去工地实习报告范文汇编十篇

在我们平凡的日常里，报告与我们的生活紧密相连，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。写起报告来就毫无头绪？以下是小编为大家收集的去工地实习报告10篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

去工地实习报告 篇1

桩基础

桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后，桩身产生弹性压缩向下位移，这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力；端阻力就是桩底放在强度比较高的地基持力层上，当桩顶荷载传到桩底以后，由桩底下的岩土层来承担荷载. 我们来到工地看到了许多分布在不同地方的桩！以下通过学习和查询的与桩相关的资料：

A.桩分类

1.摩擦桩：桩顶荷载全部由摩阻力承担；

2.端承摩擦桩：桩顶荷载主要由摩阻力承担，少部分由端阻力承担：

3.摩擦端承桩：桩顶荷载主要由端阻力承担，少部分由摩阻力承担；

4.端承桩：桩顶荷载全部由端阻力承担.

B.打桩的方式

落锤打桩：桩锤是一钢质重块，由卷扬机用吊钩提升，脱钩后沿导向架自由下落而打桩。

汽锤打桩：桩锤由锤头和锤座组成，以蒸汽或压缩空气为动力，有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头，蒸汽驱动锤头上升，而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头，以汽缸作为锤座，蒸汽驱动锤头上升，再驱动锤头向下冲击打桩。上下往复的速度快，频率高，使桩贯入地层时发生振动，可以减少摩擦阻力，打桩效果好。双向不等作用力的差动汽锤，其锤座重量轻，有效冲击重量可相对增大，性能更好。汽锤的进排汽旋阀的换向可由人工控制，也可由装在锤头一侧并随锤头升降的凸缘操纵杆自动控制，两种方式都可以调节汽锤的冲击行程。

柴油锤打桩：主体也是由汽缸和柱塞组成，其工作原理和单缸二冲程柴油机相似，利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上，以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时，先将桩吊到桩架龙门中就位，再将柴油锤搁在桩顶，降下吊钩将汽缸吊起，又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞，将封闭在汽缸内的空气进行压缩，汽缸继续下落，直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时，燃油泵就将油雾喷入缸内，油雾遇到燃点以上的高温气体，当即发生燃爆，爆发力向下冲击使桩下沉，向上顶推，使汽缸回升，待汽缸重新沿导杆坠落时，又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座，并直接用加长了的缸筒内壁导向，省去了两根导杆，柱塞是锤头，可在汽缸中上下运动。打桩时，将锤座下部的桩帽压在桩顶上，用吊钩提升柱塞，然后脱钩往下冲击，压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的，因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比，有时在软土地层上打桩时，往往由于反作用力过小，压缩量不够而无法引燃起爆，就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击，才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。

液压锤打桩：以油液压力为动力，可按地层土质不同调整液压，以达到适当的冲击力进行打桩，是一种新型打桩机。

由此可见，我们在施工摩擦桩时，更要利用摩阻力和努力提高摩阻力.尽量把桩周边的土壁做得粗糙些，不要扰动和破坏桩周边土的结构和强度，不要让桩周土被水侵蚀等等。

去工地实习报告 篇2

时光荏苒，举手投足之间就过去的了两个月。脑海中初次来到这个工地的场景依旧清晰，现如今桩基工程即将完工，我不由自主发出感慨，时间过得真快啊！在这两个月的实习过程中，虽不能说感慨万千，但感受还是颇深。

这两个月期间，我们都在和时间赛跑，在赛跑的过程我体会到了工作的艰辛，以及生活的不易。机器24小时在运转，无论是烈日还是雨天，大家都在坚持，真的应了那句话：我们手里攥着不止一个人的爱与期待，肩上担负着不止一个人的梦想与愿望，即使天资平庸，也要为了他们而努力，而奋斗！

梦想注定是孤独的旅行，路上少不了质疑和嘲笑，但那又怎样，哪怕遍体鳞伤，也要活得漂亮！在这些日子里，我沉思过，也快乐过；受过惊吓，也受过委屈；流过汗水，也饿过肚子。每天上晚班通宵熬夜，早上吞泡饭的时候我都会告诉自己，总有人会知道你的付出和努力。华人首富李嘉诚少年丧父，饱受过战乱的颠沛琉璃，曾与饥寒交迫作斗争，茶堂当过伙计，也受过舅父的冷眼。比起这样的传奇人物来说，我的人生起点根本不算什么。

来到工地的当天，李经理就把他住的房间让给了我们，生活和工作中我们都倍受关照。我有过两次暑假工的经历，可以说是天壤之别，这次算是遇到明主了，包括仓工和汪工在内的管理人员，对我们都很照顾。说实话，真有一种家的感觉！

我们放眼到施工现场的管理和技术上，以我的专业知识和这两个月的实习经验来评价，本次桩基工程施工还存在很多的不足之处，以下几方面我个人认为是需要改进的：

一、场地线路的安排

实际：虽给每台桩机分区域，但是杂乱无章。路线不整齐，缺乏规范性。

需要改进：

1.主干道预留1排桩位

设计图纸上，预留一排桩位后两桩的中心距的8.6米，8.6-0.8=7.8（米），比高速公路单车道（3.5米）宽一倍有余。完全足够泥浆车、混凝土车同行和避让。

2、次干道预留1排桩位

次干道预留一排桩位，可保证行车宽度大于4米。就算只有4米也要比高速公路单车道宽，完全足够混凝土车同行。

3、十字交叉口周边四个桩位预留

主干道和次干道交叉位置预留四个桩位，形成圆弧角，以便车辆拐弯。

二、泥浆管、水管和缆线的埋设。

实际：在地面简单成槽，将泥浆管、水管和缆线埋设，再铺细沙。

需要改进：为保证泥浆池和循环池以及每台钻机的管道畅通，可以在主干道和次干道（避开设计桩位）成槽埋设涵管，将可拆分且长度大于涵管的泥浆管、水管安设至内，然后回填细沙，再铺设钢板，更加保证管线不受破坏。预留桩位可减少大量钢板的使用，节省的经费可用于购买涵管。

三、钢筋笼“螺旋筋”的焊接问题

实际：多数电焊工和工人为了省事，搭接处的“螺旋筋”只点焊下部端点的位置，上部只挂入钢筋笼。螺旋筋在下放过程中会时不时上提，以致松掉，缩卷在一起，最后导致钢筋笼无法下放。需要改进：至少保证，每个螺旋点焊一下，首尾搭接处必须焊牢固。

四、下钢筋笼的问题

实际：底笼底端虽用Φ600mm的箍筋，但下放的过程中还是会刮到孔壁，工人为省事不上护壁环（保护块)，保护块质量太差，下放过程中就会碎掉。护壁环质量差的原因：护壁环的制作是用的水泥胶砂，水泥用量少，砂的含量多，在灰尘较多的水泥盖板上晾晒。

需要改进：在钢筋笼（底笼端）部增设护壁环，并且保证每节焊接处有3~5个护壁环（原理：将滑动摩擦变滚动摩擦），可保证混凝土保护层厚度，还可减小钢筋笼与孔壁之间的碰撞，降低沉渣厚度，减小钢筋笼的下放过程中的变形，从而有利于导管的下放和拔出。护壁环（保护块）质量改进：增加水泥含量，在水泥胶砂中加入粒径较小的粗骨料，在润湿的钢板上晾晒。

五、打桩的顺序

实际：将场地分区域后，工人就近成孔，毫无顺序。

需要改进：根据场地的实际面积，和工期要求确定桩机台数。将场地划分相对均衡的等分，用S形顺序成桩，遇到障碍可跳到下一个桩位，旋挖机清障后及时把该桩位的补上。桩机打桩（由内→外），先区域内，再次干道，最后主干道。

六、器材的管理

实际：部分器材由安全员负责，放置在办公室。部分堆在仓库室，仓库室可随意进出，部分直接扔在施工场地上，比如吊格构柱用的钢丝绳、挂钩和卸扣，要用的时候花费几个小时需找，不要的时候就乱扔。

需要改进：设置一个仓库，仓库加门带锁，由材料员管理，凡是需要借用器材的都需要登记，用完及时归还。材料遗失不见或者严重损坏，找相应的人员负责（责任制）。比如：卸扣、履带吊专门用的钢丝绳、挂钩，以及购买的新水管、泥浆管、铁丝、雨衣、雨靴、安全帽、劳保鞋、马甲、油漆、旋挖机小钻头等等。

七、旋挖清障后回填问题

实际:旋挖机清障石头、砂子的土清出，直至看见松软的原状土，清障后，用小挖机将原状土回填，回填量不够，密实度不够，还是会发生塌孔。对清障后的孔洞不进行遮盖或提示，危险性高。需要改进：我们可以利用废泥浆回灌，然后用废弃钢筋制作的网盖 盖住。因为废泥浆的比重大，可以有效的平衡土的应力，防止孔壁坍塌。废钢筋池有大量的短钢筋可以利用，叫电焊工焊接30~40个钢筋网盖（Φ﹥800mm）。提示：清障孔废浆回灌可以安排两三个小工负责，因为场地上打酱油的小工多了去。

八、部分机器退场的人员利用

实际：7月4号下午两台桩机出场，1号和7号机晚班依旧没有人上。

需要改进：其实，可以让这两台退场的人员到1号机和7号机上晚班。我们的人工费是由桩数决定，所以固定不变，这两台退场的人员安排到1号和7号机上班，他们可以多赚钱，对公司来说，可以加工期进度，保证工期之内完工，或者提前完工，提前完工可以节省水电以及各方面的经费支出。

去工地实习报告 篇3

20xx年3月21日至20xx年3月28日我在山东冠蒙建设集团所承建的临沂商会大厦工程项目实习。通过此次实习，使我对土木工程这个专业又有了进一步的认识，使我获得了施工技术、施工管理等方面的实际知识，进一步巩固、加强和扩大了所学的理论知识，全面检验了我的学习、生活、心理、身体、思想等各方面的能力，让我真正体会到了理论和实际的差别，检验我能否将所学的理论知识运用到实践中去。这次实习为我今后的工作打下了很好的基础，己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。这关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在。总之，通过此次实习，让我受益颇多。

现将实习做一总结，具体如下：

工程概况

工程名称：临沂商会大厦

建设地点：临沂北城新区三和街与算圣巷交汇处西南

施工单位：山东冠蒙建设集团二公司

建设单位：临沂市冠蒙房地产开发有限公司

设计单位：青岛易境工程咨询有限公司

监理单位：临沂市建设工程监理公司

安全监督单位：临沂市建筑安全工程质量监督管理处

质量监督单位：临沂市建筑安全工程质量监督管理处

材料检测单位：临沂市建筑质量检测中心

建筑面积：总面积65355.5m2

基础类型：筏板基础

结构类型：框架剪力墙结构

层数：地下1层，地上26层

高度：99.86m

开工日期：20xx年5月20日

竣工日期：20xx年10月20日

具体状况：临沂商会大厦位于临沂新中央行政商务区，地理位置优越，开发潜力巨大，规划占地25亩，总建筑面积7.6万平方米，地上26层。其中1-4层为多功能服务用房，层高5.4m，5.4m，4.1m，4.1m；5-26层为综合办公楼用房，层高3.6m。地下一层，功能为停车库、设备、餐饮用房、层高5.85m。主体结构形式：框架剪力墙结构。预计投资2亿元，两年后建成投入使用。

临沂商会大厦是一座集商务办公、产品展示、培训咨询、企业家活动、会议和信息服务等为一体的综合性服务大楼，建成后，将提升全市民营企业的整体形象，增强商会的凝聚力，改善服务条件，完善服务功能，进一步推进临沂民营经济的大发展大繁荣。

实习内容

1、熟悉有关设计图纸，学习施工企业编制的施工组织设计或施工方案以及施工管理文件，掌握其实际实施情况，并分析实施中出现的问题。

2、参加主要工程如钢筋、混凝土、模板、砌筑工程施工过程中的实际工作，掌握其施工方法；学习如何解决施工中出现的技术问题；学习工种工程的质量标准及验收发法。

3、深入施工现场了解施工项目管理机构的组成、职责范围及工作内容，分析施工项目管理中出现的问题；学习施工图预算的编制方法。

4、进入施工现场测量放线。

5、参加有关生产会议，进行专题调查研究。

一、测量放线

在工程开工前，建筑物位置的确定是相当重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线等进行定位测量，确定它的位置。

主要应注意以下几点：

1、以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0.00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。

2、建筑物的垂直测量。

（1）、建立辅助轴线控制网。

（2）、建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线等施工

线。

3、建筑物水平标高测量。

筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0.00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。

二、基础工程：

由于基础是整个建筑物中最为关键的部分，且基础的技术含量也很高，它直接影响工程的质量是否合格，所以做好基础至关重要。基础工程包括了土方开挖，排水，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工，底板混凝土施工等等。基础施工打桩完成，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。

三、钢筋工程：

1、测量准备 根据工程整体平面控制网，放出主要控制轴线和基础梁、墙、柱的平面位置线；基础梁和底板上层钢筋绑扎完成后现场测量员必须组织人员测放墙、柱插筋位置线（每跨至少两点用红油漆标注）。底板

及基础梁筋绑扎完以后，在其上（用红色油漆标点标识）放出柱、墙、门洞及楼梯梯段位置线（控制插筋）。基础梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。各结构层板筋、梁主筋摆放线（位置线与标高线）分别在每层顶板模板四周和梁底模端部标出，柱、梁箍筋摆放线在对角主筋上标出。

2、基础底板及基础梁钢筋

（1）、按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。

（2）、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块。

（3）、根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

3、墙筋绑扎

（1）、根据弹出的墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋。

（2）、先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。

4、构造柱钢筋的绑扎

（1）、向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

（2）、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

（3）、按已划好柱箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。

5、梁钢筋绑扎

（1）、在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。

去工地实习报告 篇4

这学期末我去了工地实习，也算是出去呼吸一下新鲜空气，放松一下。在此之前，老师给每人发了黄色的安全帽，带在头上顿时的安全感。主要跟施工员下到现场参加施工，然后由其向讲解，让去体验建筑施工过程和构件等。在参观实习5天里，这5天比闷在书本上5天有用。这几天的体验，的感受到了建筑生成的过程，把的理论常识和实践到了一起，对建筑工程的现场施工和管理更直观地认识，了对所学基础理论和专业知识的感性认识。老师为简单介绍了一下去工地的注意，然后在他的带领下，来到了xx正在修建的学生宿舍楼，内部，印入眼前的是粗糙的墙面和地面，空空的窗洞，和看上去危险至极的楼梯，一切都那么粗糙，难以想象在不久的将来，它会变成精美的宿舍楼，施工的过程是如此的奇妙。印象最深的还要数xx的建筑施工，仅是它的名字好听，真正称奇的要数其大模板钢筋混凝土施工过程。工程总建筑面积：约43908平方米；建筑层数：33层；建筑层高：2800mm；建筑结构：主体结构为简力墙结构，楼梯间为筒体结构；墙体厚度：大为200mm、300mm少量为250mm。参观体验的是的主体框架和正在浇注的。去时地下的模板施工，正在浇注地上六层。当时，还结构施工期，到处布满铁管，地面与墙面也预留着许孔洞，楼梯间阴暗潮湿狭窄。xx是大模板钢筋混凝土施工，但大模板的概念施工注意，我是懵懵懂懂的，来回翻阅资料，查找内容。大模板施工已高层和超高层剪力墙结构工业化施工的主导方法，大模板施工技术难度，稍有疏忽，便会重大安全事故。，大模板施工前和拆模前，现场施工人应向操作人员将大模板堆放、吊装、支设、拆除及运输保管过程中的每一，每一细节时效性、性的安全技术交底。强化安全管理，施工安全。大模板按其结构的不同可分为整体式、拼装式和模数式等，每种均由模板、支撑系统及操作平台组成。施工前，设计图纸绘制配板图模板设计，力求模板拼装和拆除的性，支撑的牢固性，的强度、刚度、稳定性及整体拼装后的平整度。并且，须对主要项目验算：

①、混凝土浇筑时的侧向张力。

②、穿墙螺栓的抗拉强度。

③、模板弹性模量的侧向变形和整体稳定性。

④、大模板的自重荷载及起吊、起装时对节点及支承点的强度、刚度要求。

大模板的存放尤为，这着后期的施工。xx的大模板全施工建筑后的一块空地上，便于清洗，刷隔离剂等施工前的。大模板安装操作人员应模板设计和工序要求施工。作业前，施工人应专项安全技术交底和安全教育工作。检查吊索、卡具及每块模板上的吊环，并设专人指挥。信号，密切。稳起稳落，就位。将施工流水段的正号大模板吊至安装位置，就位后用撬棍墙体位置线，大模板位置，对称大模板的一对地脚螺栓，使其地面位置偏差符合规范要求。再安装反号大模板，校正垂直后，用穿墙螺栓将正反两块大模板锁紧。大模板固定前，下道工序施工。大模板安装完毕，由施工人设计要求对模板工程详细检查。对检查出的问题，施工班组应逐条整改，报请施工人复检，模板工程符合混凝土质量要求及施工安全要求后，施工人签字认可，方可混凝土浇筑。接下来去的xx改建和xx华都，老师和讲解员也都为做了耐心的讲解，在本次实习中我对建筑工程的各方责任和角色更切的，体会到了工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种问题。亲眼所见建筑工人的辛苦在施工中手法的巧妙性和实用性，比如钢筋的绑扎。底层基础钢筋的绑扎要放样，每一跨度里钢筋的接头数25%，即4根钢筋里接头，接头要尽量受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中可留斜槎；要留直槎，则留阳槎，且要有拉结筋，留阴槎。在砼施工的过程中，要注意砼的比，在天热的时候要注意养护等等。

这几天在工地上的所见所闻，激发了我对本专业的热爱和憧憬，也深深体会到要在建筑行业中付出更多的努力，仅是在理论上，更是在的应用中。我也深深地体会到了一份责任，希望能够的努力，为祖国的大建筑添砖瓦，自身的价值。

去工地实习报告 篇5

一、参加实习时间

为XX年7月7日至XX年8月12日，于深圳金世纪工程实业有限公司报道，安排在惠州市博罗县保利山水城四期二标实习 ，主要跟施工员下到现场参加施工实践。

二、实习工地概况

该工地总占地面积358432平方米，规划总建筑面积513626平方米，容积率为1.2，以低层低密度住宅开发为主，主要产品类型涵盖别墅、洋房和小高层等产品，项目整体打造为颇具特色的德式风情社区。

其中一至三期已经完工，正在进行四期建设。四期包括一标段和二标段，而我实习的工地是二标段。二标段包括4栋、5栋、6栋、7栋、8栋、9栋、10栋。其中4至8栋为32层的高层商品房，而9栋和10栋为4层的副楼。当我们去工地时，工地刚刚完成全部桩基，4栋开始首层施工，5栋刚刚完成伐板基础混凝土的浇筑，而6栋正在进行土方工程挖基础并锯桩接桩等工作，其它7、8、9、10栋尚未开工。

三、实习目的及任务：

1、主要的工作是对工地的质量与安全进行监督和一些简单的测标高工作，其中质量是施工的工艺质量检查，安全是指施工现场不安全因素的检查和安全生产的监督。测标高主要是控制桩面标高。

2、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑（2） 基槽开挖

1 、施工工艺执行土方开挖工艺标准。

2.开挖时，测量人员配合挖土机做好标高

3 、采用机械开挖时，剩下20cm至30cm厚度，采用人工挖并用机械配合倒土。

4、开挖时修筑10~15 % 坡道，以便挖土及运输车辆出入。

5、开挖工作面和放坡系数必须符合施工组织设计的要求，做好边坡保固和基坑排水措施。因施工现场狭小，土方开挖后外运存放，垃圾土存放垃圾场，净土待回填时运回做回填土用或直接做为回填土用。

6、人工开挖基槽（承台及承台梁）土方，开挖完成后及时验槽。

7、混凝土垫层：采用现场搅拌，浇注前必须通过基槽隐蔽验收。

8、砌筑砖胎模并抹水泥砂浆：其砌砖厚度应符合施工组织设计的要求，然后抹1：3水泥砂浆。

2、 地基基础

（1）筏板基础施工流程：

桩基础施工—基坑开挖、同时做基坑支护—平整基坑土方-浇基坑防水垫层（如果有砖胎模也要做砖胎模）-做基筏板底防水涂膜-做防水保护层-绑扎筏板钢筋-浇灌筏板砼-养护砼

（2） 该工程主楼筏板厚度为1.7m，砼总量约为6300 m3属大体积砼，为了控制砼两个温差以及校验计算值与实测值的差别，应随时掌握砼温差动态，测温工作至关重要，经研究该工程可采用预埋测温点（提前预埋消防工程中使用的φ50sc壁厚为1.2焊管内安装测温计），现场施工人员应严格监控砼内外温差变化，以便及时采取措施。

a、测温仪器：为了快捷直观准确测量温度，结合本工程特点，该工程基础筏反砼测温采用预埋φ50sc壁厚为1.2焊管内安装测温计进行测温。

b、测温线布设：为了全面反应砼温度的变化情况，根据该工程的特点，布设测温点，每处测温点的按浇筑高度断面分底、中和表三处为一组，每组三根测温计。根据测温点布置原则,该基础测温点布设位置详见施工图《保利山水城四期主楼基础筏板测温点布置图》。每组分三个测温点,每一测温点的测温计由距离筏板底50mm～100㎜、筏板中部位、距筏板表面50mm～100㎜三个测温点构成。测温计用线绳吊挂，并在每根线绳上用口取张标明测温计的位置（上、中、下），以便读取温度时不混乱。预埋时可用φ50sc壁厚为1.2焊管作支承物，焊管长度为高出基础筏板300㎜，预埋时先将焊管绑扎牢固在基础筏板钢筋上，测温计的测温点位置不得与焊管内壁有直接接触，在浇筑砼时，将焊管预埋入砼中，留在外面的焊管用塑料袋罩好避免潮湿，保持清洁。为便于操作，留在外面的焊管长度应大于300mm。在测温过程中，当发现温度超过25℃时，应及时加强保温（如在混凝土表面履盖保温毛毡等措施）或减缓拆除保温材料，从而防止产生砼温差应力裂缝。

c、测温：测温应由专职人员（项目部选派的专业人员）定时测温，由专业技术人员进行详细记录，并及时进行数据整理。

（ⅰ） 、测温点应在平面图上编号，并在现场分别标示，绘制温度曲线图，且温度变化情况应及时反馈，当各种温差达到18℃时预警，22℃时报警。

（ⅱ）、测温延续时间自砼浇筑开始至保保温措施撤消后为止，同时应不少于14天。测温时间间隔如下：砼浇筑后1-3天为2h，4-7天为4h，其后为8小时。

（ⅲ）、测温时，测温人员依次将测温计取出并读取数值，并记录所测数值。

(3)、温差控制：砼硬化期的实测温度应符合下列规定。

a.内部温差（中心与表面下50mm处）不大于25℃。

b表面温度（表面下50mm处）与表面外50mm处的温差在25℃以内。

c砼降温速度不大于1.5℃/d。

d撤除保温层时，砼表面与大气温差不大于25℃。

e当实测温度不符合上述规定时，则应及时调整保温层或采取其它措施使其满足温差的规定。

（4）、其它措施：

a施工现场应配备温度计，及时测量大气环境温度。

b及时收集气象信息以便及时调整施工措施。

c充分保证砼养护及控温的各种材料设备。

3、结构形式。

当今的建筑主要采用的是框架结构或者是框架剪力墙结构，砖混结构也采用但用的比较少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架---剪力结构。它是框架结构和剪力墙结构两种体系的结合，吸取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种结构是在框架结构中布置一定数量的剪力墙，构成灵活自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪结构的受力特点，是由框架和剪力墙结构两种不同的抗侧力结构组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架结构中的框架，剪力墙在框剪结构中也不同于剪力墙结构中的剪力墙。

建筑的结构类型有多种形式。有砖混结构，有框架——剪力墙结构，框架——异型柱，框架与砖混结合。框架结构的跨度比较大，适用于公共建筑，在财富名门花园主要是用于商场，酒店等。框架——异型柱主要用于住宅，异形柱与墙体相同的厚度，在保证了承重与抗震的同时，有效的提高了房屋空间利用率，因此，在高层住宅中这种形式被广泛采用。砖混结构一般用于多层住宅，这种结构的抗震性能没有框架结构的好，因此对房屋高度有限制。像一些建筑下面几层是商场上面几层是住宅，如果住宅层数不高，就可采用框架与砖混的复合形式。如果上部住宅层数多，则适合采用框架—剪力墙的结构形式。

3、施工缝、变形缝和后浇带、。

施工缝：受到施工工艺的限制，按计划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。

变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、基础不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，结构破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是结构封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架结构，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。

后浇带的施工工艺具体是a、由于施工原因需设置后浇带时，应视工程具体结构形状而定，留设位置应经设计院认可。

b、后浇带的保留时间。应按设计要求确定，当设计无要求时，应不少于40天；在不影响施工进度的情况下，应保留60天。

c、后浇带的保护。基础承台的后浇带留设后，应采取保护措施，防止垃圾杂物掉入。保护措施可采用木盖覆盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙竖向后浇带可采用砌砖保护。楼层面板后浇带两侧的梁底模及梁板支承架不得拆除。

4．基础底板及基础梁钢筋

（1）. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

（2）. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

（3）. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。

（4）. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工 （1）. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。

（2）. 先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

（3）. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

（4）. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。

（5）. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。

（6）. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。

6、构造柱钢筋的绑扎

（1）. 向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

（2）. 画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。

（3）. 套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋，在搭接长度内，绑扣不少于３个，绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时，角部弯钩应与模板成４５°，中间钢筋的弯钩应与模板成９０°角。

（4）. 柱箍筋绑扎

a. 按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。

b. 箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点 成梅花交错绑扎。

（5）. 箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。

7.梁钢筋

（1）. 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。

（2）. 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时配合进行。

（3）. 框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求.

（4）. 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为 10 d，如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5 d。

（5）. 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50㎜处。梁端与柱交接处箍筋应加密符合设计要求。

（6）. 梁筋的搭接：梁的受力钢筋直径等于或大于22㎜时，宜采用焊接接头，小于22㎜时，可采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。搭接长度末端与钢筋弯折处的距离，不得小于钢筋直径的10倍。接头不宜位于构件最大弯矩处，受拉区域内ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩（ⅱ级钢筋可不做弯钩），搭接处应在中心和两端扎牢。

8、板钢筋绑扎

（1）. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。

（2）. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。

（3）. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。

（4）. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15㎜，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。

9、墙体的砌筑工程

a 砌筑工艺的要求：

(1)抄平 砌砖墙前先打底层水平并m7。5的水泥砂浆打底抄平，其目的在于能让底层保持在同一水平。

(2)放线 主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一致。

(3)摆砖 把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发现不整齐的可以将其调整好。

(4)立皮数杆及挂准线 皮数杆的作用是用它控制每皮砖的水平，控制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高。

(5)砌砖。

对墙体砌筑质量要求：砖缝必须横平、竖直，错缝搭接，避免通缝，同时砖缝砂浆必须饱满，厚薄均匀。

b墙体施工中应注意的事项：

(1) 在与剪力墙的交接处，应用预留的拉接筋与砌筑的墙体搭接;使用拉接钢筋的目的在于提高墙体的整体性。

(2) 对墙体的细部构造，在设有门窗过梁时，当上部荷载过大时须加设钢筋的应设钢筋，以提高承载能力。

10、屋面防水排水工程：

(1)、施工工艺流程：

基层处理→涂防水材料→水泥砂浆抄平→铺隔热砖

(2)、选用材料：水泥砂浆、高聚物改性沥青防水涂料、隔热砖、瓷片

1)、基层处理：对屋面的砂尘、木屑等施工现场的垃圾进行清理，保证防水涂料与基体的粘结。

2)、涂防水涂料：此层为屋面防水的主要工作，涂刷均匀密实，在女儿墙脚的涂刷高度为100mm，与女儿墙的交接处应注意涂刷，防止出现漏涂缝隙。

3)、水泥砂浆打底抄平：500mm厚的砂浆找平，该工序的主要作用有两方面，一方面为其结构的自防水作用，对结构有着一定的防水作用：另一方面对防水涂料的保护作用，避免太阳辐射对防水涂料直射造成老化减短使用寿命和防水效果，即为保护层的作用。

4)、铺隔热砖：该工序在砂浆干硬后进行，主要是对楼房起到隔热保温作用。

(3)、其它细部构造施工

1)、女儿墙与屋面之间交角按规范做成圆弧形。

2)、屋面排气管、烟道等根部也做成圆弧角，防水层上翻500 mm， 女儿墙压顶做向内排水坡，坡度≥6% ，并做成有檐口或鹰

3)、水落口周围直径500 mm范围内坡度不小于5%。水落口与基 层接触处应 每宽20 mm，深50 mm的凹槽，嵌填密封材料。

(四)、注意事项：

为防止防水层过早老化、起皮、脆裂，对防水层采用刚性保护层做法。为解决刚性防水层裂缝造成渗漏水，施工中采用40毫米厚c30细石混凝土，内配6毫米间距为200毫米双向钢筋网，并设置分格缝，钢筋网在分格缝处完全断开，以增强防水层板块的刚度和整体性。在涂防水材料时应涂刷均匀。

五、实习总结：

这一个星期里，我们接触了有关土木工程的很多知识：

1、了解建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；

2、了解建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；

3、了解建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；

4、了解建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，还有楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；

5、了解建筑的楼梯、阳台等的详细构造；

6、了解建筑物的建筑装修构造；

7、了解水泥、砖、砂子、钢筋等主要材料的.规格、标号、特性及使用要求；

8、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求；

9、了解各种钢筋加工情况和砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序；

10、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求，还有土建工程与安装工程的施工配合及工序要求。

六、实习体会：

经过在工地这段两个月时间的实习 ，最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。另外我们学生可以在现场施工中理论与实践相结合，学到了许多书本中没有的东西，比如钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护等等。还有现场施工的放样，水平仪、全站仪等仪器的使用，对施工图纸的认识以及对施工现场的管理(现场安全隐患的处理)等等。

通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短一月的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

与此同时，我也深深的体会到一份责任，希望能够通过自己的努力，为祖国的社会主义现代化建设添砖增瓦，实现自身的价值。在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们将来的学习和生活提供很大的帮助。

去工地实习报告 篇6

在大学里我的专业是主攻土木建筑方面的，也就是在将来毕业之后，我会走进工地，对各种工程建设进行指挥。图纸绘画以及工程设计这些方面我在学校一直在学，可是这些方面对我来说，都是纸上谈兵，没有真正的实践过，这对我来说是一件很遗憾的事情，我相信在今后的工作中，我还是可以做的更好的，只要给我一次实习的机会。

【实习工地概况】

由中铁二局支持修建的府河特大桥是一所主跨100米的大型悬臂结构，无悬索仅靠预应力支撑，由滑动支柱挂篮是施工。在纵横竖三向钢筋提供预应力主要由竖向钢筋张拉预应力。每截桥墩相距约50多米。中铁大桥局企业结构：截至20xx年底，集团拥有总资产121亿元，有8个全资子公司，2个控股子公司，2个参股子公司，11个分公司及多个驻外机构，拥有各类起重机械（5-3000吨）、建筑工程机械设备2941台（套），原值13.42亿元，净值7.21亿元，并拥有先进的计算机辅助设计、施工和管理系统，年施工能力达150亿元以上。公司现有员工16000余名，拥有中国工程院院士3名、全国工程勘察设计大师3名、国家有突出贡献专家2名、享受国务院特殊津贴的专家35名、省部级有突出贡献专家20名、教授级高级工程师180名、高级工程师959名、各类专业技术人员8103名，是中国唯一一家桥梁博士后产业基地。

公司具有铁路工程施工总承包特级；公路工程、市政公用工程施工总承包壹级；桥梁工程、隧道工程、钢结构工程、铁路铺轨架梁工程专业承包壹级；城市轨道交通工程专业承包资质；港口与海岸工程专业承包壹级。

【实习经历】

初到时，我以一个初学者的态度来对待自己的所见所闻。带领自己实习的是邹经理和汪部长。带上学校的安全帽，便开始了我一天的实践活动。监理的工作就是在施工期间监督施工方施工，保证工程质量。在学校的学习大多是围绕书本，很难接触到实际的施工过程以及具体的操作规范。而我们主要的工作就是在现场参观工人们的操作和构件的细节构造，弄清楚整座大桥的受力结构。虽然学校也曾组织大家去施工现场进行感观的认识实习，但由于人数较多，很难像现在这样讲解，将每个人的问题都解释清楚，所以我更加珍惜这次实践的机会。

此次我所实践的工地是所特大悬臂桥，对我并不完全陌生。而本次实践从搭建模版开始，从建筑结构到施工过程，都有和以往不同的认识。在跟随汪部长巡视工地的过程中，我大致了解了各部分的施工过程，如现场浇筑和钢筋绑扎等，而在巡视中遇到的问题，也是我学习的机会。例如，在混凝土养护阶段如果养护不及，不充分等问题易产生收缩裂缝和降低强度，从而影响混凝土的耐久性和其他各种性能；这便要求施工人员注意养护护理或加强施工的工艺。从这些问题中，我便可以从起因以及解决方式中了解实际施工中的操作方式，这也弥补了自己在学校中学习的空白。

在我们实习的这20天里。我们历经了2截桥身从搭建模版-绑扎钢筋-浇筑混凝土-混凝土养护-拆模版的过程。看着桥身逐渐成长同时自己的认识也日益丰富。比如混凝土浇筑应注意的事项：1，混凝土入模时，不得集中颠倒冲击模版和钢筋骨架，浇筑高度不得大于2M，应采用串筒，溜筒下料，出料口至浇铸层的倾落自由高度不得大于1.5M；2，混凝土的浇筑必须在5小时内完成{从发车时起}为防止混凝土浇筑出现冷缝，2变混凝土浇筑的时间不得超过1.5小时，浇筑处用振捣棒不间断搅动；3，浇筑过程中，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡不下沉为止，振捣棒插点呈梅花形均匀排列。采用行列式的次序移动，移动位置距离不大于40CM，保证不漏振，不过振。

施工方的施工依据是图纸，而监理监督施工质量的依据也是图纸。在本次实践活动中，我接触到了两种图纸，即建筑图纸及结构图纸。建筑图纸是上大学后接触最多也是最早的图纸，因此较为熟悉，而结构图纸则从未接触过，仅有的有关表示方法的知识是课堂上老师用两个课时讲解的内容，需要进一步地学习，于是，在每天开始的现场大桥施工实习中，我都要熟悉结构图的表示方法。从图中的标注我了解了工程中我从未接触到的结构和设计。遇到不懂的问题时，我都会虚心请教。但是图纸的表示毕竟过于抽象，如果想更具体更深刻地理解，就必须到工地上进行感观的认识。于是，在第二天巡视工地的过程中，我都会带着问题去看建筑的结构，以求印象深刻。渐渐的，我也能够大胆地提出一些自己的问题了。

在本次实践中我第一次直接接触到了各种常用的建筑材料，如不同型号的钢筋，商品混凝土除了认识材料的外观，还了解了各种材料的功能，虽然是基本浅显的了解，但为我今后的学习打下了良好的基础。在这次的实践过程中我还了解了所学专业的就业信息。据介绍，土木工程专业的就业情况一直良好，虽然目前金融危机尚未结束，但国家加强基础设施建设的政策一直未有改变，对土建专业人才一直保持着旺盛地需求。但大学生就业仍有许多困难，最主要的便是没有实际的工作经验，而实际工作中有些问题是在学校学习期间接触不到的，这就要求大学生在即将毕业时找工作不能有过高要求，主要还是以积累经验为主。而一个富有经验的监理的收入还是相当可观的。

【实习心得】

这次的实习活动为我提供了接触实际的机会，让我的知识不只是停留在书本和自己的主观想象中，而是真真切切地反映在具体的实物中，让自己得到了感观的直接认识，使得印象更为深刻，记忆更加牢固。更重要的是，通过本次实践，让我初步认识了一个工程运作的各部门的职能范围以及所需的专业知识，让我对自己的职业人士规划有了更清晰的认识，使自己的目标更为明确，让我更加有动力朝着自己的人生方向勇往直前！

这次实习给我的总体感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的现实情况就是这样。只要你去实践过了，实习过了，你就知道是怎么回事了，要不你就永远是门外汉，什么都不懂。我对自己专业将来的发展很有信心，所以我相信自己会在今后的工作中可以做的更好的。只要自己一直去实习就可以，在实习懂得了之后，运用到实际中之后，我就可以做好了，相信自己一定能够在将来取得成功！

去工地实习报告 篇7

同学们都说在项目部生活好，可是我却感觉不到，天天吃凉馍，做饭的是个老婶，不爱馏馍，老让我们吃凉的，有一天我不想吃她却非要让我吃，我最后说我不吃凉馍，结果她却说她这么大岁数都吃了，你小小年纪却挑食，哎，你让我怎么办呢?这个星期只有木工在忙，忙着拆模板，而我们呢，跟着裴工一块放放线，别的也没有什么干的。然后还有些工人天天弄些水给混凝土做养护。

实习，不仅是学习，更多的是体验生活，――在实习开始之前我就如是想了。我不仅要到工地学习实践，还要观察那些在工地上生活的人们，不论是民工还是工程师。

到工地后，老师将带我们的工程师介绍给我们。小晋与张工程师递烟寒喧一番后，便开始实质性学习了。老师与工程师带领我们参观这座大楼。对实习所在地有了初步了解。工地负责人李工便带我们参观了现场并大概介绍了工程概况以及施工进度等方面的情况。

带我们的工程师说，北区这栋楼正在进行精装修，我们将看到从地面装修到大型中央空调安装的全过程。我们听了很兴奋，能有所获不正是我们的目的吗?

我们参观了近一个小时的施工工地后，来到办公室，工程师说，我们以后就在这里学习看图纸。我们听了很高兴，没想到以后我们也可以在办公室里办公了，呵呵~~~~我们在办公室里看了一些图纸，对综合楼的内部有了初步了解，再看施工图，对于装修的进程心里有了数。

晚上回来后，与在不同组的同学交流，才知道我们相对而言轻松许多。我们不用每天花近一个小时坐车到工地，不用花钱。而他们听说我们就在学校北区实习也很羡慕。――这也算是我幸运之事之一吧，而且我身体不好，不宜在外奔波，幸好班长将我分到这组。

去工地实习报告 篇8

工 地 实 习 报 告

这是我经历平生第一次实习，是那么难忘。它将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！充实的一周的实习生活结束了，在这一周里我还是有很多的收获。实习结束后有必要好好总结一下。

通过一周的实习，我们参观了几个小区的施工工地，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

时间过得真快，转眼间来到工地实习已经将近三个月的时间了，经过三个月的实习学习，使我们更多的掌握了关于建筑方面的理论知识，而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。

一、测量放线

在工程开工前，建筑物位置的确定也是很重要的，在从事测量的工作中，我了解到为确定建筑物的位置首先应根据规划院给定的建筑物坐标点及坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。

主要应注意以下几点：

（1）以外轴线作为基本纵横线，以绝对标高作为±0。00标高，分别将基本轴线标高引到临近建筑物上。

（2）建筑物的垂直测量。

A：建立辅助轴线控制网。

B：建立施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。

（3）建筑物水平标高测量。

建筑物的高程控制。采用分层传递法，根据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。

基础工程： 基础工程是每个建筑最为关键的部分，它直接影响工程的质量是否合格。而且基础部分的技术含量也很高。本工程基础部分包括了土方开挖、排水、筏板基础施工、底板混凝土。

二、混凝土工程

（一）、模板设计

施工准备：

1.模板安装前的基本工作：

1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模

板安装位置。

3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

5）模板应图刷脱模剂。

（二）、混凝土工程

混凝土质量的好坏，既对结构物的安全，也对结构物的造价有很大影响，因此在施工中我们必须对混凝土的施工质量有足够的重视。

一 . 作业准备：

浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。如果使用木模板时应浇水使模板湿润，柱子模板的清扫口高水平在清除杂物后再封。 二，混凝土现场搅拌：

自拌砼用于防止商品砼暂时供应不上的应急措施和零星砼的现场拌制，原材料和配合比应与商品砼的保持一致。

1 根据配合比确定的每盘（槽）各种材料用量及车辆重量，分别固定好水泥、砂、石各个磅称标准。骨料含水率应经常测定，及时调整配合比用水量，确保加水量准确。要过称。

2 装料顺序：一般先装石子，再装水泥，最后装砂子，如需加掺合料时，应与水泥一并加入。如需掺外加剂（减水剂、早强剂等）时，粉状应根据每盘加入量预加工装入小包装袋内（塑料袋为宜），用时

与粗细骨料同时加入；液状应按每盘用量与水同时加入搅拌机搅拌。 3 搅拌时间：混凝土搅拌的最短时间根据施工规范要求确定掺有外加剂时，搅拌时间应适当延长。

4 混凝土开始搅拌时，由施工单位主管技术部门、工长组织有关人员对出盘混凝土的坍落度、和易性等进行鉴定，检查是否符合配合比通知单要求，经调整后再进行搅拌。

混凝土早期养护

实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表 面早期裂缝尤其重要。

从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使 用期的稳定温度。

3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。

（三）、混凝土的养护

混凝土早期养护，要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果：一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。另一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。

从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍

水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。 所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意 的，还有混泥土的早期保养。

由于时间短暂，在这三个月里就接触到这些东西，但是我很知足。 不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。本次实习中比较严重的问题有以下几个：

问题一：对理论知识掌握不够扎实，例如：混凝土、砂浆试块的养护时间，做试块时应该振捣到什么程度，混凝土浇筑完毕后的养护温度、养护时间，另外对混凝土出现裂缝分析不出原因等等。这些概念都很模糊，实习时用到了才知道自己没学好，在学校时只是为了应付考试为了过关，才在考试的前几天报老师讲过的重点死记硬背上几遍，一等考试过去后脑子里就是一片空白，不管以后又用与否就都在记忆里消失了。等到需要时才知道自己还没记住这些，就像现在进入施工现场没有人会问你这些，但是作为一个技术人员，不知道试块该怎么养护、混凝土出现裂缝是什么原因等一系列的问题，还怎么能指

去工地实习报告 篇9

一、实习目的

贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

实习分两部分：参观正在建设的公路和桥梁、听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1、实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，

2、了解板的配筋方法、施工要领。

3、了解桥梁交通中的作用、及其与公路线型的主从关系。

4、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

5、了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景。

2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景。

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。

本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于公路工程的报告，陈老从公路工程的起源讲到最新一些公路发展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。

公路工程学是从事公路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。公路通常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。

公路按使用性质分为城市公路、公路、厂矿公路、农村公路、林区公路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用公路。

公路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的公路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的公路，因而出现驮运道。

公路工程学的研究内容主要有：公路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、公路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

公路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证