汽车驾驶实习报告范文（通用11篇）

一段辛苦的实习生活已经告一段落了，回顾过去这段时间的实习经历，收获颇丰，感觉我们很有必要对自己的实习生活做一下总结。在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编收集整理的汽车驾驶实习报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车驾驶实习报告 1

一、实习的目的和要求：

通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

7学会倒车、转弯、掉头。

二、驾驶姿势：

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

三、驾驶实习过程：

10.11召开了驾驶实习动员会，学院领导们都发表了讲话，要求同学们有足够的重视，做好实习的准备。这次选的人数比较多，大家都对此次的实习满怀希望，希望能学到东西

10.12在陕西交通职业技术学院驾校练习汽车的起步，停车，制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候，钟老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起步，停车都掌握得差不多了，第一天就收获不少，体会到了驾驶的乐趣，很是高兴。

10.13经过前一天的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定让我们上路训练。就这样，我进行了人生中第一次汽车公路驾驶，当时心情又是激动又是忐忑，害怕出错，结果在教练的细心教导，我们都成功完成了第一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断巩固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比较熟练地在公路上驾车了。

10.14仅仅三天的驾驶实习，今天就是最后一天了，我们又进行了一个下午的上路训练，由于昨天的基础，这次大家都表现的很是不错，得到了教练的夸奖。

四、实习心得体会：

经过三天的驾驶实习，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的`工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益匪浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。

而且在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，何问题都阻挡不了我前进的步伐！应该对自己的未来有更大的积极影响！

感谢驾校的师傅这些天里对我的耐心指导与热心帮助，我得以短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术。

汽车驾驶实习报告 2

我在xx进口汽车服务有限公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习目的

1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、切身了解山东汽车服务市场现状

3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

（1）、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

（2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

（3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

（4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

（5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

2、装肇事车

车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

（1）固定发动机

（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、保险杠

（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

（5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

（7）布线

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的'特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

（9）装仪表和工作台

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

（10）装电瓶并启动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。

启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

换支撑臂

因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摆动，驾驶员不好掌握方向，这时就得重新换支撑臂总成。如果支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。

换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油（automatictransmissionfluid）简称atf是指专用于自动变速器的油液。atf对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。

1、较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求atf具有较高的氧化安定性。

2、防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。

3、良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。

4、抗磨性：要求atf既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。

5、剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对atf均有严格的规定。目前，应用广泛的atf是dexron与dexronⅱ和ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是f型，国产轿车使用的atf主要是8号自动传动油。

atf的功用在自动变速器中atf主要有下列功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器；

1、通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵；

2、冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；

3、润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

4、清洁运动零件并起密封作用。

在进行自动变速器维护时，对atf的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。1、油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认atf是否过热变质。油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。2、油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

在自动变速器中，atf液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，atf充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同时还应更换atf滤清器。换油时必须使用规定型号的atf。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以高尔夫为例说明。确定atf的型号为dexronⅱ型。首先取下放油孔塞，放出atf，更换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新atf，对于a540型容量6、5l换油加注量2、5l，对于a140型容量5、6l换油加注量2、5l；最后按上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。采用传统的方法更换旧油只能排放或填充atf总容量的1/2，（如捷达都市先锋01m自动变速器atf总容量5、3l，换油量3l；奥迪a6自动变速器atf总容量5、4l，换油量3l。）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油。

汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

三、实习总结

虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

汽车驾驶实习报告 3

一、实习时间与地点：

本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司进行实习。

二、实习目的：

掌握所在实习岗位的作用；

了解所在岗位的岗位职责；

掌握所在实习岗位安全操作规程；

了解所在实习岗位的设备及工艺流程。

三、实习内容：

在经过为期一个月的实习工作，虽然很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

在进入车间的初期，由于一切都很陌生，车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于与他人主动沟通交流，所以在所在小组的组长给我安排分类所需组装产品的零件时，内心不禁忐忑不安，生怕有所差池。于是在工作的同时慢慢熟悉车间里的工作环境。

作为初入社会的小菜鸟，对社会的了解以及工作环境等各方面了解得很少甚至是陌生。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很清楚，于是我便通过阅读下发的员工手册，向小组里员工请教等，慢慢的开始对车间的情况及生产产品，加工产品等有了一定的了解。

当开始熟悉周围的环境后，本紧张忐忑的心慢慢平静下来，工作期间按时到厂上班，开始工作前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，在师傅的带领下开始一天的工作。

在工作期间有些产品的加工难度较大。刚接手时还真的棘手，加工效率很低，加工出来的产品质量也难入法眼。于是我便向同组其他成员讨教方法与加工技巧。运用着他们所介绍的操作技巧慢慢学着加工，从中体会加工产品的效果。同时在组装中选择合适的加工工具，也有利于提高工作效率。在平时工作的过程中也不断摸索适合自己的生产，加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产加工产品时，对产品加工组装不懂时，我便会向员工同事学习，像他们请教正确的产品组装方式。

经过一段时间开机生产，加工组装产品的学习，我对车间产品的生产，加工组装的整个流程有了一个较详细的了解。对一些常加工件也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高，生产，加工产品的效率也在不断的提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行工作。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大独自无法完成时，则向小组长，师傅反映情况，请求解决其困难。当在他们的帮助完成任务后，我也会静下来思考其所运用的方式方法与技巧，并逐步运用到自己的工作中，慢慢提高自己独立解决问题的能力。并在解决处理问题的过程中不断摸索出解决由于设计不当而造成组装困难的方法途径。从而让我在工作时对自我能力的肯定不断增强，对工作的积极性也从而提高。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天清洁卫生我都很认真的去做，因为这也是在我的工作范畴之中，而且是对自己有利的工作，是在为自己创造出一个干净卫生的工作环境。

最后也要注意安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须要贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动时注意周围的危险，避免碰撞伤到别人。装配时防止磕碰和划伤。对自己人身安全的负责也就是对工作的负责，对家庭的负责。

四、实习感想与总结：

作为一名科技大学机械学院的学生，在老师的谆谆教导下，我深知将所学的书本知识于生产实际相结合的重要性。在经过一个学期的专业学习后我来到天津一汽夏利公司进行实习，在这一个月的跟班实习中对汽车组装构造有了更进一步的了解，学到了很多在课堂上没学到的东西。

在这一个月的实习中，我了解到所学知识与生产应用的完美结合，对所学专业内容也有更进一步的认识。此次实习不仅对所学的专业知识加以巩固，更主要的是把理论与实践操作相结合，进一步增强对生产实践的感性认识，把理论知识与实践操作有效的相结合，培养了收集和整理信息的能力，获取新知识，发现问题，分析问题和解决问题的能力，同时锻炼了自己的独立动手能力，自我管理，开阔创新的能力，增强了我的责任感和事业心。同时对综合所学的理论知识的能力和技能，实践动手能力都有了极大的帮助与提高，也懂得了职业操守，工作态度，团结协作的重要意义。我所学的可以说是如水滴般渺小，通过这次的实习仿佛得到了大海的拥抱，博大而深情。勤学好问是根本，认真思考是必要条件，记在心里是重中之重。

在这里我感受到了自身所背负的社会责任感。在校园中，我面对的是老师和蔼可亲的面孔，即使犯了什么错她都会微微一笑，从新来过。但在工厂中，可以说是坚决不允许犯错，一个很小的失误，带来的`可能将是几千万甚至更大的损失，我必须小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并让我深刻的懂得只有用知识来武装自己才能背负起自身活在这个世界上应有的历史使命和社会责任。

除此之外，经过一个月的跟班实习，我也了解到了工人师傅们的工作和生活情况。学习到了他们纯朴的为人之道和对本职工作兢兢业业地敬业精神，也让我明白了原来校园和企业的氛围与环境是如此的不同，也许就是我们大学生所面临的问题：只有不断地加强社会实践，才能提高自己的综合素质，才能很快适应社会。通过此次的跟班实习了解到了校园和企业氛围与环境的不同，也让即将走上岗位的我们提前准备了一个很好的社会素材。同时在此实习期间也反映出我自身的许多不足之处，让我在以后的学习生活中不断告诫自己，不断改正，不断地严格要求自己努力学好科学文化知识，夯实基础，培养和提升自己各方面综合能力，从而使自己全面发展。

不过这次实习给我印象较深的就是安全问题。记得每到一个岗位每位师傅跟我们讲的第一句话都是“带好安全帽，注意安全”。作为实习生我们的安全被放在第一位，被师傅们时刻关注着。

短短的一个月实习，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过度的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大的帮助。这一段时间所学到的经验和知识将是我人生中一笔宝贵的财富。

汽车驾驶实习报告 4

一、实习时间和地点

时间：20xx.12.27---20xx.12.31

地点：长沙理工大学驾校

二．实习的目的和要求：

实习目的：掌握基本难道汽车驾驶技能。

要求：汽车驾驶与检测实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。

3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。

4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

7学会倒车、转弯、掉头。

三、实习的内容

（一）、汽车驾驶姿势及操纵机构的使用

1、驾驶姿势

端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

2、操纵机件的认识和运用

（1）、转向盘是用来保持和改变汽车行驶方向的机件。驾驶人施加在转向盘上的力，经转向盘和转向传动装置传给前轮的转向节，使前轮往需要的方向转动，在驾驶时，驾驶人以双手掌握转向盘来转向。在变速、按喇叭或发转向信号时，只能用一只手操纵。如果把转向盘比作时钟的字盘，那么左手在9字或10字、右手在4字或5字的位置是最方便的。在直线或一般弯度不大的道路上，以一手为主、一手为辅，急转弯时应两手轮换操作。

（2）、变速杆它是用来改变驱动轮的牵引力，使汽车倒退和使发动机空转的机件。操作时，应踩下离合器踏板，右手轻握变速杆上端以掌心的力量进行操作，倒车时，有提钮者，须将提钮提起按位挂档。操纵变速杆不要用很大的劲和过猛动作，否则可能把齿轮和变速器的装置打坏，挂档和摘档只有在离合器分离时才可以进行。

（3）、离合器踏板、制动踏板和加速踏板

离合器踏板是使发动机与变速器连接或分离的机件。制动踏板是使汽车减速和停车的机件。加速踏板是控制汽化器节流阀开度、调节混合气进入量，以适应发动机负荷的机件。

（二）、汽车出车前的检查

1、在发动机发动前

（1）、检视汽车的.外部的完整及牌照齐备情况；

（2）、检视轮胎外表及内部气压；

（3）、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入）；

（4）、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加蒸馏水；

（5）、检视转向机构拉杆和球头的连接情况；

（6）、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量；

（7）、检视随机工具、备料及附件。

2、在发动机发动以后

（1）、听察发动机声响情况；

（2）、检视手、脚制动器的松紧情况；

（3）、检视各项控制仪表的工作情况；

（4）、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况；

（5）、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况。

3、出车前如检查出有以下情况，在未消除前不得出车

（1）、发动机在运转时有断火情况，或曲轴轴承、连杆轴承有响声；

（2)、漏油（燃料、润滑油）漏水；

（3）、转向器不灵活或松动、或连接机件松脱现象；

（4）、手、脚制动器作用不良；

（5）、离合器接合和分离不彻底；

（6）、前轮轴承过松；

（7）、轮胎气压不足；

（8）、方向标灯、前灯、后灯、制动灯和刮雨器缺少或失效。

(三)、汽车的发动、加温和熄火

1、起动

在出车前检视合格后，可以进行起动，在起动前要把手制动杆拉紧，变速杆放在空挡，用于摇柄摇转发动机以感到摇转已很轻松活动为准。

（1）、用起动机起动的操作方法：

1）根据季节适当拉出阻风门拉钮。

2）打开点火开关。

（2)、其它起动方式

在极不得已的情况下，才可以用其他车手摇牵引、人力推动或利用坡道上汽车自身重力向下移动来起动发动机。操作时，变速杆位于某一适当档位，踩下离合器踏板，待车速增大时，平稳地抬起离合器踏板，使车发动。如果操作不慎易发生危险或损坏传动装置的可能。

2、加温：

发动机，冷发动机应该用低转数加热到正常温度（冷却系水温在70℃左右，曲轴箱内油温在50℃左右）。

不许用高转速加温，因在低温情况下，机油粘度增大，不能很好地渗入摩擦部分地间隙中，因而发动机的磨损剧烈增加。

在低温情况下，发动机的发动特别困难，这是由于：发动机体过冷、燃油蒸发不良，润滑油粘度很大以及蓄电池工作能力降低等，因而使曲轴旋转困难和点火系工作不良。因此需采用相应的于易于起动的措施，在整个班间停驶期内保暖发动机；在起动前用预热或不预热的起动措施。前一措施的经济性差，只有在特殊要求随时出车或暂时停车时采用。后一措施采用的方法有：降低润油的粘度，用外来热能在起动前加热发动机；改善混合气形成；保暖蓄电池并充足电。为防止冷却水在停驶期冻结，应放出或换用防冻液。

3、熄火

（1）、在熄火时，不准猛踩加速踏板；

（2)、当发动机经过重负荷行驶后停车时，需要使发动机怠速运转1－2分钟后，再关点火开关，使零（气阀等）更均匀的冷却。

(四)、汽车的起步和停车

Ⅰ、起步

1、操作方法

1)、踩下离合器踏板，将变速杆置于一档或二档的档位，以克服较大的静止惯性力；

2)、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆；

3)、松起离合器踏板，待动力与传动部分连接时，离合器踏板稍停，逐渐加油，待车辆平稳前进后，松开离合器踏板；

4)、如感到动力不足不能起步时，应迅速踩下离合器踏板，重新起步以防止熄火；

5)、坡道起步除上述动作外，为防止车辆后到，须再放松离合器踏板的同时踩下加速板，待离合器接合时（发动机声逐渐降低，车要开始向前移动），再放松手制动杆。

2、操作要点

（1）、当汽车从原地起车时，松离合器踏板要平稳，尤其是后半个行程时要更加注意，这是因为：

1）逐渐地接合离合器减少给予汽车的加速度，从而减少了原地起车时需要的力，避免发动机熄火；

2）平稳的接合离合器能减少传动装置各零件德负荷，以免发动机曲轴转速很高时，过快地松开离合器踏板，使传动装置的齿轮打坏、半轴扭曲和引起其他传动零件的损伤以及使汽车产生前冲现象；

3）平稳地松开离合器踏板能避免车轮因驱动轮的力量超过地面附着力而产生的打滑现象。

（2）、踩下加速踏板要平稳，使开大节流阀与接合离合器的动作配合一致。如节流阀开的过晚或开的不够大，发动机发不出必要的功率，以致当离合器接合时就会熄火。

Ⅱ、停车

1、操作办法

（1）、停车时首先减速，将车靠道路右侧，尽量使车身保持正直；

（2）、踩下离合器踏板，根据停车目标的远近，缓和的踩下制动踏板平稳地停车；

（3）、将变速杆置于空挡，停稳后拉紧手制动杆，放松离合器和制动踏板。

2、操作要点

在上、下坡停车时尽量在宽阔平坦地方停放，及时使用制动，防止滑溜，坡道停车如驾驶人离开车辆时，熄火后根据情况将变速杆置于一档或倒档，并用三角木塞住车轮。

(五)、汽车变速

Ⅰ、速度的变换和档位的利用

速度和变速方法有三种：一种时操纵加速踏板，增减混合气的进入量，调节发动机曲轴的转速，此法只能在同一档位起到调节作用；一种是变换变速器内齿轮的啮合位置，改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度；另一种是用制动器。速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行。

汽车的档位的区分是，一和二档为低速档，它适用于起步、爬陡坡、通过困难道路，其特点是速度慢、牵引力大，但发动机温度易过高、燃料消耗大，行驶距离不宜过长。三档为中速档，它适用于转弯、过桥、交会和通过一般困难道路，

汽车驾驶实习报告 5

实习内容：

1． 学习汽车的原理。

2． 学习汽车的检查方法。

3． 学习起步，停车，换挡，加速，减速，转弯都基础操作规范。

实习心得：

不久前，我参加了学校安排的汽车驾驶实习，对于我这个没学过开车，当然更没有开过车的人来说是相当兴奋地。驾驶实习的当天一大早，我就来到了停车场，和另外一位同学一起坐进了汽车中，负责教我们两个开车的吕老师开车带我们来到了实习场地。在去实习场地的一路上我心里十分激动，心想再过一小会儿就能亲自开车了，不由得肾上腺素就开始大量分泌了。终于，我焦急的等到了实习场地。

到了实习场地后，老师先是亲自驾驶着汽车沿着规定的路线开了两圈，一边开一边给我们讲解要注意的事项，以及一些要领，我一边听一边牢牢地记在心中。在正式开车之前，老师先给我们讲了车里的各个仪表所表示的意思。比如车速表，里程表，转速表，水温表，燃油表等等，在老师仔细的讲解下，我也明白了这些表的作用，心想，原来平时自己总坐的汽车上还有这么多自己不知道的东西。明白了这些表的作用对一会开车也是又相当大的帮助的。

讲完了各种表的功用后，老师考试将实践的知识了。首先在开车前，要先亲自绕车走一圈，看看有没有什么障碍物挡在车的周围，以及车子的各个轮胎是否正常。这个步骤完成后，就开始起步了，我做到驾驶室里，老师考虑到我没有学过车，先让我踩一踩离合器踏板，感觉一下，然后再把各个档位依次挂上几遍，这些准备工作做好后，终于可以将车子启动了。我在老师的细心指导下，一步一步的操作着，首先，系好安全带，点火，打左转向灯，踩下离合器踏板，挂上一档，通过后视镜看看有么有车辆或者行人，然后慢慢松离合器，车子就开始慢慢动了起来。这些步骤中，要数慢慢松离合器踏板这一步最难了，要让离合器压盘和从动盘逐渐接触上真不是件简单的事，我第一次尝试结合的相当不平顺，车子还是猛的颤了一下，然后才启动起来，不过车子总算是动了起来了，我在驾驶室中享受着开车的喜悦之感。车子慢慢的移动着，一会就到了要转弯的地方了，第一次转弯还是有些紧张的，我紧紧地盯着车子的最前面，当车子开到老师指定的位置后我赶紧转方向盘，生怕转慢了会拐不过来，不过还好，我很顺利的转好了这个弯，只不过就是出弯后开进了逆行的车道，不过毕竟是第一次呀，可以原谅，就这样适应了一会，老师让我试着停车。这起步容易停车可就难了，因为前者是

在车子静止时完成一些列操作，而后者可是在车子移动的过程中完成着一系列的动作，对于我这个新手来说实在是手忙脚乱。按照老师的介绍应该是先打右转向灯，通过后视镜观察车子的右侧和后面有没有车辆和行人，然后开始减速，同时右打方向盘，逐渐靠近路边，然后踩下离合器，摘空挡，继续踩刹车直到车子停稳，然后熄火。不过这些说起来简单，到时一座可就乱成一团了，我费了九牛二虎之力终于将车子停好了。

然后换另外一个同学实习，我就在车子的后排座上一边继续听老师的讲解，一边仔细回忆刚才自己的错误，并牢牢记住省的一会再犯。

好不容易终于又轮到我开车了，这次我上车后仔细想好一系列的动作后，然后才起步，这次起步可是比刚才的效果好很多，虽然离合器的结合还是不完美，但是车子的颤动已经不太明显了，我起步后还尝试加速并且换挡，转弯也比第一次转的得心应手了许多，也不再开到逆行上去了。这次开的时候我格外注意了手脚的配合，努力去让他们各司其职，尽量不互相干涉。值得高兴的是，老师还夸我换挡时的`方向感很好，我听了很高兴，对开车的兴趣更大了，仔细想想，其实这和我提醒自己注意手脚互不干涉有关，换挡时右手和脚配合，左手只管控制好方向盘就好了。在练习额过程中，我对离合器的控制已经逐渐熟练起来了，基本山车子不会再出现颤动的现象了，不过有时不注意的时候还是会失误一下，这还是需要多加练习，熟能生巧。在开车过程中有一点很重要，就是左脚在不换挡时不要放在离合器上，这一点我格外的注意了一下，也得到了老师的表扬，我很高兴。看来我还是比较有开车天赋的。

在驾驶实习临近结束的时候，我还主动向老师申请让我试试倒车，老师也很和善，同意了我的要求，我小心仔细的控制着离合器，让车子慢慢的移动，同时通过后视镜观察车子后方，双手控制的方向盘的角度，第一次试的很失败，到了一半就到不过去了。过了一会我又尝试了第二次，明显比第一次好多了，我这次把车子到了过去，只不过就是倒偏了。尝试了两次之后我觉得自己还是不能骄傲，开车还是个很有技术含量的事，我学到的知识皮毛。

在我和另外一位同学交换开车的时候，老师还经常提一些在路上开车时会遇到的一些危险情况，要我们回答要怎样处理，被老师一问，我才发现原来自己在应对这些情况的时候简直太菜了，心中牢牢记住这些应对的方法。

通过这次的驾驶实习，我更好的理解了专业课上所学到的知识，能把所学的理论知识应用到实践中去简直是太爽了。我这次深深的记住了离合器的那段空行程，为了掌握好那段空行程真的要练习很长时间。并且这次实习使我对自己所学的专业更加感兴趣了，提高了学习的兴趣，真的是受益匪浅。

汽车驾驶实习报告 6

一、实习目的

通过汽车驾驶实习，掌握汽车驾驶的基本技能和安全知识，提高实际操作能力，为今后的驾驶生活打下坚实的基础。

二、实习时间

[具体实习时间段]

三、实习地点

[实习场地名称及地址]

四、实习内容

1、理论学习

在实习开始前，我们进行了系统的理论学习，包括交通法规、汽车构造、驾驶技巧等方面的知识。通过学习，我们对汽车驾驶有了更深入的了解，为实际操作做好了准备。

认真学习交通标志和标线的含义，了解各种交通信号的作用，掌握正确的`行车规则和安全注意事项。

2. 场地驾驶训练

首先进行的是场地驾驶训练，包括直线行驶、弯道行驶、倒车入库、侧方停车等项目。在教练的耐心指导下，我们逐渐掌握了这些基本技能，提高了对车辆的操控能力。

直线行驶时，要保持车辆稳定，注意观察前方路况，及时调整方向盘。弯道行驶时，要根据弯道的曲率合理控制车速和转向角度，确保车辆平稳通过。倒车入库和侧方停车是比较有难度的项目，需要我们仔细观察车辆与周围物体的距离，准确判断车辆的位置和方向，通过多次练习，我们逐渐掌握了这些技巧。

3. 道路驾驶训练

在掌握了场地驾驶技能后，我们开始进行道路驾驶训练。在教练的陪同下，我们驾驶车辆在实际道路上行驶，体验真实的交通环境。

道路驾驶时，要严格遵守交通规则，注意观察路况和交通信号，保持安全车距，合理控制车速。同时，要学会应对各种突发情况，如行人突然横穿马路、车辆突然变道等。通过道路驾驶训练，我们不仅提高了驾驶技能，还增强了安全意识和应变能力。

4. 安全知识学习

在实习过程中，我们还学习了汽车的日常维护和保养知识，以及在紧急情况下的应急处理方法。了解如何检查车辆的机油、水箱、轮胎等部件，确保车辆处于良好的运行状态。同时，学习了在发生交通事故、车辆故障等紧急情况下的正确处理方法，提高了自我保护能力。

五、实习总结

通过这次汽车驾驶实习，我收获颇丰。不仅掌握了汽车驾驶的基本技能和安全知识，还提高了自己的实际操作能力和应变能力。在实习过程中，我深刻体会到了安全驾驶的重要性，明白了遵守交通规则是保障自己和他人生命安全的前提。

同时，我也认识到自己在驾驶技能方面还存在一些不足之处，需要在今后的学习和实践中不断提高。我将继续努力学习，不断提高自己的驾驶水平，为今后的驾驶生活做好充分的准备。

总之，这次汽车驾驶实习是一次非常有意义的经历，它将对我今后的生活产生积极的影响。

汽车驾驶实习报告 7

一、实习目的

通过汽车驾驶实习，掌握汽车驾驶的基本技能和安全知识，提高实际操作能力，为今后的驾驶生活打下坚实的基础。

二、实习时间

[具体实习时间段]

三、实习地点

[实习地点名称]

四、实习内容

1、理论学习

在实习开始前，我们进行了为期[X]天的理论学习。学习内容包括交通法规、汽车构造、驾驶技巧等方面的知识。通过理论学习，我们对汽车驾驶有了更深入的了解，为实际操作打下了坚实的基础。

认真学习了交通信号、标志和标线的含义，了解了各种交通规则的`重要性。同时，还学习了汽车的基本构造和工作原理，掌握了汽车的操作方法和注意事项。

2. 实际操作

起步与停车：在教练的指导下，我们首先学习了汽车的起步和停车方法。起步时，要先调整座椅和后视镜，系好安全带，然后踩下离合器，挂入一档，松开手刹，缓慢抬起离合器，同时轻踩油门，使汽车平稳起步。停车时，要先踩下离合器，再踩下刹车，将车停稳后，拉起手刹，挂入空档。

直线行驶：掌握了起步和停车方法后，我们开始学习直线行驶。直线行驶时，要保持车辆直线行驶，眼睛注视前方，不要看档位和仪表盘。同时，要根据车速和路况及时调整方向盘，保持车辆在车道中央行驶。

转弯与掉头：在直线行驶的基础上，我们学习了转弯和掉头方法。转弯时，要提前减速，打转向灯，根据弯道的大小和车速调整方向盘，使车辆平稳转弯。掉头时，要选择合适的地点，提前减速，打转向灯，将车开到道路边缘，然后挂入倒档，缓慢倒车，同时观察后方交通情况，确保安全后再掉头。

加减档操作：加减档操作是汽车驾驶中的重要技能之一。在实习中，我们学习了如何根据车速和路况合理选择档位，掌握了加减档的时机和方法。在加减档时，要先踩下离合器，然后将档位挂入相应的档位，松开离合器的同时轻踩油门，使车辆平稳加速或减速。

倒车入库和侧方停车：倒车入库和侧方停车是汽车驾驶中的难点之一。在实习中，我们通过反复练习，掌握了倒车入库和侧方停车的方法和技巧。在倒车入库和侧方停车时，要先观察周围环境，确定车辆的位置和方向，然后根据教练的指导进行操作，注意控制车速和方向盘的角度，确保车辆准确入库或停车。

3. 安全知识学习

在实习过程中，我们还学习了汽车驾驶的安全知识。包括如何正确使用安全带、如何避免疲劳驾驶、如何应对突发情况等方面的知识。通过学习安全知识，我们提高了安全意识，掌握了一些应对突发情况的方法和技巧。

五、实习总结

通过这次汽车驾驶实习，我不仅掌握了汽车驾驶的基本技能和安全知识，还提高了自己的实际操作能力和心理素质。在实习过程中，我深刻体会到了汽车驾驶的乐趣和挑战，也认识到了安全驾驶的重要性。在今后的驾驶生活中，我将严格遵守交通规则，安全驾驶，文明出行，为自己和他人的生命财产安全负责。同时，我也将不断学习和提高自己的驾驶技能，为更好地享受汽车驾驶的乐趣打下坚实的基础。

总之，这次汽车驾驶实习是一次非常有意义的经历，它让我受益匪浅。我相信，在今后的生活中，我将继续努力，不断提高自己的驾驶技能和安全意识，为自己和他人的幸福生活贡献自己的一份力量。

汽车驾驶实习报告 8

一、实习目的

通过汽车驾驶实习，掌握汽车驾驶的基本技能和交通法规知识，提高实际操作能力和安全意识，为今后的驾驶生活打下坚实的基础。

二、实习时间

[具体实习时间段]

三、实习地点

[实习的驾校名称及地址]

四、实习内容

1、理论学习

在实习初期，我们进行了系统的理论学习，包括交通法规、汽车构造、驾驶技巧等方面的知识。通过学习，我对汽车驾驶有了更深入的了解，认识到安全驾驶的重要性。

认真学习交通标志和标线的含义，掌握各种交通信号的指示作用，了解不同路况下的行车规则和注意事项。

2. 模拟驾驶

驾校提供了先进的模拟驾驶设备，让我们在虚拟环境中进行驾驶练习。通过模拟驾驶，我熟悉了汽车的操作部件，如方向盘、油门、刹车、挡位等，掌握了基本的驾驶操作流程。

在模拟驾驶过程中，我还体验了不同路况和天气条件下的驾驶，如雨天、雪天、夜间行驶等，提高了应对突发情况的能力。

3. 实际驾驶训练

在掌握了一定的理论知识和模拟驾驶技能后，我们开始进行实际驾驶训练。教练首先向我们介绍了汽车的'基本操作方法和注意事项，然后让我们在驾校的训练场上进行直线行驶、转弯、倒车入库、侧方停车等基本项目的练习。

在实际驾驶训练中，我深刻体会到了驾驶的难度和责任。每一个操作都需要准确无误，稍有疏忽就可能导致危险。因此，我始终保持高度的注意力和谨慎的态度，严格按照教练的指导进行操作。

随着训练的深入，我们逐渐开始在道路上进行驾驶练习。在道路驾驶中，我不仅要掌握汽车的操作技巧，还要注意观察路况、遵守交通规则、保持安全车距等。通过道路驾驶练习，我提高了实际驾驶能力和应对复杂路况的能力。

4. 安全意识培养

在实习过程中，教练始终强调安全意识的重要性。我们学习了如何正确系安全带、调整座椅和后视镜、检查车辆状况等安全操作方法。同时，我们还了解了交通事故的原因和预防措施，提高了自我保护意识。

在实际驾驶训练中，教练严格要求我们遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不酒后驾驶等。通过这些训练，我养成了良好的驾驶习惯，树立了安全第一的驾驶理念。

五、实习总结

通过这次汽车驾驶实习，我不仅掌握了汽车驾驶的基本技能，还提高了安全意识和实际操作能力。在实习过程中，我深刻体会到了驾驶的责任和难度，也认识到了安全驾驶的重要性。在今后的驾驶生活中，我将始终保持谨慎的态度，严格遵守交通规则，不断提高自己的驾驶技能，确保自己和他人的生命财产安全。

同时，我也感谢驾校的教练们在实习期间给予我的耐心指导和帮助。他们的专业知识和丰富经验让我受益匪浅，他们的严格要求和认真负责的态度也让我养成了良好的驾驶习惯。我相信，这次实习将对我今后的驾驶生活产生积极的影响。

汽车驾驶实习报告 9

一、实习目的

通过汽车驾驶实习，掌握汽车驾驶的基本技能和交通法规知识，提高安全驾驶意识和实际操作能力，为今后的驾驶生活做好准备。

二、实习内容

1、理论学习

学习交通法规，包括道路交通安全法、交通信号、标志和标线等。

了解汽车的基本构造和工作原理，掌握汽车的操作部件和仪表的功能。

学习安全驾驶知识，如正确的驾驶姿势、行车前的检查、紧急情况的处理等。

2. 实际操作

在教练的指导下，进行汽车的起步、换挡、转向、制动等基本操作练习。

进行场地驾驶训练，包括倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等项目。

进行道路驾驶训练，熟悉城市道路、乡村道路和高速公路的驾驶特点和注意事项。

三、实习过程

1. 第一天

上午：进行理论学习，了解交通法规和汽车的基本构造。

下午：在教练的指导下，进行汽车的起步、换挡和直线行驶练习。

2. 第二天

上午：继续进行汽车的基本操作练习，重点练习转向和制动。

下午：进行场地驾驶训练，学习倒车入库和侧方停车的方法。

3. 第三天

上午：进行曲线行驶和直角转弯的练习，提高车辆操控能力。

下午：进行道路驾驶训练，熟悉城市道路的交通规则和驾驶技巧。

4. 第四天

上午：进行高速公路驾驶训练，了解高速公路的行车特点和注意事项。

下午：进行综合训练，将场地驾驶和道路驾驶的技能进行结合，提高实际驾驶能力。

5. 第五天

上午：进行模拟考试，检验实习成果。

下午：对实习过程进行总结，回顾所学知识和技能，提出改进意见。

四、实习收获

1. 掌握了汽车驾驶的基本技能，包括起步、换挡、转向、制动等操作，能够熟练地驾驶汽车。

2. 了解了交通法规和安全驾驶知识，提高了安全驾驶意识，能够遵守交通规则，确保行车安全。

3. 增强了自信心和应变能力，在面对各种复杂的交通情况时，能够冷静应对，做出正确的'判断和决策。

4. 培养了团队合作精神，在实习过程中，与教练和同学相互交流、相互帮助，共同提高驾驶技能。

五、实习体会

1. 汽车驾驶是一项需要高度集中注意力和熟练操作技能的活动，必须严格遵守交通法规，确保行车安全。

2. 实习过程中，教练的指导和同学的帮助非常重要，要虚心学习，不断提高自己的驾驶技能。

3. 安全驾驶意识是汽车驾驶的核心，要时刻保持警惕，注意观察路况，提前预判危险，避免发生交通事故。

4. 汽车驾驶需要不断地练习和积累经验，只有通过实际操作，才能真正掌握驾驶技能，成为一名合格的驾驶员。

六、存在的问题及改进措施

1. 存在的问题

对交通法规的理解还不够深入，在实际驾驶中有时会出现违规行为。

车辆操控能力还不够熟练，在换挡、转向等操作时还存在一些不顺畅的地方。

心理素质还不够稳定，在遇到紧急情况时容易紧张，影响判断和操作。

2. 改进措施

加强对交通法规的学习，提高法律意识，严格遵守交通规则。

增加练习时间，提高车辆操控能力，熟练掌握各种操作技巧。

进行心理素质训练，提高应对紧急情况的能力，保持冷静和理智。

七、结论

通过本次汽车驾驶实习，我掌握了汽车驾驶的基本技能和交通法规知识，提高了安全驾驶意识和实际操作能力。在实习过程中，我也深刻体会到了汽车驾驶的重要性和危险性，认识到了自己在驾驶技能和安全意识方面存在的不足。在今后的驾驶生活中，我将继续努力学习，不断提高自己的驾驶技能和安全意识，确保行车安全。

汽车驾驶实习报告 10

一、实习目的

通过汽车驾驶实习，掌握汽车驾驶的基本技能和安全知识，提高实际操作能力，为今后的驾驶生活做好准备。

二、实习时间

[具体实习时间段]

三、实习地点

[实习场地名称]

四、实习内容

1、理论学习

在实习开始前，我们进行了系统的理论学习，包括交通法规、汽车构造、驾驶技巧等方面的知识。通过学习，我们对汽车驾驶有了更深入的了解，为实际操作打下了坚实的基础。

认真学习交通标志和标线的含义，了解各种交通信号的作用，掌握正确的行车规则和安全驾驶方法。

2. 基础操作练习

熟悉汽车的操纵部件，如方向盘、离合器、刹车、油门等。在教练的指导下，进行了多次的起步、停车、换挡等基础操作练习，逐渐掌握了汽车的操控技巧。

练习直线行驶、转弯、倒车等基本驾驶技能，提高对车辆的控制能力和空间感。

3. 场地驾驶训练

在驾校的训练场地内，进行了各种项目的训练，如倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步等。这些项目既考验了我们的驾驶技能，又培养了我们的耐心和细心。

通过反复练习，不断提高自己的驾驶水平，逐渐掌握了场地驾驶的技巧和方法。

4. 道路驾驶实习

在教练的陪同下，进行了实际道路驾驶实习。在行驶过程中，严格遵守交通规则，注意观察路况，保持安全车距，合理控制车速。

学会了如何应对各种交通情况，如超车、会车、让行等，提高了自己的应急处理能力和安全意识。

五、实习收获

1. 掌握了汽车驾驶的基本技能，包括起步、停车、换挡、转弯、倒车等，能够熟练地驾驶汽车在场地和道路上行驶。

2. 增强了安全意识，了解了交通法规的重要性，学会了如何遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

3. 提高了心理素质，在驾驶过程中能够保持冷静，应对各种突发情况，克服紧张和恐惧心理。

4. 培养了团队合作精神，在实习过程中，与教练和同学密切配合，互相帮助，共同提高驾驶水平。

六、实习体会

1. 汽车驾驶是一项需要高度责任感和安全意识的活动，我们必须严格遵守交通规则，时刻保持警惕，确保自己和他人的'生命安全。

2. 驾驶技能的提高需要不断地练习和积累经验，只有通过反复实践，才能真正掌握汽车驾驶的技巧和方法。

3. 良好的心理素质是汽车驾驶的重要保障，我们要学会在紧张和压力下保持冷静，做出正确的判断和决策。

4. 感谢教练的耐心指导和同学们的帮助，让我在实习过程中收获了很多。我将继续努力，不断提高自己的驾驶水平，为今后的驾驶生活做好准备。

七、总结

通过这次汽车驾驶实习，我不仅掌握了汽车驾驶的基本技能，还增强了安全意识和心理素质。在今后的生活中，我将继续努力，不断提高自己的驾驶水平，遵守交通规则，安全文明驾驶，为自己和他人的生命财产安全负责。

汽车驾驶实习报告 11

一、实习目的

通过汽车驾驶实习，掌握汽车驾驶的基本技能和安全知识，提高实际操作能力，为今后的驾驶生活做好准备。

二、实习内容

1、理论学习

学习交通法规、汽车构造、驾驶技巧等理论知识。

了解各种交通标志、标线的含义和作用。

2. 场地训练

在驾校的.训练场地进行基础驾驶操作练习，如起步、停车、换挡、转向等。

进行倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步等项目的训练。

3. 道路驾驶

在教练的陪同下，在实际道路上进行驾驶练习，熟悉交通规则和路况。

学习如何处理各种交通情况，如超车、会车、让行等。

三、实习收获

1. 技能提升

掌握了汽车驾驶的基本操作技能，能够熟练地起步、停车、换挡、转向等。

提高了对车辆的控制能力和驾驶信心，能够在不同路况下安全驾驶。

2. 安全意识增强

深刻认识到交通安全的重要性，了解了交通法规和安全知识。

学会了如何预防交通事故，提高了自我保护意识。

3. 心理素质提高

在驾驶过程中，面对各种复杂的交通情况和突发状况，锻炼了自己的心理素质。

学会了保持冷静、果断处理问题，提高了应对紧急情况的能力。

四、实习体会

1. 驾驶是一项需要高度责任感和安全意识的活动，必须严格遵守交通法规，确保自己和他人的生命安全。

2. 汽车驾驶需要不断地练习和积累经验，只有通过反复实践，才能提高自己的驾驶技能。

3. 教练的指导和帮助非常重要，在实习过程中，要认真听取教练的意见和建议，及时纠正自己的错误。

4. 安全第一，始终保持谨慎的驾驶态度，不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，确保行车安全。

五、总结

通过这次汽车驾驶实习，我不仅掌握了汽车驾驶的基本技能，还增强了安全意识和心理素质。在今后的驾驶生活中，我将继续努力，不断提高自己的驾驶水平，遵守交通法规，安全文明驾驶。同时，我也希望更多的人能够重视交通安全，共同营造一个安全、有序、和谐的交通环境。