术人员，他们需要经过相关培训以获取必要的专业技能。

六、结论

隧道施工方案的制定具有重要意义，可以确保隧道施工的高质量和安全，也是保证项目的成功和及时完成的关键步骤。通过充分的准备和考虑，可以减少危险、优化施工进程，并确保在项目期限内高效、顺利地完成隧道施工。

施工过程的方案 5

一、水管改造方案

1)套管预埋：由专业技术员根据图纸确定孔洞（套管）的尺寸、位置及留设方法，土建技术员根据孔洞（套管）尺寸、孔洞（套管）的要求确定补强措施和施工方法，共同编写施工交底后，经项目工程师审核同意后进行。孔洞（套管）的预留由专人配合土建施工，完成后由专业技术员和土建技术员共同复查。

2)钢套管制作、安装：根据所穿构筑物的'厚度及管径尺寸确定套管规格、长度，套管管径比管道管径大2号，长度要保证两端与饰面平齐，上部有防水要求的房间及厨房中的套管高出成品地面50mm，其他房间高出20mm。下料后套管内刷防锈漆一道备用。安装时将套管固定在安装部位，焊好架铁并用铁丝绑扎牢固。预埋上下层套管时，中心线要垂直。管道安装完毕后套管与管道之间的间隙用阻燃密实材料和防水油膏填实，端面要光滑。

3)防水套管制作、安装：按照设计或施工安装图集的要求进行预制加工，内刷防锈漆一道备用。浇筑混凝土前，将防水套管按图纸位置固定牢固，经专业技术员、质量检查员及土建技术员对位置、标高共同复查合格后进行浇筑，浇筑时一次浇筑完成。

二、施工方法

1)桥架安装：依据设计图纸及配电箱(柜)、电气器具确定敷设位置及走向。弹线定位，并确定支吊架的固定位置。在竖井内敷设要考虑垂直干线与分支干线的连接距离及连接方式。进出线的开孔采用机械开孔器。进出管采用丝接。桥架进箱、盒、柜时，进线和出线口等处采取抱角连接，并用螺栓紧固。从桥架上分支的管子要套丝用锁母与桥架固定，在距开孔处300mm内管子加支架固定。金属桥架接茬处应平齐，与管连接处应用锁紧螺母，护口齐全，连接板两端用螺栓连接加平垫片和防松垫圈。

2)支吊架安装：桥架水平敷设时应按荷载曲线选取跨距为1.5～3m，垂直敷设时，固定点间距2m，在进出接线盒、箱、柜、拐角、转弯接头的三端500mm内设固定支持点。

3)防火封堵：竖井内和穿越不同防火分区的桥架进行防火封堵。封堵材料采用防火堵料或防火枕。

施工过程的方案 6

一、准备工作

1、根据设计图纸进行模板放样，准备模板，构造柱，梁采用定型木模板，现浇板采用多层板，楼梯采用组合模板。

2、模板必须先刷隔离剂。

二、操作工艺

1、立模板前首先检查轴线及标高。

2、底层、钢管支撑排架搭设在基础上，楼面钢管支撑在现浇楼面上，上下层支架的立柱应对准，并铺设垫板，支架立杆间距以90cm为宜。保证模板有足够的强度、刚度和稳定性。

3、在浇筑砼前，模板内的杂物应清除干净，并浇水湿润。

4、对跨度大于4m的梁、板，应按设计要求或1/1000~3/1000起拱。

三、质量标准

1、模板接缝严密，不漏浆，表面平整，不翘曲。

2、模板支撑系统牢固，不胀模，不跑模。

3、轴线允许偏差不超过5mm。

4、标高允许偏差不超过5mm。

四、成品保护

1、模板工程经验收合格后，所有的后续工程应对已完成的模板成品采取适当的'保护措施，严禁乱撞、乱拆行为。

2、模板经验收合格后及时的浇筑砼，防止模板曝晒雨淋发生变形。

五、模板拆除

1、侧模拆除，应保证砼表面及棱角无损伤。

2、底模拆除

（1）现浇板跨度≤2m，砼强度达到50%方可拆除。

（2）现浇板跨度＞2m，≤8m，砼强度达到75%方可拆除。

（3）现浇板跨度＞8m，砼强度达到100%方可拆除。

（4）梁跨度≤8m，砼强度达到75%方可拆除。

（5）梁跨度＞8m，砼强度达到100%方可拆除。

（6）悬挑结构强度达到100%方可拆除。

六、安全措施

1、木工作业棚（工作区）严禁烟火。

2、工人抬运模板应相互配合，协调工作。

3、安装模板所用的搭头、撑头必须牢固，支撑必须稳定。

4、严禁出现朝天钉。

施工过程的方案 7

一、引言

1992年，在巴西举行的“联合国环境与发展大会”上，与会者第一次明确提出了“绿色建筑”的概念[1]。由此对于绿色建筑的研究体系被越来越多的国家实践推广，成为当今世界建筑发展的重要方向。我国对绿色建筑的引进和研究起步较晚，很多有关绿色建筑风险管理的问题有待探索和解决。，而且绿色建筑一旦出了问题，则很难补救，给国家和企业造成很大的损失。为了解决这一难题，本文试图从可持续发展理念出发构建一个客观、普适的绿色建筑施工方案的风险评价指标体系,在此基础上建立一个科学的风险评价模型。

二、绿色施工评价指标体系的构建

首先，由于我国已经有绿色建筑、奥运工程绿色施工等方面的评价标准，所以，在建立绿色施工评价指标时，应尽量与已有的评价标准相协调．其次，我们认为企业管理体系仅仅是一个手段，是否绿色施工的关键应该看施工企业的实际表现，是否在施工中实现了“绿色”．所以，应当更注重施工企业在实际施工中通过施工组织设计等所体现出来的施工的“绿色性”。工程施工涉及的'地域广泛，各地自然资源和环境条件可能有较大差别．为使绿色施工评价指标体系具有科学性和可操作性，需考虑到工程施工的这种特点。北京奥运会组委会的《奥运工程绿色施工指南》并征询有关专家的意见即采用专家筛选法，对评价指标进行调整，然后通过主成分分析进一步优化指标体系，选择内涵丰富又相对直观、易于操作的评价指标，最终确定绿色施工评价指标体系。

评价指标体系共分2级，其中一级指标5个，二级指标共17个一级指标的含义较为简单明了，下面仅就二级指标进行阐释．

施工临时用地选址是指临时设施布置时应当尽量避免占用良地，减少临时占用对后续土地利用的影响；施工临时用地面积是通过节地型施工组织设计，减少临时用地面积。施工能耗定额计量是通过制定合理的施工能耗指标，提高施工中能源利用率；施工设备满负荷运转是通过采取恰当的施工组织减少机械无用功，避免造成能源损失；节能新技术、新工艺使用是根据具体情况积极推广节能新技术、新工艺；能源使用结构是尽量采用清洁和可再生能源．循环材料使用是指充分利用旧料和可循环使用的材料作为临时设施和周转性机具材料；就地取材是指充分利用当地资源进行施工，减少运输对环境造成的影响；绿色建材使用是根据国家对绿色建材的相关规定选用建筑材料。

三、绿色建筑施工风险管理理论及方法综述

1972年，罗森布朗在其出版的《风险管理案例研究》中则提出，风险管理是处理纯粹风险和决定最佳管理技术的一种方法。1983年通过的“101条风险管理准则”成为了各国风险管理的一般原则，这也标志着风险管理已达到一个新的水平。1984年美国项目管理协会制定的《PMBOOK》将项目风险管理作为全书的一个重要组成部分。20世纪80年代中期以后有我国才接触到关风险管理方面的书籍。郭仲伟教授《风险分析与决策》一书，标志着我国风险研究正式步入自主研究阶段。在实际项目的风险管理中，风险识别、风险估计和风险评价是一个持续不断的过程，是不可分割的整体。目前在项目中常用的风险识别方法有：访谈法、财务报表分析法、绘制风险管理流程图法、现场考察法、参考统计记录法、外部咨询法等。前期预测和识别是项目风险评估和分析的基础上，建立绿色建筑风险系统模型，对风险因素的影响进行定量分析，找出该项目的关键风险，为保障项目的顺利进行找到方向。常用的分析分析方法有：故障树分析法、外推法、层次分析法、模糊综合评价法等。

施工过程的方案 8

一、工程概况

本合同段段路基主要由特殊路基处理、石方路基、路基防护、排水工程等组成。本段路基平均填土高度2.66～6.27m，K3+800～K5+900段地基为Ⅰ级非自重湿陷性黄土，K6+222～K6+680段地基为II级湿陷性黄土。根据湿陷性黄土原地表处理方案：K3+800～K5+900段采用夯击能为600KN·m和K6+222～K6+680段采用夯击能为1000KN·m强夯处理。

二、强夯主要工程量及工期安排

（1）主要工程量

强夯总面积约65765.5m2，其中600KN·m约27460m2，800KN·m约31809.5m2，1000KN·m约6496m2。

（2）工期计划安排

工期计划安排：20XX年5月18日～20XX年7月10日。

（1）施工准备

⑴、清除表层土30cm后，平整场地，进行表层松散土碾压，修筑施工便道，施工区周边做排水沟，确保场地排水通畅防止积水。

⑵、查明强夯场地范围内地下构造物及管线的位置，确保安全距离及高程，并采取必要措施，防止因强夯施工造成破坏。

⑶、测量放线，定出控制轴线、强夯施工场地边线，并在不受强夯影响的地点，设置水准基点。

（2）试验段夯点间距、夯击遍数、夯击能等参数的确定

依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的地基土采用压实度检测、静力触探、湿陷性系数检测等方法进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足地基承载力、路基压实度达到设计要求，有效加固深度是否满足设计要求，为Ⅰ级非自重湿陷性黄土路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。

（3）施工步骤

⑴、清表并平整施工现场，当现场地基土软弱时，预先铺设砂砾石垫层50cm。

⑵、夯锤进场后必须标定夯锤重量，根据以下公式来确定落距：

锤重（KN）×落距（m）=600KN·m

锤重（KN）×落距（m）=1000KN·m

⑶、根据设计图纸用白灰标出第一遍夯点位置，夯点按正方形布置，间距为4m，在夯区2m外布置护桩，确保第二遍夯点放样准确，并测量夯前原地表高程。

⑷、起重机就位，夯锤置于夯点位置。

⑸、测量夯前锤顶高程，按由外向内、间隔跳打的原则进行夯击。

⑹、将夯锤吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤倾斜时，应及时将坑底整平，重新进行夯击。

⑺、重复⑹步骤，按设计规定的夯击次数（第一遍12击、第二遍10击）及控制标准（最后两击的平均夯沉量小于5cm）完成每一个夯点的夯击。

⑻、换夯点，重复步骤⑷～⑺，完成第一遍全部夯点的夯击施工。

⑼、用推土机将夯坑填平，并测量平整后的地表高程。

⑽、强夯第一遍到第二遍夯点之间应不少于7天间歇时间，如果产生超孔隙水压力、夯坑周围出现较大隆起时，不能继续夯击，要等超孔隙水压力大部分消散后，再夯下一遍。本试验段无间歇时间，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用设计规定的低能量（600KN·m和800KN·m）满夯，将场地表层松土夯实，下一夯击点与前一夯击点搭接长度为1/3夯锤直径，击数为2击，依次连续进行，直至满夯结束，满夯结束后测量夯后地表高程。夯点布置图如附图1：

⑾、采用静力触探方法测定复合地基承载力，设计要求大于150Kpa，采用环刀法测定复合地基压实度，设计要求达到93%，采用室内土工试验检验湿陷系数是否消失。试验段取样数不少于3处，取土深度分别为50cm、100cm、150cm、200cm、250cm。

⑿、夯击达到质量控制指标后采用平地机将地基土整平，再用大于22T的重型振动压路机碾压至表面无轮迹，压实度达到设计要求。

三、施工注意事项

1、强夯前应对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常后方可进行强夯施工。

2、强夯施工产生的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》（GB12523）的规定，强夯场地与建筑物间应按设计要求采取隔振或防振措施。当强夯施工所产生的震动对邻近建筑物或设备会产生。有害影响时，应设置监测点，并采取挖隔震沟等隔振减震措施。一般即有建筑200m范围内不宜采用强夯措施。当桥台附近、涵洞附近需进行强夯时，可先进行路基范围的强夯后，再施工桥台、涵洞。

3、起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近15m范围内严禁站人。

4、干燥天气进行强夯时宜洒水降尘。

5、当风力大于5级时，应停止强夯作业，以防机械倾倒，保证安全。

四、质量控制及检验

1、质量控制

（1）夯锤重量必须标定，开夯前检查锤重和落距，以保证单击夯击能量符合设计要求。

（2）夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。

（3）各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯

沉量等进行详细记录。

（4）夯点的'夯击次数严格按最后两击的平均夯沉量不大于5cm控制，且夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生提锤困难。

（5）强夯过程的记录及数据整理

⑴、每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高度都须记录、整理。

⑵、场地隆起和下沉记录，特别是邻近有建构筑物时。

⑶、每遍夯击后场地的夯沉量、外部补充填料量的记录。

2、技术指标

强夯施工完成后，通过检测路基复合地基承载力可以达到150Kpa以上，地表压实度能达到93%以上，在2.5m范围内湿陷系数均小于0.015。

五、施工质量、工期、安全及文明工地建设

1、质量保证措施

（1）建立健全分项工程质量管理体系，实行以项目总工为首的指挥体系和技术保证体系，以工程试验检测为主的内部监控体系，制订严格的工序管理与岗位责任制，确保工程质量的稳定性。

（2）定期召开主管工程领导、技术负责人和质量检查人员参加的质量工程会议，分析工程质量情况和存在问题，研究制定改进措施。加强质量教育，增强全员质量意识。

2、安全保障措施

（1）认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。加强安全生产教育，提高全员安全意识。进入施工现场，必须遵守安全生产规章制度。

（2）建立安全岗位责任制。签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人进入施工区内，必须戴安全帽，机械操作工必须戴压发防护帽；非有关操作人员不准进入危险区；不准带小孩进入施工现场；不准在施工现场打闹。

3、工期保障措施

（1）人员、机械保障：按照工程需要，及时调整人员配备，机械及时保养维修，确保工程进度满足施工需要。

（2）施工保障：作好生产计划，根据天气状况及时调整施工区段，合理安排工作面和工序交叉配合，加强现场的指挥协调，保证工序的连续性，在保证工程质量的前提下缩短工期。

4、文明工地建设

（1）施工现场管理做到科学化、合理化，要制作、设立各种标志、标牌，人员实行挂牌上岗。在强夯施工区设彩旗和明显的安全警示牌。

（2）提高员工思想素质，增强文明意识，遵纪守法。

（3）遵守乡规民约，处理好与当地村民关系，积极参与精神文明建设。

施工过程的方案 9

一、工程概况

本工程位于广东省中山市博爱六路；东面：邻供电局大楼，南面：邻兴文路，西面：邻兴政路，北面：邻博爱六路

二、施工条件

本工程施工现场可从现有道路出入，施工用水，用电均可由市政供电，供水直接接出，建筑材料，施工机械可由公路直接运入工地，各种材料由公司统一采购，机具及劳动力可由公司根据工程进度，自行调配平衡，来源有保证。

三、文明施工目标

本工程文明施工目标为：施工目标为受政府部门通报为零，达到广东省文明施工样板工程。尽量做到最大限度的减少对当地周围环境的影响，将有限的污染控制在最小的限度或合理的水平，保护生态平衡，促进当地社会、经济及文化的良性发展。并受地方政府部门书面投诉率为零。

四、文明施工环保组织机构

本工程建立文明施工及环保管理小组，由项目经理任组长，成员由项目经理部各部门负责人组成，并设多名专职人员负责日常的文明施工管理及监督环保措施实施情况工作。文明施工及环保管理小组负责文明施工进行突击检查，实行月检和周检制度。

文明施工管理体系图

四、文明施工、环保措施

（一）工地围蔽

1、根据现场施工的施工布置和进度安排，采用的围蔽形式按照市有关工程施工场地围蔽标准作法执行，对施工现场临近村镇、地方路、及地方公路部分实行封闭式施工，采用由彩色铁板和钢支撑制成的围板，施工围板牢固结实，高度不低于2.2米，挂设明显施工指示标志。做到占空不占地，既要维持道路交通，又要进行施工。围护既要美观，又要坚固耐用，尽可能与周边环境和氛围相和谐。

2、各施工区段围蔽均设置移动式大门，在大门旁设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设规模、建设单位、施工单位、监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，同时设置施工组织牌、安全生产宣传牌、质量宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图。

3、现场临设场地（包括办公区、生活区）周围均采用统一、标准围蔽，现场办公室内张贴施工许可证、规划许可证、余泥渣土排放证、夜间施工许可证等证件的复印件，悬挂质量管理、文明施工、安全生产制度和组织机构表、施工现场平面布置图。

（二）振动控制

1、严格进行各种施工机具的检验维修，对不符合标准的汽车、机械严禁使用。

3、对工程所需的震动源设备的设置有条件的尽量远离民居。

4、合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械，造成震动过大。

5、对能产生振动的作业（如破除混凝土、路基、路床碾压等）应事先向操作工人提出警告和进行环保培训，通过采取一些具体措施加以控制。

6、严格执行夜间施工规定，禁止夜间使用高震动设备，减轻对附近居民的影响。

7、对排水横过管的施工尽量一晚完成，如必要在白天铺盖钢板的，先在地面打膨胀螺丝，钢板必须于螺丝焊接稳固，同时，经常性的对施工场地进行平整，确保车辆通行的平稳，减少振动。

（三）噪音控制

1、加强对运土机械、运输车辆、大型动力设备的维修保养，安装有效的消声器，采用性能良好的机械设备，认真做好加油、保养工作，减少施工时机械发出的噪音。对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。

2、考虑现场的特殊性，施工用电尽量不采用发电机发电，对空压机等噪音、设备的设置尽量远离民居。

3、工地设专门的交通安全员，严格执行市汽车禁鸣的规定。

4、合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械，造成噪音大。

5、采用围蔽分隔声源减少噪声，围护材料不得有破损现象，并连接紧密牢固，连接可靠。

6、对有些工序能采用无噪音作业的优先采用，尽可能做到低噪音作业，如不可避免要产生较大的噪音，应事先与周边单位和居民进行沟通，以免造成不必要的心理恐慌。

7、严格执行夜间施工规定，禁止夜间使用高噪音设备，减轻对附近居民的影响。

（四）空气污染控制

1、施工内燃机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。

2、工地临设食堂燃料使用液化石油气等清洁料，不得使用木柴等引起空气污染等燃料。

3、施工场地除开挖线内的地方，全部进行硬化，防止扬尘。每天专人负责给施工场地和现场的机动道淋水，以减少工地的尘土。

4、按劳动保护条例，为工地操作人员装备各种尘埃防护设施。

5、施工中对容易起尘的.细料和松散材料，予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间，用帆布或类似的遮盖物覆盖。

6、合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械造成局部环境污染。

7、水泥临时存放地应设置离居民区或厂区较远的地方，并加盖顶棚，尽量减少水泥灰尘的上扬。

8、对施工作业易产生灰尘或污染的工序（如土方开挖和用机具破除混凝土结构）要有专人负责，及时采取可行的措施，包括监理工程师认为有必要的洒水，必要时搭棚遮盖，以使施工作业产生的灰尘减至最低程度。

9、在现场进出大门地点应安装车辆轮胎冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路上之前，保持车辆清洁干净。

（五）水质污染控制

1、设置污水沉淀池，生活污水必须经沉淀处理才能排入到附近的市政污水管道中；其他施工排水，则排放到邻近的市政雨水管道中。

2、在施工现场设洗脸间和冲水厕所，并且足够现场所有人员使用。厕所外设化粪池。

3、进行工作的每一块区段，均备临时的污水汇集设施，并通过水泵将污水汇集到地表沉淀池中，以保证场地内排水畅通。对施工废水和地下水进行沉淀净化，以防止泥浆、杂物堵塞下水道，防止污染地下水。

4、定期为施工场地内的水源、水池、水沟等进行洒药灭蚊、灭虫、灭鼠措施。

5、施工期间和完工之后，对建筑场地、砂石料场地进行适当处理，以减少对河流和溪流的侵蚀。

6、施工期间，施工废料如水泥、油料、化学品堆放，进行严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。

7、施工时，机械废液用容器收集，不随意乱倒。防止机械严重漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修施工机械时油污水不经处理不得直接排放。

（六）路面卫生维护措施

1、专人负责给施工便道和现场的机动道淋水，以减少工地的尘土。

2、专人负责路况维护工作，经常检查施工用道的路况，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，对发生积水、边沟排水不通畅进行疏导，确保路况完好。

3、施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。汽车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏；

4、在工地出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。

5、对于余泥、渣土等固体废弃物，集中处理，不随意弃置。力争当天清理当天运输，保持场内清洁，余泥、渣土严格按当地有关规定运至有关部门指定的地点。

6、场地内机械、材料堆放整齐，布局合理。场地围挡按市政府有关规定进行施工并经常性安排人员进行检修。施工场地应按要求进行地面硬化。施工现场及其附近的道路安排专人清扫。

7、保持施工场容、场貌整洁，场地内分片区布置垃圾箱，收集和排放施工区的生活垃圾，保证每天外运一次，以保证现场卫生清洁。

8、积极配合环卫部门的工作，在人流量较高路段设置环保标语。

（七）工地环境卫生管理

1、临时建筑采取活动板房，部分采用砖砌墙体，临时设施外围设围蔽，并符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。宿舍区按市政府的有关规定作好防疫、防灾措施。办公区围挡、大门按市政府有关规定施工。

2、做好工地饮食卫生，工地厨房内墙贴白色瓷片，地下铺防滑耐磨砖。

3、保持施工场容、场貌整洁，设立专门的垃圾箱，严禁生活垃圾随地乱扔，并确保生活区沟渠畅通。

4、工地炊事员和茶水员必须持有效健康证和岗位培训证，洗、切、煮、卖、存等环节要设置合理，生、熟严格分开，餐具用后随即洗刷干净，并按规定消毒。食堂卫生达标，不乱倒饭菜，生活垃圾及时清理。水池、浴室及厕所要保持清洁，经常清扫

5、夏季施工有防暑降温措施。

（八）综合治理方面

1、工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。

2、进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。

3、在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。

4、生活区落实安全、防火综合治理及计生责任人制度及卫生清除的专责轮值制度。

5、加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，要培训民工学会使用防火设施。

6、工地做好防盗防窃工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。

7、宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为，严禁男女混住及家属留宿。

8、做好与附近乡村关系，积极与当地各级行政及公安部门合作，共创文明工地。

（九）文明施工方面的承诺

1、所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。

2、文明施工检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。

3、保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。

4、工程施工后，在道路工程通车前拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完料净场清。

5、无条件接受业主和监理工程师有关文明施工的监督。

6、依法施工，办理有关手续后方进行施工。

施工过程的方案 10

一、编制原则

为了保证工程施工质量、进度和人员安全，以经济实用为原则，我们制定了适合本工程特点的冬雨季施工方案。在进入冬季施工的过程中，我们将采取一系列措施来确保工程的顺利进行。

二、施工前准备

1、根据冬季施工特点，成立冬季施工安全质量领导小组。

组长：xx

副组长：

成员：

2、安排专人收集气象信息，提前筹划施工任务的合理安排。在天气突变时提前通知现场施工负责人，以便采取防冻措施；

3、在工程施工前，需要提前准备好所需的材料、设备和劳保用品。包括工程用材料、保温材料、能源设备、防冻、防滑、防冰雪材料、外加剂等物资，以及机具设备的储备和调试工作。同时，还要对生活用房、作业棚等区域进行防寒保温工作，确保施工人员的生命安全。在应急情况下，也需要准备必要的消防器材，以便及时控制火灾等意外情况。

4、加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴；对电气设备、供水管网等做好有效的保温措施；

三、冬季施工方案

（一）土方工程

1、在施工现场，我们必须保证道路畅通，避免出现积水或结冰的情况。为了确保运输车辆和行驶道路的安全，我们应该采取必要的防滑措施，例如在路边覆盖草袋等。

2、在相邻建筑物侧边开挖土方时，要采取对旧建筑物地基土免受冻害的措施，基坑开挖两侧进行覆盖。施工时，尽量做到快挖快填，以防止地基受冻。

3、基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而构成塌方。

4、开挖好的基坑底部应采取必要的保温措施，如铺设草包。

5、土方回填前，应将基坑底部的冰雪及保温材料清理干净。

6、回填土工作应连续进行，防止基土或填土层受冻，人工回填土，每层铺土厚度不超过20cm，夯实厚度为10—15cm，回填土内不得包含冰块、冻土、碎石及垃圾等物。禁止用冻土回填。

（二）排水工程

1、在进行管沟开挖时，通常会采用机械设备来进行作业。但是为了保障施工过程的`安全，我们需要对放坡系数进行加大处理，以充分保证边坡土在经过冻融后不会发生塌方事故。

2、地下水排放按施工执行，但应加强防冻管理工作，在不排水时应随时将水泵提出集水坑并排干水泵内和排水管内的积水，以保证排水管不结冰和冻坏水泵。

3、管道基础施工时应保证在无水状态下（排除地下水）干作业，砂、碎石原材料不得有冻结，不得包含冰块和雪，砼震捣应到位密实，为保证砼管道基础的质量，施工过程中必须确保不存在漏震现象，密实度应达到90%以上。在基础施工完成后，应及时覆盖草袋或塑料布进行防护，以避免基础受到外界影响。在管道安装和回填前，特别要注意基础不得受到冻结，以确保整个工程的质量。

4、本工程采用木模板、木支撑，模板安装前应先清除垫层上的积雪、冰块及杂物，安装要牢固。

5、在冬期温度低于0℃施工过程中，砂浆应贴合以下规定：

①砂浆搅拌机搭设防寒棚：6m×8m×5m，棚盖为水泥石棉瓦，彩条塑料布围挡，棚架用木脚手杆架设。

②砂浆冬季施工标号应按设计标号提高一级，冬季施工中使用的砂浆，其搅拌数量应按当天使用量随用随搅拌，搅拌出的砂浆应在4h以内用完，冬季施工还应掺早强防冻剂，砖砌体及抹面完成后用土工布覆盖防寒。

（三）路基施工（石灰土）

①石灰土基层不应在冬季施工，必须要施工的，要在一天温度较高的时段施工，（施工期的日最低温度应在5℃以上）并及时进行养生，路基施工，在能到达压实度的前提下尽量降低其含水量。

②冬季来临，石灰土基层养生期需加强防冻保护。此时可以在石灰土内添加防冻剂，比如3%~5%的硝盐。施工结束后应及时覆盖石灰土，并在中午气温较高时适量浇水进行养护，以避免石灰土冻结现象的发生。

（四）二灰碎石基层

铺筑二灰碎石基层前，对底基层进行彻底清扫，清除浮土、各类杂物及散落材料，坚持表面整洁无积水、无结冰。

混合材料的搅拌：在混合砂、石等原材料时，需要确保它们是干燥的，没有积水，也没有冰雪或冻结块。任何结块在拌和前都应挑选出来，以避免影响混合材料的温度。此外，还需要根据天气情况调整混合材料的含水量。

养生：采用蓄热法养生：最底层用塑料薄膜覆盖，减少空气对流；然后覆盖2层土工布及草苫子，土工布和草苫子覆盖路面使热量蓄保起来，以减少路面热量的失散，使之在适宜的温度下硬化。

四、雨季施工方案

（一）现场排水

1、根据施工平面图，利用自然地形确定排水方向，按规定坡度挖好排水沟，本工程在人行道两侧开挖排水沟，确保排水畅通无阻。

2、保证道路畅通，路面根据实际情景分别硬化或加铺沙砾、道渣或其他材料。

（二）土方工程

土方工程受雨水影响较大，如不采取有关防范措施，将可能对施工安全及工程质量产生严重影响。

1、在雨季开挖沟槽时需要注意边坡的稳定性，如有必要，应适当放缓边坡的开挖速度或设置支撑结构以保证施工安全。同时，在施工过程中要加强对边坡和支撑结构的检查和控制。对于已经开挖好的沟槽，必须设置支撑以防止出现塌方等意外情况；正在开挖的沟槽则应主要通过放缓边坡的开挖速度来保障施工安全，并辅以支撑结构。在雨水影响较大时，应及时停止施工以避免发生意外事故。

2、为防止边坡被雨水冲塌，用塑料布遮盖边坡。

3、雨期施工的工作面不易过大，应逐段、逐片分期完成。雨量

在施工过程中，当大雨来临时需要停止土方工作。当沟槽挖掘到设计标高时，需要进行及时的验收并浇筑砼垫层。如果基础被雨水浸泡，必须恢复其承载力，例如进行挖方回填等修补工作。

4、为防止沟槽被浸泡，开挖时在基槽内做好排水沟

5、对雨前回填的土方，及时进行碾压并使其表面构成必须的坡度以便雨水能自动排出。

6、对于堆积在施工现场的土方，在四周做好防止雨水冲刷的措施，沟槽施工完毕后，应抓紧时间进行回填。

（二）混凝土工程

1、模板隔离剂在涂刷前要了解天气情景，以防止隔离剂被雨水冲掉。

2、遇到大雨停止浇筑混凝土，已浇筑的部位加以覆盖。

3、模板支撑下回填要夯实，并加好垫板，雨后及时检查有无下沉。

五、冬雨季施工安全措施

牢固树立安全第一，预防为主的思想，妥善做好冬雨季施工安全生产的各项工作，切实做好防冻、防滑、防火、防碰撞、防漏电、防中毒及保温工作。

1、须对项目职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬、雨季施工前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

2、对露天机械设备及时进行检查维护，防止冻坏。

3、对保温棚、保温材料堆放场所，仓库等要做好防火措施。

4、宿舍区严禁使用大功率取暖设备，如电炉、电暖器等。

5、冬、雨季施工安全制定具体措施和规章制度，主要领导挂帅，落实到专人具体负责，构成层层把关、层层落实的注重质量注重安全的良好施工风气。

施工过程的方案 11

一、编制依据

1、污水处理池工程平面布置图、高程图。

2、污水处理池工程设计图纸。

3、污水处理池工程地质勘查报告。

4、国家及部门颁发的现行有关施工技术规程、检查标准。

二、工程概况

污水处理池呈长方形，东西长50米、南北长64米，基底标高-3.8米，地下自然水位0.8米左右，自然地坪为±0.00米，污水处理池开挖深度从场地自然地坪标高向下挖深入-3.5米左右。

三、施工准备

1、机械准备

本次开挖工程量约10000立方米，开挖土方运到仓库、车间用于回填。多余土方运到业主指定地点堆放。机械的配置既要保证工作的需要，又要保证不能让机械停滞窝工，因此根据开挖深度、工作面积、运输距离配置机械如下：挖掘机2台、自卸车8-10辆。

2、技术准备

按照设计总平面布置图进行定位放线，放出拟开挖土方上下口连线。并在四角设置永久定位桩，保证随时可以快速确定土方的开挖连线。

将建设单位提供的高程点作为原水准点引测到现场，并在施工现场不易变形、破坏处建立2-3个永久性高程点，作整个建筑施工过程中标高控制基准点。

四、土方工程开挖方案

污水处理池为筏板基础，基础深-3.5米左右，根据现场情况自北向南进行整体开挖。

开挖土方多为流沙土质及粉质粘土。透水性较差，遇水易液化为保证土方开挖和基础施工安全，本次开挖采用增加工作面和放坡作业方式进行土方开挖，基坑挖土工作面宽度确定为池底板边缘外出1米，放坡系数为1:1.。

五、土方工程开挖施工要点

1、因基槽上面存在部分建筑垃圾不能用于回填，挖土采用分层开挖，上面建筑垃圾运到甲方指定位置存放，原土用于回填仓库、车间。

2、在基槽开挖期间，机械开挖土方时，设专人负责指挥，测量人员密切配合，随时施测基坑连线及基底标高，确保土方开挖到位和不超挖，预留15mm-20mm人工清理，防止机械扰动基底持力层。

3、人工清土时，在坑底每隔5-6m设置一个标高控制桩，根据测量人员所测的标高控制线，拉线清土找平。

4、为防止地表水流入基坑，根据现场实际情况的需要沿基坑边顶地面外1-2米位置挖设排水沟，排水沟与基坑坡肩之间做成反水坡，防止基坑外的水流入基坑内。

5、基坑四周设300x300排水沟，排水沟端部设集水井深度为基坑底0.6m，直径不小于0.6m，基坑表面积水通过排水暗沟流入周边排水明沟，再由明沟流入集水井，通过潜水泵或污水泵排出基坑。

6、基坑的开挖应连续进行尽快完成，土方开挖至设计标高后，尽快组织基坑验收，进行垫层封闭，避免地基长期暴露。

7、当基坑底部有软弱土层时，应及时请监理、业主到现场确认，并采用人工开挖用砂石回填至垫层底标高。

六、雨季施工措施

1、组织准备

成立以项目经理为第一责任人的领导小组，将方案编制措施落实到人，料具供应、应急抢险等具体落实到部门，并明确责任人，雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水方法，确保雨季生产的正常进行。

做好施工人员的雨季施工现场的准备工作，进行一次全面的施工现场的检查，包括检查临时设施，临时用水管道、临时用电、机械设备等各项工作。

加强雨季施工信息反馈，对容易发生的'问题要采取防范措施，设法排除隐患，同时合理的安排日常工作。

2、技术准备

认真熟悉施工特点、了解进入雨季施工的各单位工程设计状况及施工特点，提出针对性的雨季施工措施，对进入雨期施工但不适于雨施的项目及时与业主及监理联系，共同研究解决。

收集当地气象资料，了解雨期天气状况，收集同类工程雨施施工经验，选择合理的针对性的雨季施工措施。

3、施工现场准备

为防止地表水流入基坑，根据现场实际情况的需要沿基坑边顶地面外1-2米位置人工挖设排水沟，排水沟与基坑坡肩之间做成反水坡，防止基坑外的水流入基坑内。

4、雨季物资准备

项目部提前准备好雨季物资，主要包括：潜水泵、消防水带、塑料布、苫布、雨具、木方等。定期检测保证污水泵运转良好。

5、突遇大雨

施工过程中如突遇大雨，应立即用彩条布将坡体、周边未施工边坡区域覆盖，防止雨水直接冲刷渗透浸入，同时做好基坑四周地表水的排泄和下水管道的疏导，防止地表水或雨水对坑壁的冲刷、浸润。